雪鐵龍C4L 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1674條)

1遠不如6T，C4l的價值在于6T發(fā)動機是PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的，搭載在BMW MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上。采用直噴技術和單渦輪雙渦管技術，在技術上優(yōu)于大眾TSI，連續(xù)六次獲得“世界最佳發(fā)動機”稱號。

2.不管1000轉(zhuǎn)的參與，功率不用多說。非要買的話選擇很多，不推薦雪鐵龍C4L8。畢竟雪鐵龍的保有量太低，小毛病不斷。

二c4l和408哪個好

1 C4L 8優(yōu)缺點： 優(yōu)點：外觀設計新潮時尚，迎合主流審美取向；內(nèi)飾氛圍和用料達到中級車的上層水平； 8L發(fā)動機中低速扭矩充足，日常市區(qū)開起來輕松自如； 6擋變速箱配合默契，換擋順暢；出色的底盤舒適性，優(yōu)秀的過減速帶能力；轉(zhuǎn)向感豐富，指向精準，操控靈活；完整的駕駛配置；雙區(qū)自動空調(diào)，自動內(nèi)外循環(huán)，同類產(chǎn)品中少見；上坡輔助功能沒有時間限制，非常好用；駕駛座視野開闊，橫向盲區(qū)?。缓笞俗孢m，睡眠頭枕同級少見。

2.尾艙開口大，挺桿帶蓋設計，使用方便。缺點：8L發(fā)動機的高速后勁平淡，不夠刺激；變速箱降檔動作不激進，不適合激烈駕駛； 8L發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性與6T車型相近，還有提升空間；高速路噪和風噪偏大，整體隔音水平不高；彎道遇到不平整的路況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會“打手”；駕駛座包裹性不好，過彎時車身不易固定；很不方便。

三408和c4l哪個好

1雪鐵龍C4L將搭載PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的最新一代6THP（120kw）渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱。

2、采用高壓缸內(nèi)直噴和Twin Scroll雙渦管單渦輪增壓技術，在1400轉(zhuǎn)時可達到240牛米的峰值扭矩。

3、該發(fā)動機連續(xù)五年榮獲權威國際發(fā)動機雜志《Engine Technology International》 4L至8L“最佳發(fā)動機”獎，并于近期被評為2011年“沃德10大最佳發(fā)動機”之一。

4、其采用的一系列先進技術被業(yè)內(nèi)專家評價為“代表了當前歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平！”預計明年該車將搭載全新8L（100kw）發(fā)動機。