雪鐵龍C4L 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1674條)

1遠(yuǎn)不如6T，C4l的價(jià)值在于6T發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，搭載在BMW MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦管技術(shù)，在技術(shù)上優(yōu)于大眾TSI，連續(xù)六次獲得“世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

2.不管1000轉(zhuǎn)的參與，功率不用多說(shuō)。非要買的話選擇很多，不推薦雪鐵龍C4L8。畢竟雪鐵龍的保有量太低，小毛病不斷。

二c4l和408哪個(gè)好

1 C4L 8優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新潮時(shí)尚，迎合主流審美取向；內(nèi)飾氛圍和用料達(dá)到中級(jí)車的上層水平； 8L發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭矩充足，日常市區(qū)開(kāi)起來(lái)輕松自如； 6擋變速箱配合默契，換擋順暢；出色的底盤(pán)舒適性，優(yōu)秀的過(guò)減速帶能力；轉(zhuǎn)向感豐富，指向精準(zhǔn)，操控靈活；完整的駕駛配置；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)，同類產(chǎn)品中少見(jiàn)；上坡輔助功能沒(méi)有時(shí)間限制，非常好用；駕駛座視野開(kāi)闊，橫向盲區(qū)?。缓笞俗孢m，睡眠頭枕同級(jí)少見(jiàn)。

2.尾艙開(kāi)口大，挺桿帶蓋設(shè)計(jì)，使用方便。缺點(diǎn)：8L發(fā)動(dòng)機(jī)的高速后勁平淡，不夠刺激；變速箱降檔動(dòng)作不激進(jìn)，不適合激烈駕駛； 8L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性與6T車型相近，還有提升空間；高速路噪和風(fēng)噪偏大，整體隔音水平不高；彎道遇到不平整的路況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)“打手”；駕駛座包裹性不好，過(guò)彎時(shí)車身不易固定；很不方便。

三408和c4l哪個(gè)好

1雪鐵龍C4L將搭載PSA與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的最新一代6THP（120kw）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱。

2、采用高壓缸內(nèi)直噴和Twin Scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，在1400轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到240牛米的峰值扭矩。

3、該發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)五年榮獲權(quán)威國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)雜志《Engine Technology International》 4L至8L“最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)，并于近期被評(píng)為2011年“沃德10大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。

4、其采用的一系列先進(jìn)技術(shù)被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為“代表了當(dāng)前歐洲乃至全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平！”預(yù)計(jì)明年該車將搭載全新8L（100kw）發(fā)動(dòng)機(jī)。