寶來 參考價：11.20萬起

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2010款寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和2011款有什么區(qū)別

新寶來共計6L以及4TSI兩種排量共8款車型。2011款新寶來在動力上有較大的改進，把原先的6L（EA113）和0L兩款發(fā)動機換成了4TSI和6L（EA111）兩款全新發(fā)動機。

款的話發(fā)動機比后面2款要落后一代吧。所以同樣價格的話還是2012性價比最高了。當然上面那朋友說的也有道理，現(xiàn)在大家打價格戰(zhàn)，廠家都在想方設(shè)法降成本。不過這方面我感覺大眾車比韓國和日本車要厚道點。

款寶來和2011款有什么區(qū)別 最主要的也是最最重點的區(qū)別：2010的6寶來用的是EA113發(fā)動機 是2氣門的比較落后 ，和捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一樣。

你說的 2010款 6 SL天地版 應(yīng)該是科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧？科魯茲車型時尚 漂亮，但SL天地版采用前盤后鼓的剎車，在這點沒有寶來好，價格略高于寶來手時。科魯茲整車重寶來100多公斤，同排量下提速多少會比寶來吃力些、費油些。

按照你說的情況，你的車肯定是11款寶來，但是6排量11款寶來今年8月對發(fā)動機進行了升級，統(tǒng)一換裝16氣門A111系列發(fā)動機，只能說你的車屬于升級前的2011款寶來。

年款寶來上市以后2010年款寶來將被更名為寶來經(jīng)典。而2011年款寶來雖然仍然叫做是寶來但是它與2010年款寶來經(jīng)典基本沒有相似的地方。2011年款寶來產(chǎn)生于大眾技術(shù)成熟的PQ34平臺與上海大眾的新款A(yù)級車朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)生于同一平臺。

2018款寶來傳奇和2018款寶來有什么區(qū)別?從哪里可以看出來?

1、款寶來和寶來傳奇在配置，車身尺寸，發(fā)動機方面不同。以下是具體介紹：不同的配置：設(shè)備不一樣。寶來傳奇時尚版車型配備16英尺車輪，2018款寶來車型配備17英尺車輪。

2、寶來傳奇和寶來區(qū)別：外觀不同、動力不同、尺寸不同、底盤不同、配置不同等。外觀不同 寶來傳奇的車身線條更加凌厲，寶來的線條就比較圓潤。

3、寶來傳奇和寶來的區(qū)別 寶來傳奇基于PQ34平臺打造，新寶來基于MQB平臺打造。兩款車在車身結(jié)構(gòu)、外形、配置上有一些差異。寶來傳奇的外觀與現(xiàn)款寶來差別不大，但新寶來基于MQB平臺，在細節(jié)上有一些變化。

4、以下是寶來傳奇和寶來的區(qū)別：平臺不同：寶來傳奇使用的是PQ34平臺打造；寶來使用的是MQB平臺打造。

5、價格不一樣，全新寶來作為改款升級產(chǎn)品，其定價肯定要比寶來傳奇高。喜歡這款車的朋友們可以看一下這兩款車的區(qū)別，看看哪款合適自己。

新寶來和老寶來區(qū)別?

和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm。

發(fā)動機不同 老寶來：81kW(6L自然吸氣)。寶來經(jīng)典：83kW(5L自然吸氣)。新寶來：110kW(4L渦輪增壓)。最大扭矩不同 老寶來：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。

新寶來的自動變速箱基座經(jīng)過電鍍處理，但時間久了難免會印滿指紋。按照現(xiàn)在的流行趨勢，可能采用類似銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的玻璃裝飾或馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的鈦銀裝飾會更好。

老款寶來比較好。車型 自上市以來，寶來憑借其沉穩(wěn)大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優(yōu)異的德國制造品質(zhì)，深受當今社會中堅者的喜愛。

新寶來的情況跟朗逸非常像，屬于大眾的“中國車”。雖然沿用了老寶來的PQ34平臺，但是這兩個車型都是經(jīng)過了重新設(shè)計的。

新寶來和老寶來有什么區(qū)別

1、和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm。

2、發(fā)動機不同 老寶來：81kW(6L自然吸氣)。寶來經(jīng)典：83kW(5L自然吸氣)。新寶來：110kW(4L渦輪增壓)。最大扭矩不同 老寶來：最大扭矩(Nm/rpm)155/3800。

3、這個車如果是正常駕駛的話，可能跟老寶來感覺并不會特別明顯，但是你拿到賽道去，這個車的操控性與老寶來還是有一定差距的，主要是因為車身加長以后，影響到車身的靈活性。

4、新寶來在車載音響的替換上兼容性達到最佳。帶阻尼的彈出式伸縮杯架是大眾轎車的傳統(tǒng)設(shè)計，由于設(shè)計構(gòu)思巧妙，因此現(xiàn)在很多新車上依然有所保留。駕駛員一側(cè)的上方設(shè)有眼鏡盒，天窗設(shè)計為旋鈕式，和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一樣。

5、老款寶來比較好。車型 自上市以來，寶來憑借其沉穩(wěn)大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優(yōu)異的德國制造品質(zhì)，深受當今社會中堅者的喜愛。

新寶來和老寶來有什么區(qū)別?總不可能只有外觀上不一樣吧。

新寶來和老寶來外形不同，新寶來在外形上比老寶來大氣。新寶來采用了速騰08款的技術(shù)，在產(chǎn)品質(zhì)量上沒起到很大的區(qū)別。

新寶來的自動變速箱基座經(jīng)過電鍍處理，但時間久了難免會印滿指紋。按照現(xiàn)在的流行趨勢，可能采用類似銳志的玻璃裝飾或馬自達6的鈦銀裝飾會更好。

這個車如果是正常駕駛的話，可能跟老寶來感覺并不會特別明顯，但是你拿到賽道去，這個車的操控性與老寶來還是有一定差距的，主要是因為車身加長以后，影響到車身的靈活性。

嚴格意義上說2008年年底，“新”寶來就上市了。2008款新寶來和老寶來區(qū)別主要集中在外觀上，車身更長、更寬、更高；就是俗稱的“拉皮版”；其他部分變化不大。

新寶來和老寶來其實不是同一系列車，因為無論外觀、內(nèi)飾還是發(fā)動機都不是同一系列車，新寶來是中國人根據(jù)國人需求自己設(shè)計的，老寶來當時稱為駕駛者之車，操控性能很強大，現(xiàn)在的寶來只能是家用車。