朋友想買一輛帥氣的緊湊型車，但是預(yù)算只有幾萬，買不起一些心儀的合資車型。想了想，還是看中了最近勢頭正盛的影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就邀請筆者一起去試駕一下。

外觀內(nèi)飾這款車的外觀還是比較帥氣的。短小的前懸、微翹的臀部、雙邊四出的排氣、18英寸的大輪轂，都營造出非常飽滿的視覺效果。雖然大量的碳纖維點綴未知，雖然巨大的黃色卡鉗只是一個金屬蓋，但考慮到價格和目標(biāo)用戶的口味，就完了。沒有人真正期待真實的，對吧？

簡約的室內(nèi)設(shè)計令人賞心悅目。雙屏很有奔馳新車型的韻味，常用的按鍵和旋鈕也都放在方便盲操作的位置。大量的碳纖維飾板、彩色安全帶、彩色縫線點綴也營造出運動氣息。美中不足的是車內(nèi)屏幕刷新率和分辨率都比較低，操作響應(yīng)也比較滯后。另外，有的按鈕旋鈕質(zhì)地較緊，有的則較松。

空間舒適性前排座椅看起來很運動，但實際上寬敞舒適。餡料很松軟，不會讓人覺得有肉味。反而有些該硬的地方硬不起來，支撐和包裹性略有欠缺。座椅前半部無法單獨上下調(diào)節(jié)，導(dǎo)致坐姿調(diào)至最低后大腿支撐不足。如果能增加一個手動調(diào)節(jié)的擱腳板，這個問題就會大大緩解。建議廠商在后續(xù)車型或配置中考慮?？偟膩碚f，這是一款運動舒適的座椅。

以筆者182.5cm、78kg的體型為例，前排調(diào)整為正常駕駛姿態(tài)后，后排空間依然充裕。后排座椅采用與前排座椅相同的軟墊材料制成。頭部空間、坐墊長度和靠背角度都沒有太大問題。至少以筆者的體型來看，舒適度還是不錯的。后排有兩個問題值得一提：1、靠背中上位置有點凸起，感覺后背有點不舒服； 2、近乎平坦的后排地板看似適合五人乘坐，但中間的坐墊硬挺高，只能坐下一個小個子乘客。

在定位和定價上，靜態(tài)舒適度可以打分很高，但跑起來就另當(dāng)別論了。影豹對風(fēng)噪的控制還算夠用，但是胎噪大得嚇人。這款佳通輪胎在路上非常挑剔。在柏油路上的表現(xiàn)不是很好。水泥路上的高頻噪音簡直是聽覺災(zāi)難，后排更吵?？赡苁禽喬ズ穸鹊膯栴}，也可能是隔振設(shè)置的問題。這輛車的濾振性能也極差。壓過細微的顛簸就像根本沒有過濾振動一樣。大坑大關(guān)更慘。一旦過了減速帶，你的屁股就會從原來的高處彈開，掉下來的時候還會有余震?？赡苡腥藭J為這是運動取向的必然體現(xiàn)，其實不然，下面再談。

駕駛感受這臺車搭載了1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩270Nm。按照賬面參數(shù)來看，屬于非性能型緊湊型轎車的第一梯隊。正常行駛時，加速感覺輕盈順暢，沒有明顯的渦輪遲滯，這對于馬力比較大的1.5車型來說已經(jīng)很不錯了。喜歡開車的朋友可能會覺得油門響應(yīng)一般，即便是在Sport+模式下，也只能說是“沒那么偷懶”。筆者在試駕之前不知道書上的數(shù)據(jù)，車身感覺就像一輛9.x秒破百的車。但聲稱的0-100km/h 成績是驚人的6.95 秒。至少在目前35的環(huán)境下，這臺車的動力表現(xiàn)與數(shù)據(jù)顯示的相去甚遠。

暗影豹搭載7速雙離合變速箱。組合開始時還有一些遲疑，但很輕微，一般買家應(yīng)該感受不到。除了中低速升擋略有頓挫外，大部分時間都非常順暢，值得表揚。但就像大多數(shù)廉價的雙離合汽車一樣，滿足平順性勢必會犧牲運動性。影豹的變速箱在邏輯上是非常保守的，不愿意降檔。無論是使用自動撥片還是手動撥片，換檔速度都特別慢，完全不是2021 款新車應(yīng)有的速度。總的來說是一臺不錯的變速箱，但在運動化的推動下很難稱得上是合格的。

處理并不令人滿意。正常模式下的轉(zhuǎn)向很糟糕，不知道前輪在做什么。在Sport+模式下，會明顯變重，隨速度變化尚可，但隨角度變化幅度不大。差的濾振舒適性并不能帶來多少好的操控。稍有速度的轉(zhuǎn)彎匯合，顯然是勢不可擋的架勢，給人的底氣不大。而且，如前所述，在惡劣路況下的行駛品質(zhì)極差，四個輪子似乎都在按照自己的想法隨意彈跳，特別松。舒適支撐雙跨，這樣的減震設(shè)置讓人懷疑工程師的專業(yè)水平。

總結(jié)每款車都有自己的競品，以及預(yù)設(shè)的主要消費群體。從暗影豹夸張的卡鉗罩來看，顯然是對淘寶汽車改裝用戶的精準(zhǔn)把握。你不喜歡大卡鉗嗎？我會給你一個黃色的大封面。至于散熱和安全，我們還是放過吧。這個虛構(gòu)的消費群體俗稱鬼火。帥氣的外觀、充沛的動力、平順的變速箱、寬敞的空間、舒適的座椅、豐富的配置，這些都是國產(chǎn)緊湊型車與合資品牌競爭的底氣。但是，廠家非要毀掉這輛好的買菜車的基礎(chǔ)，以為做個壞避震是自作聰明，不管舒服不舒適，想不想運動，都毀了一次全部。圈養(yǎng)媒體還跟著模型稿吹噓這輛非運動型的車有多運動，還能秒誰誰，真是讓人啼笑皆非。在運動層面的探索值得鼓勵，但如果僅僅為了營造運動氛圍而不得不犧牲舒適性，顯然得不償失。影豹只是國產(chǎn)假跑車大躍進的一個縮影。重蹈覆轍的車型還有很多，“追高鐵”等撲朔迷離的事件肯定會出現(xiàn)。 10萬以上的車子成本是有限的，專注于一件事就會失去另一件事，技能樹錯了就不好了?；蛟S更簡潔的小輪轂和低調(diào)的Leopard會是更好的產(chǎn)品，期待再次體驗。