我的北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2015年買的，現(xiàn)在看，設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)落伍了，但當(dāng)時的“流體雕塑”設(shè)計(jì)沒有蓋過，不管是時尚的、運(yùn)動的、個性的、夸張的，都有幾乎沒有對手。選擇這輛車是一個很大的貢獻(xiàn)。與設(shè)計(jì)運(yùn)動相反，我的現(xiàn)代ix35配置不高。自動兩驅(qū)舒適型是自動擋車型的標(biāo)配，連中控屏和真皮座椅都沒有。車很“窮”。目前幾乎所有SUV標(biāo)配的電子手剎和自動駐車，在當(dāng)時的現(xiàn)代ix35上是沒有的。它們都是機(jī)械制動器。至于自動泊車，我印象中像奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的豪車都會配備?？梢?，科技的進(jìn)步讓這些配置的入門門檻越來越低，車主的駕乘感受也越來越好。這是我們樂于看到的。

那么，現(xiàn)代ix35的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？剛才說了，缺點(diǎn)就是配置低。當(dāng)時很多標(biāo)準(zhǔn)配置連頂配車型都沒有，車身尺寸小，車內(nèi)空間也不寬敞。 2015款現(xiàn)代ix35車長僅為4420mm，軸距為2640mm。現(xiàn)在很多緊湊型SUV的車長都達(dá)到了4700mm+，軸距達(dá)到了2700mm+。好在這車質(zhì)量不錯。除了輪胎、燈泡、雨刷、電池（電瓶）外，除了正常保養(yǎng)外，沒有任何改動。車沒送我上路，還是挺好的。

動力方面，2.0L自吸發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的動力輸出不夠充足，但也不算太肉，我對動力輸出沒什么要求。這車還能走，就是不能走。任何人都可以開六年的車會很無聊，所以我只想買輛新車換換。當(dāng)時想選北京現(xiàn)代SUV，結(jié)果看了一圈發(fā)現(xiàn)新ix35和途勝都是7DCT干式雙離合變速箱。你說雙離合應(yīng)該是雙離合，或者干式，或者至少是濕式雙離合?；谶@樣的考慮，我放棄了這個牌子。

其實(shí)我對任何“汽車代表身份”之類的東西嗤之以鼻，它不是豪華品牌，只要符合代步工具的要求就行。至于價格，真的無所謂，只要能滿足自己的購車預(yù)算，國產(chǎn)和合資都可以?，F(xiàn)在北京現(xiàn)代擁抱了干式雙離合，我也會擁抱其他品牌。

選車是一個漫長的過程。期間試駕了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利喬布等三代國產(chǎn)品牌，以及日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界、本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌，最終選擇了北京X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） .看來我和北京的關(guān)系不錯。北京現(xiàn)代是“北京”，北京X7也是“北京”。至于我為什么選擇北京X7，聽我說。

老實(shí)說，北京X7 10.49萬的入門價和第三代哈弗H6、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS差不多，但別忘了它是一款中型SUV，長寬高為4710*1892 *1715mm，軸距為2800mm，比市面大。緊湊型SUV大多體積較大，與大眾途觀差不多大小，緊湊型SUV的價格。

還有一個原因。我的現(xiàn)代ix35 的后部疏散空間非常狹窄。這次想選擇寬敞的后排。家人和孩子在ix35上被“委屈”了六年，這次不想再讓他們“難受”了。所以后排空絕對是關(guān)鍵。

最后是北京X7的高配置，包括隱藏式門把手、360度全景影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、手機(jī)無線充電、液晶儀表盤、中控屏、8喇叭、LED大燈、自動空調(diào)等，一應(yīng)俱全。功能方面，車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、GPS導(dǎo)航、OTA等都有。高配車型還搭載了FACE ID智能視覺系統(tǒng)。問了下，搭載FACE ID智能視覺系統(tǒng)的機(jī)型比我的貴了兩萬多，我不舍得買。

那么，北京X7與現(xiàn)代ix35相比如何呢？最直觀的感受就是動力輸出更直接。其1.5T發(fā)動機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩275牛米。油門響應(yīng)速度很快，感覺很連貫，起步和超車都很輕盈。

北京X7雖然搭載的是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量比現(xiàn)代ix35小，但動力輸出比ix35豐富，低扭表現(xiàn)十分活躍。行駛起來也很順暢，日常行走的動力輸出完全夠用，甚至不能用“夠用”來形容。從2.0L自吸發(fā)動機(jī)到1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從感官上動力提升非常明顯。曾經(jīng)覺得北京X7動力輸出過剩是個好東西，能帶來足夠的駕駛信心。

切換到運(yùn)動模式時，7DCT濕式雙離合變速箱換擋會更晚一些。感覺2000轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定，動力響應(yīng)比較及時。

北京X7的7DCT變速箱換擋速度比ix35的6AT要快，平順性也在可以接受的范圍內(nèi)。換檔邏輯也很合理，甚至讓我忽略了它的存在?？梢钥闯霭l(fā)動機(jī)和變速箱的配合非常默契。

內(nèi)飾方面，感覺北京X7的內(nèi)飾很有科技感。合資品牌與國產(chǎn)品牌最大的差距不是“三大件”，而是內(nèi)飾品質(zhì)感和豐富的配置。北京X7的三塊屏幕可以聯(lián)動在一起，使用體驗(yàn)非常智能。

空間方面，北京X7后排座椅寬敞，座椅寬敞柔軟，座椅靠背可調(diào)，地板平整，乘坐體驗(yàn)非常舒適，這也是我選擇它的主要原因之一。

目前這款車還處于磨合期，平均油耗為7.3L/100km。那么，北京X7在我的使用中有沒有什么缺點(diǎn)呢？沒有人是完美的，世界上沒有100%滿意的車。前不久跑了個高速，發(fā)現(xiàn)北京X7的風(fēng)噪和胎噪在高速上略高。當(dāng)然，這也與SUV本身有關(guān)。車身高大，抗風(fēng)能力強(qiáng)，輪胎又大又寬，風(fēng)噪和胎噪尚可。其實(shí)在大多數(shù)用車情況下，北京X7還是很安靜的。總體來說，我對北京X7還是很滿意的。