1上游氧傳感器是檢查排氣質(zhì)量的，重點是下游氧傳感器，與上游氧傳感器對比！通過對比，測試中間的三顆正極催化劑是否有凈化尾氣的作用！

二氧傳感器分為前氧和后氧，有什么區(qū)別嗎

1前后氧傳感器只是功能不同而已。前氧傳感器的作用是在“閉環(huán)控制”過程中將廢氣中的氧含量反饋給發(fā)動機電腦，發(fā)動機電腦根據(jù)這個信號修正噴油量。

三汽車前氧傳感器和后氧傳感器區(qū)別，它們都分別都起到什么作用？？？？？？？？

1安裝位置不同。前氧傳感器置于三元催化轉(zhuǎn)化器前；后氧傳感器位于三元催化轉(zhuǎn)化器的前面。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機在不同工況下的空燃比，電腦根據(jù)信號調(diào)整噴油量和計算點火時間。

2、后氧傳感器主要是檢測三元催化器是否工作良好，即催化器的轉(zhuǎn)化率。原理不同。前氧傳感器的工作原理是在“閉環(huán)控制”的過程中將廢氣中的氧含量反饋給發(fā)動機電腦。發(fā)動機電腦根據(jù)這個信號修正噴油量；內(nèi)容反饋給發(fā)動機電腦，檢測三元催化器工作是否正常（好壞）。

3、氧傳感器廣泛應用于石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、制藥、汽車、廢氣排放監(jiān)測等行業(yè)。實際應用中使用的氧傳感器有兩種：氧化鋯氧傳感器和氧化鈦氧傳感器。

4、常見的氧傳感器分為單引線、雙引線和三引線。單引線的是氧化鋯氧傳感器；雙引線的是二氧化鈦氧傳感器；三根引線的是加熱氧化鋯氧傳感器。原則上不能用三引線法的氧傳感器代替。

5、一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，電噴系統(tǒng)的計算機將無法獲得排氣管內(nèi)氧濃度的信息，從而無法對空燃比進行反饋控制，從而增加發(fā)動機的油耗和尾氣污染，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障現(xiàn)象。

四上游氧傳感器？

1估計你的車加速無力不是氧傳感器的問題。我教你一個簡單的判斷方法。拔掉氧傳感器，重新試車，看看感覺如何。

2、故障消失則為氧傳感器問題，若故障不消失則與氧傳感器無關(guān)。如果確實是氧傳感器的問題，還需要檢查是否有其他方面的問題導致混合氣失衡，從而損壞氧傳感器。