奧迪A1 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(35條)

80%單位

2，奧迪A1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全國銷量對比哪個好

通過上面的基本信息對比，奧迪A1好還是寶馬1系好，也不好下結(jié)論。奧迪A1、寶馬1系顏值雙雙出眾

3，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計1月份我國汽車銷量為736萬輛3月份為

2月份銷量為73.6(1+x)，3月份銷量為73.6(1+x)(1+x)，即73.6(1+x)(1 +x) 基于3 月份的銷量。是73.6(1+x)2=110.9。如果是汽車工程師協(xié)會，以前的名字是正確的，但如果是協(xié)會，那就有問題了。中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會是正規(guī)機構(gòu)。

4，第一輛汽車誰發(fā)明的

Karl Friedrich Benz 1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經(jīng)過反復(fù)試驗，1886年1月29日，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得《汽車專利權(quán)》制造業(yè)”。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車的誕生日，本茨也被后人稱為“汽車之父”。 1887 年，卡爾本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車。同年，卡爾本茨成立了世界上第一家汽車制造公司梅賽德斯-奔馳。我國最新國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1-2001）對汽車的定義如下：動力驅(qū)動的4輪及4輪以上的非履帶式車輛，主要用于：載人和（或）貨物；牽引載人和（或）貨物的車輛；特殊目的。車輛識別號碼（VIN）具有全球通用性、最大的信息承載量和可檢索性，已成為世界上識別車輛的唯一“身份證”。 VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共有17位數(shù)字。從VIN可以識別出車輛的生產(chǎn)國、制造公司或制造商、車型、品牌、車型系列、車身類型、發(fā)動機型號、車型年份、安全保護裝置型號、檢驗編號、總裝廠名稱、出廠序列號.等待。當(dāng)每輛車都標(biāo)有V1N時，其代號將伴隨著車輛的登記、保險、年檢、保養(yǎng)、維修和回收。

5，一月份國內(nèi)汽車銷量

去中國汽車研究網(wǎng)，那里有所有與汽車有關(guān)的數(shù)據(jù)和報告，主要是分析。 2011年1月部分車型銷量如下： 科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：24225輛朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：22470輛桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：21164輛?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：19734輛新賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：16429輛福特（起亞）：13947輛馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：13373輛世嘉：12586輛領(lǐng)馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：12571輛新瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（現(xiàn)代）：11963輛采購訂單LO:11472 新君越：11,159 明銳：10006 嘉年華：7135 寶馬5系：6300 豪瑞：4603 雪鐵龍C5：3555 法比亞：3398 凱迪拉克：2,530 迷你MINI：1208 2011年1月部分SUV銷量如下： 大眾途觀： 11380 現(xiàn)代ix35 ：10003 起亞智跑：5775 起亞獅跑：4563 2011年1月部分車企銷量如下： 上海通用：131944 北京現(xiàn)代：72319 長安福特：40516 悅達起亞：38858 一汽夏利：37400 東風(fēng)雪鐵龍：24385 華晨寶馬：19100 東風(fēng)標(biāo)致：17542 北京奔馳：15330

6，雷克薩斯是哪個公司的

豐田的高端車豐田-Lexus雷克薩斯豐田最高端的品牌主力是打開北美市場的雷克薩斯（Lexus） 車是豐田Motor Corporation 在80 年代1990 年代在北美市場推出的豪華轎車系列。雷克薩斯自1989年投放汽車市場以來，一直努力打造精美絕倫的汽車。當(dāng)然，在嚴苛要求的背后，更需要高度的創(chuàng)意、卓越的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能做后盾。這些品質(zhì)已成為雷克薩斯的經(jīng)營原則。提供終極駕駛體驗的理念是雷克薩斯在全球取得成功的關(guān)鍵。雷克薩斯強調(diào)舒適、安靜、合理。所謂理性，就是要像沃爾沃一樣安全，又不能像沃爾沃那樣笨重；它應(yīng)該像奔馳一樣高貴，但又不能像奔馳那樣古板；它應(yīng)該像寶馬一樣時尚、新潮，但又不能像寶馬那樣狂妄。因此，需要找到一個合理的定位，有一句口號叫“追求完美”。雷克薩斯主要由商人駕駛，男女皆有，年輕人多于老年人；還有專業(yè)人士和政府官員。不過雷克薩斯感覺檔次略低，所以一般傳統(tǒng)商務(wù)人士還是喜歡開奔馳或者寶馬。 1983 年8 月，豐田董事長豐田英二決定是時候創(chuàng)建一個豪華品牌來挑戰(zhàn)世界上最好的豪華車了。 1985年5月，一個設(shè)計團隊被派往加州設(shè)計一款概念車。同年7月，第一臺LS400樣機建成。 1986年5月，在德國高速公路上進行了性能測試。 9月，該測試在美國的道路上廣泛進行。 1987 年5 月，公司管理層批準(zhǔn)了LS400 的最終設(shè)計。

1989 年1 月，LS400 和ES250 在底特律和洛杉磯車展上亮相。并于同年9月上市銷售。 1991 年5 月，雷克薩斯以sc400 擴展了其產(chǎn)品線。 9月，sc300也推出，es300取代了es250。 1992年，雷克薩斯銷量超過寶馬和奔馳，成為美國進口豪華車銷量冠軍。 9月，F(xiàn)acelift的LS400上市，響應(yīng)客戶和經(jīng)銷商要求進行了50多項改進。 1993 年1 月，雷克薩斯推出其首款高性能四門轎車GS300。 1994年11月，重新設(shè)計的第二代LS400上市銷售。 1996年1月，雷克薩斯向北美市場推出豪華SUV lx450。短短兩個月時間，lx450的銷量就超越了路虎攬勝，登上了豪華suv銷量榜的首位。 1996 年9 月月，更豪華，更強勁的第二代es300進入北美市場。 1997年10月，裝有v8動力的gs400加入了gs產(chǎn)品線。ls400有了一個更強的v8心臟和新外觀。 1998年1月，凌志在北美國際車展發(fā)布一個新的suv種類，rx300。和lx470一起，創(chuàng)建了最終的豪華suv產(chǎn)品線。 1999年9月，凌志慶祝旗下第一輛車在美國上市銷售10周年。同年10月，凌志在美國賣出他的第一百萬輛車。 2000年6月，凌志將撼動高性能四門轎車世界的is300投放市場。10月，全新旗艦ls430投放市場。 2001年3月，新sc430發(fā)行。10月，凌志用es300重新詮釋豪華的含義。 2002年11月，豪華的強勁的gx470的投放，開始了新的冒險旅程。 2003年3月，全新的rx330登錄。豐田公司的高檔車商標(biāo)