朗逸 參考價：9.40萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(6051條)

大眾的轎車為什么后排中間隆起那么高?

大眾車后排中間凸起的分析：車內后排凸起的設計可以有效的增加車身的強度和抗擊打能力，后排凸起的設計能較大幅度的降低底盤的高度，提升整車的駕駛平穩(wěn)性，是與汽車結構相符合的設計。

大眾車后座中間都是凸起的原因是區(qū)分前驅車和后驅車的，大眾旗下車型有：大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾凌度、大眾探影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。以2021款大眾朗逸為例，其車身尺寸是：長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距為2688mm。

有些做平的車是三元催化器前置了，在未進入尾氣最終排放管道前就催化。而且還可以充分利用未燃燒完全的氣體。就技術而言。前置三元催化器的車型是對自己的發(fā)動機技術更自信一些。大眾的尾氣排放丑聞也是于此有些關系的。

后驅車和四驅車在車身中央有一根傳動軸，后排地板中央的凸起除了需要容納排氣管之外還需要容納傳動軸，所以后排地板的凸起會更高。

我只看到了后中間臺高度帶來的乘坐舒適度的影響，但看不到這種結構設計的優(yōu)點。把車放在升降機上上升，看看大眾車底盤的平坦性和布局。這樣就明白了大眾汽車為什么要堅持這樣的設計。

電駒哥評測探岳GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,終于配齊了智能+網聯(lián)+電驅動

1、以探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTE為例，探岳GTE搭載了千瓦時電池組，官方稱滿電時純電續(xù)航54km，我估算，即使隨性駕駛，純電續(xù)航45km也沒有問題。如果你上班后能充電，下班回家也能充電，基本上就是純電出行了，油耗當然低了。

2、今年4月底，一汽-大眾旗下的全新插電式混合動力SUV探岳GTE正式上市，共有兩款車型，售價分別為298萬和298萬元。

3、就像名字所表現(xiàn)出來的，探岳GTE中的“GTE”，其實和大眾譜系中象征高性能的“GTI”有所關聯(lián)?！癎T”取自意大利語“Gran Turismos”，已是高性能的代名詞，E代表electric，電驅動。合起來就是電驅動的高性能車。

4、車身長度一部分探岳GTE與一般版本信息探岳車身架構并有什么不一樣，僅僅在一部分細節(jié)之處有細微方案設計上的差別，因此空間表現(xiàn)感受與一般探岳車型差不多。

5、保險杠兩側的LED日間行車燈(與轉向燈為一體式設計)造型進行了全新設計，燃油版是一個圓環(huán)，GTE車型變?yōu)榱恕癈”字形設計，該設計元素是大眾插電混動產品的重要特征。側面造型部分，探岳GTE相比于其他的大眾車型來說更加有個性。

為什么汽車后排中間會凸起

汽車后排中間會凸起，是為了保證汽車底盤的平度和風阻系數(shù)。另外對車廂的結構強度和剛度也有幫助，所以很多車還是保持了中間的突起。

通常情況下，后排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以后排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。不過有些車子巧妙地利用了側邊布局的形式，它的后排地板幾乎是平坦的狀態(tài)。

汽車底盤設計較低，汽車可能是前驅車，但是需要通過排氣管道，因此中間凸起起到排氣管設計的空間。

汽車后排中間的凸起是怎么回事?

1、汽車后排中間的凸起的原因如下：區(qū)分：區(qū)分前驅車和后驅車的主要標志。提升能力：車內后排凸起的設計可以有效的增加車身的強度和抗擊打能力后排凸起的設計能較大幅度的降低底盤的高度提升整車的駕駛平穩(wěn)性。

2、汽車后排中間會凸起，是為了保證汽車底盤的平度和風阻系數(shù)。另外對車廂的結構強度和剛度也有幫助，所以很多車還是保持了中間的突起。

3、后排中間凸起的是車身的地板，后排是必須要有凸起的，因為這個地方需要容納排氣管，有些后驅車還有傳動軸需要容納，后驅車的后排地板凸起是更高的。并且，這個凸起還可以提高車身的剛性，這樣可以提高汽車的安全性。

4、通常后排鼓包是因為下面的底盤要穿過排氣管，剎車管或者傳動軸。為了底盤的平坦度，后排中間有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。

為什么大部分汽車后排地板中間都會凸起?大部分人都不清楚

1、其實這也是很無奈的，凸起的部分主要是用來給汽車零件騰位置，比如排氣管、油管等零部件。汽車的底盤總共也就沒多大，但是這些零件又是沒辦法割舍的，因此只能犧牲車內后排的空間。如果不這樣設計的話，汽車的底盤將會更加低。

2、通常情況下，后排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以后排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。不過有些車子巧妙地利用了側邊布局的形式，它的后排地板幾乎是平坦的狀態(tài)。

3、汽車后排中間會凸起，是為了保證汽車底盤的平度和風阻系數(shù)。另外對車廂的結構強度和剛度也有幫助，所以很多車還是保持了中間的突起。

4、所以說，總體來說后排地板有凸起，可能是因為根據不同的驅動形式，里面添加了傳動軸，或許又會是排氣管，如果這兩個部件都有的話，那么這個凸起就會更大。

5、車子的后排非常平穩(wěn)，這對乘坐的舒適性和便利性有很大幫助。日本車的后排比較平穩(wěn)，人性化程度還是比較高的。有一些車的后排中間凸起比較高，如果是坐在后排中間，那就是一種煎熬，舒適性很差。

6、鼓包作用：第一個就是剛剛上面說的，就避讓傳動軸跟下面器，第二個呢，就是對于車身設計來說啊，它相當于在這個地板中間起了個大筋，這樣就可以大大提升地板的高度了。

汽車后排中間的凸起怎么回事?

汽車后排中間的凸起的原因如下：區(qū)分：區(qū)分前驅車和后驅車的主要標志。提升能力：車內后排凸起的設計可以有效的增加車身的強度和抗擊打能力后排凸起的設計能較大幅度的降低底盤的高度提升整車的駕駛平穩(wěn)性。

汽車后排中間會凸起，是為了保證汽車底盤的平度和風阻系數(shù)。另外對車廂的結構強度和剛度也有幫助，所以很多車還是保持了中間的突起。

通常后排鼓包是因為下面的底盤要穿過排氣管，剎車管或者傳動軸。為了底盤的平坦度，后排中間有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。

是因為下面的底盤要穿過排氣管、剎車管管路或傳動軸。歐洲有一條法律，汽車排氣管離地面太近，產生的高溫會損壞草坪和道路。 因此，排氣管必須升高。 為了達到這個效果，在底盤高度不變的情況下，可以隱藏在后排的凹凸處。