“屌絲有三寶，巴索K5馬里布”首先是從這句話開始的。這三款車統(tǒng)稱為“屌絲三寶”，分別是現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶。那為什么有人說“索塔納、起亞K5、邁銳寶”是屌絲呢？這本身就是價(jià)格定位的問題。在眾多的B級(jí)車中，這三款B級(jí)車只能保銷量不敢定價(jià)太高，品牌影響力也不大。他們想以性價(jià)比取勝，取悅百姓。

總的來說，三款車都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是造型偏運(yùn)動(dòng)、年輕。 3萬到4萬元的優(yōu)惠，性價(jià)比非常高，當(dāng)年受到不少年輕人的追捧。不過時(shí)過境遷，K5和Malibu換代了，Sonata VIII也更新為Sonata Nine。他們的面值都提高了一個(gè)檔次。他們現(xiàn)在相處得怎么樣了？

起亞K5

作為奏鳴曲九的表弟，K5一直是人們對(duì)它的第一印象。但如今的高顏值造型并不能挽回下滑的銷量。不過全新的K5還是很適合年輕人購買的。

首先，為了阻止價(jià)格下跌，K5 以大幅折扣提供。現(xiàn)在買一臺(tái)15萬起步的中級(jí)車，對(duì)于奮斗中的年輕人來說還是有吸引力的。其次，在造型設(shè)計(jì)上更加年輕前衛(wèi)。全新K5的前臉依然采用了起亞“虎嘯”家族式進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也十分獨(dú)特。中網(wǎng)處橫向拉伸，讓前臉看起來更平，更有運(yùn)動(dòng)感。

與現(xiàn)款車型相比，其長(zhǎng)寬高分別增加了10mm、30mm和15mm，軸距也相應(yīng)增加了10mm。得益于大角度傾斜的C柱，車頂?shù)幕【€得到了很好的延伸，給人一種兩廂的感覺。再加上短而略微上翹的鴨舌式擾流板，整個(gè)車身側(cè)面看起來十分運(yùn)動(dòng)。

K5的內(nèi)飾充滿了現(xiàn)代感，相比上一代有了很大的提升。大量軟塑料材質(zhì)的運(yùn)用也讓其看起來更加的高檔，無論是工藝還是用料都達(dá)到了同級(jí)別車型該有的水準(zhǔn)。全新起亞K5提供1.6T、2.0L、2.0T、2.0L混動(dòng)四種動(dòng)力選擇，讓人們?cè)谫徿嚂r(shí)有更多選擇，混動(dòng)的引入也順應(yīng)了時(shí)代潮流。

全新起亞K5日前在韓國正式亮相，將于今年引入韓國國內(nèi)銷售。作為一款中期改款車型，全新起亞K5在保留原有設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，在外觀上進(jìn)行了新的變化。希望新K5的上市能夠憑借性價(jià)比和高顏值這兩個(gè)利器再次翻身。

奏鳴曲

原來大家耳熟能詳?shù)捻樋诹锸钦f“屌絲有三寶，8K5馬力寶”，后面兩個(gè)是車型，不過巴索說的是第八代索納塔。所以嚴(yán)格來說，Blaser早就停產(chǎn)了，目前在售的型號(hào)是索九。

事實(shí)上，索納塔的更換也很驚人。事實(shí)上，Basso 是第一個(gè)取代K5 的人。當(dāng)然，這一切都不足為奇。畢竟同為韓國模特的Basso和K5本來就是捆綁在一起的。所以，索納塔IX似乎和K5有著同樣的命運(yùn)。換代之后，只維持了幾個(gè)月的銷售高峰，隨后迅速跌入銷售低谷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年索納塔9銷量為13913輛，月均銷量超過1100輛。

和K5一樣，索納塔VIII在上市初期也因?yàn)轭嵏残缘耐庥^受到了市場(chǎng)的關(guān)注，之后的銷量也不錯(cuò)。一方面，升級(jí)后的索納塔91提高了最低售價(jià)，另一方面，整車外觀變得更加成熟，沒有了運(yùn)動(dòng)和清新的感覺。性價(jià)比的下滑，再加上線纜9本身并不是特別搶眼，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上普遍來說是比較正常的。

麥瑞寶

與韓國的兩兄弟相比，通用汽車的馬力寶做得還算不錯(cuò)。雖然通用推出了更高級(jí)別的Malibu XL，但已經(jīng)完全取代了老款Malibu。不過這次換代并沒有完全沿用海外版新邁銳寶的外觀風(fēng)格，而是以老款為藍(lán)本，可見通用對(duì)老邁銳寶在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)還是很肯定的。

全新改款后，邁銳寶也迎來了新的巔峰。 2017年，邁銳寶完成銷量124188輛，月均銷量過萬輛，呈現(xiàn)出一定的上升趨勢(shì)，比韓國兩兄弟強(qiáng)多了。查哥認(rèn)為，邁瑞之所以能取得出色的銷售成績(jī)，是因?yàn)槎ㄎ磺逦?p>已經(jīng)銷售近5年的雪佛蘭邁銳寶，迄今為止在可靠性方面已經(jīng)足夠穩(wěn)定，其銷量和口碑可以作為大家的參考。自從換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗偏高的問題也得到了緩解。另外，行駛質(zhì)感和操控性是邁銳寶的優(yōu)勢(shì)。雖然空配置比同級(jí)別的德系差了一點(diǎn)，但優(yōu)惠后的邁利寶性價(jià)比很高，為正在考慮購買合資A級(jí)車的消費(fèi)者提供了一個(gè)更實(shí)用的選擇。而且，在終端優(yōu)惠方面，麥瑞寶依然保持著3萬-4萬元的較大優(yōu)惠力度，足以見得麥瑞寶的誠意。

查哥總結(jié)說：

雖然當(dāng)初的“屌絲三寶”如今已經(jīng)轉(zhuǎn)型，但以韓系為代表的索納塔和K5在換代后缺乏產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再導(dǎo)致銷量斷崖式下滑，日子過得很艱難。不過，換代之后的麥瑞寶依然保持著優(yōu)秀的性價(jià)比和良好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在自主品牌崛起的大潮中依舊守住自己的市場(chǎng)，勇往直前。