途樂y61 上海二手途樂y61柴油版
今天就和大家聊聊豐田LC76的競爭對(duì)手,越野鄙視鏈的頂配車型,日產(chǎn)途樂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Y61。
說起Y61巡邏,可能大部分朋友都有些陌生,因?yàn)槲覀兘?jīng)常在路上看到的巡邏,基本上就是那個(gè)碩大的Y62車型。雖然越野能力不弱,但在Y61這個(gè)大哥面前,只能稱自己為小弟。
在平行進(jìn)口車市場,除了豐田的LC7系列之外,堪稱日系硬派越野車活化石的還有誕生于1997年的日產(chǎn)途樂Y61。身份與氣質(zhì),Y61作為聯(lián)合國維和部隊(duì)的戰(zhàn)車(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),多次獲得沙漠競速(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)冠軍,足以讓這臺(tái)車成為傳奇。
個(gè)人認(rèn)為硬派越野車的定義至少有:大梁、低速四驅(qū)、非承載式車身三種。在此基礎(chǔ)上又有前后硬軸、差速鎖、分時(shí)四驅(qū)等,算是加分項(xiàng)。 Tourle Y61恰好符合這些特點(diǎn),部分車型還自帶絞盤。這些出廠配置讓Y61成為了少數(shù)純粹的硬派越野車。
不過這些配置的車,普遍乘坐體驗(yàn)都比較差,比如herdan,各種惡劣天氣都有。過了年,車外會(huì)下大雨,而且還會(huì)下小雨。 LC7系列不好拿。各種硬,轉(zhuǎn)彎半徑大。而且在車身結(jié)構(gòu)上,寬度也太窄了,不足1.8米。不過這個(gè)好處就是可以縮短與副駕的距離。當(dāng)然,LC7系列的副駕駛不可能是女生。你可以理解這一點(diǎn)。
途樂Y61雖然同樣隔音好,底盤硬,但有一張日產(chǎn)傳世的大沙發(fā)。實(shí)際騎行體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的,在土路上行駛的感覺很贊??梢悦黠@感覺到路面的凹凸不平,車身會(huì)晃動(dòng),但是車身接觸到座椅的地方很軟。那種感覺就像“你不小心摔倒了,后面有個(gè)妹子剛好接住了你”……嗯……反正很難形容。 (我不會(huì)貼形象圖)
動(dòng)力方面,Y61搭載4.8L直列六缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力284馬力,最大扭矩451Nm,匹配5AT自動(dòng)變速箱。注意是汽油,所以前幾年還是允許全國上牌的,現(xiàn)在畢竟不是國六,買來珍惜吧。而且,它是自動(dòng)的。手動(dòng)擋雖然更純粹,但對(duì)于我這個(gè)手動(dòng)擋駕駛技術(shù)一般的小伙伴來說,玩越野爬坡開著手動(dòng)擋半山腰的感覺就像是和世界說再見了。別問我怎么知道的。
除了動(dòng)力之外,Y61在顏值上還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢,那就是穩(wěn)定性!其1940mm的車身寬度和1855mm的車身高度使其低于奔馳G級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和LC7系列(均高于寬度),穿越時(shí)不易側(cè)翻。相對(duì)來說,它可以在橫向角度較大的道路上行駛。
最后,在價(jià)格方面,相比豐田的LC7系列,途樂Y61的價(jià)格更加親民。雖然前段時(shí)間Y62已經(jīng)跌破40萬,但途樂Y61的價(jià)格依然堅(jiān)挺,平行進(jìn)口車的價(jià)格在60萬-70萬左右。頂配車型售價(jià)高達(dá)76萬。在售車型主要分為五門和三門車型(之前有皮卡車型),細(xì)分為帶天窗和不帶天窗的版本。
Touley61作為一款頂級(jí)越野玩具,想必屬于少數(shù)幾位越野中毒的金主,那我就努力搬磚吧。感謝收看。
下次見~~~
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