蘭博基尼Huracn EVO 去年才完成中期改款。今年3月，后綴為“RWD”的版本正式上市，售價254萬元，堪稱“最便宜”的小牛。在本屆粵港澳車展上，蘭博基尼Huracn EVO RWD正式亮相。所謂“RWD”就是后輪驅(qū)動，或者說蘭博基尼Huracn EVO搭載了后輪驅(qū)動系統(tǒng)，變得更純粹、更靈活、更有駕駛樂趣。

外觀上，Huracn EVO RWD還是比較霸氣的，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。楔形車頭保持不變，鋒利的前大燈保持不變。只是前保險杠的樣式與四驅(qū)版有所不同，由貫穿式調(diào)整為三段式。同時，Y型的前包圍換成了大尺寸的進(jìn)氣口樣式，看起來明顯更簡潔了，但也因為比較普通，略顯審美疲勞。

車身側(cè)面，整體造型變化不大。流線型的車身設(shè)計和門后的小尺寸出風(fēng)口是它區(qū)別于大牛（大尺寸出風(fēng)口）的特征之一。

五幅式輪轂搭配倍耐力P Zero輪胎，規(guī)格為前245/35 R19，后305/35 R19。然而，20 英寸車輪和碳陶瓷制動轉(zhuǎn)子也是可選的。后驅(qū)版“小?！钡氖蹆r之所以“只有”254萬元，是因為它保留了部分原廠裝備，但仍能加裝非常昂貴。

新車尺寸與四驅(qū)版相同，長寬高為452019331165mm，軸距為2620mm。作為一臺性能機(jī)，座椅布局是兩門兩座，而不是虛偽的四人座布局。

至于車尾部分，激進(jìn)的設(shè)計相差不大，排氣高，散熱方便。后驅(qū)版最大的不同就是下擴(kuò)散器更大，更簡潔，也更粗獷。同時可以選擇與車身同色的下擴(kuò)散器，這在后驅(qū)版車型中獨樹一幟。

至于內(nèi)飾，我們已經(jīng)非常熟悉駕駛艙了。碳纖維、Alcantara材質(zhì)、紅色縫線、橙灰色撞色等元素，完全符合性能超跑的設(shè)定。

Huracn EVO RWD和Huracn EVO一樣取消了部分機(jī)械按鍵，取而代之的是更具科技感的8.5英寸中控液晶屏。也支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，不過可能有粉絲會覺得沒有機(jī)械操控，有點純粹。新車將提供普通、運動、賽道三種駕駛模式，滿足多種駕駛場景。

動力方面，Huracn EVO RWD繼續(xù)搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，與四驅(qū)版保持一致，但動力參數(shù)有所下調(diào)。最大功率610馬力，峰值扭矩560牛米，匹配7速雙離合變速箱。 0-100公里/小時加速僅需3.3秒，極速達(dá)到325公里/小時。

編輯評論

作為改用后驅(qū)系統(tǒng)的“入口”，Huracn的表現(xiàn)依舊頂級，但將小牛300萬以上的門檻降低到了200萬以上。對于土豪來說，這也是一款性價比非常高的超跑。現(xiàn)在大排量自吸發(fā)動機(jī)越來越少了。如果你對“后驅(qū)大排量自吸”還有點信念，那就入手吧（如果你有足夠的錢）。