大家好~驗車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了！我是一名有多年事故車維修和二手車檢驗經(jīng)驗的檢驗員。我一直堅持“客觀、專業(yè)、中立”的三原則。走遍國內(nèi)各大二手車交易市場，幫助消費(fèi)者還原真車狀況是我的職責(zé)。近日，一輛保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在三壩被查出。車況可以說是相當(dāng)驚人了。我從來沒有遇到過這樣的911！你不妨和我一起去看看。

保時捷911被譽(yù)為最完美的量產(chǎn)跑車，其銷量也是其他品牌跑車難以企及的。 2021年，僅保時捷911的全球銷量就達(dá)到了38464輛，而去年法拉利和蘭博基尼的所有車型加起來也只有2萬輛左右！看看這組數(shù)據(jù)就知道保時捷911有多火了。而且就算不關(guān)注新車，去更大一點(diǎn)的二手車市場也無妨。只要是賣豪車的，肯定有好幾款911在賣。所以保時捷911不僅是新車的熱銷品，二手車也是如此。

前兩天有大佬看中了一輛2016款的保時捷911，續(xù)航里程更多，但是價格更便宜，比市場價便宜了10萬。大粉們還是很意外，打算買兩年，所以比起里程更看重價格，但前提必須是車況好，不然以后賣不出去，所以我委托我?guī)椭?。那么我們就來看看車輛的基本信息吧。

車輛型號： 2016 保時捷911 Carrera 3.0T

生產(chǎn)日期： 2016 年12 月

許可日期： 2017 年4 月

表觀里程3,336,060,000 公里

新車指導(dǎo)價：119.7萬元

賣家報價：89萬

看到新車指導(dǎo)價和賣家報價，是不是覺得保時捷911太值錢了？怎么花了五年才虧了不到30%？其實保時捷的新車，裸車，是不能帶走的，必須加裝選裝！

你可以看看。這是我在互聯(lián)網(wǎng)上隨機(jī)找到的配置列表。像保時捷911這樣的車12萬到30萬元就能買到，網(wǎng)上落地價至少160萬元。保時捷本身確實保值，所以今年911 Carrera的網(wǎng)上售價在100萬左右。今天這款車的要價是89萬，實在是太便宜了。但是對于一輛跑車來說，行駛6萬公里的里程數(shù)確實不少，而且這個價格對得起這個里程數(shù)，前提是車況沒有其他問題。

因此，讓我們停止聊天并立即開始測試。但因范大哥臨時有事沒有到現(xiàn)場，便委托我全權(quán)代為調(diào)查。按照慣例，先正常開車?yán)@車一圈，看看油漆的平均厚度，看看有沒有明顯的缺陷。環(huán)顧四周，并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的破綻，但很少見到?jīng)]有車身的保時捷911，所以車身上還是有不少細(xì)小的劃痕。但對于二手車來說，漆面缺陷基本可以忽略不計。

然后我走到車頭，打開前箱，先拆下覆蓋飾板。不過在拆解過程中，我發(fā)現(xiàn)左右擋泥板梁上的密封膠明顯不同，于是拿出漆膜測試儀進(jìn)行了測試?？梢钥闯觯笥覂蓚?cè)存在明顯的數(shù)值差異。這是彩票嗎？那就仔細(xì)看看上一節(jié)吧！

然后發(fā)現(xiàn)前備件箱前部和前支架變形，修復(fù)。既然這些都變形了，前防撞梁要不要換？果然，觀察到前防撞梁的固定螺絲已經(jīng)被拆掉，結(jié)合前支架的變形，基本可以確定前防撞梁已經(jīng)更換。

并觀察左右大燈的生產(chǎn)日期，發(fā)現(xiàn)左大燈是2018年5月，右大燈是2016年2月。根據(jù)生產(chǎn)日期和前面的事故，左大燈已經(jīng)更換，并且事故的主要部位也集中在左前方。這時候賣家過來說已經(jīng)跟買家說左前有問題了，大家不要太緊張。不過，不管他怎么說，我也想弄清楚左前事故到底是怎么回事。原來是大哥讓我“解密”的。讓我們繼續(xù)閱讀。

拆開前備胎盒的內(nèi)板后，可以清楚的看到左車架和翼子板車架連接處有很多后密封膠的痕跡，這個修復(fù)是真的，有點(diǎn)粗糙。大梁用漆膜儀測得1200微米，左前大梁修復(fù)毫無疑問。就這一點(diǎn)，可以判定為國標(biāo)事故車！然而，這輛車給我?guī)淼倪h(yuǎn)不止于此。

接著，我從車架上抬起頭，發(fā)現(xiàn)固定在擋泥板梁上的鉚釘全部換掉了，所有的接頭都打上了膠水，幾乎可以肯定左前擋泥板橫梁也換了。

繼續(xù)拆開裝飾板，發(fā)現(xiàn)前備箱底部有大面積變形修復(fù)的痕跡。這輛保時捷911 經(jīng)歷了一場悲劇。即使不認(rèn)識司機(jī)，也能看出變形修復(fù)的痕跡，漆膜表直接出圖。范大哥既然已經(jīng)知道前方出事了，就默默的記錄下事故的經(jīng)過，繼續(xù)測試。你認(rèn)為這是結(jié)束了嗎？最好的還在后頭。

后來觀察發(fā)現(xiàn)左右翼子板內(nèi)部顏色不一樣，左前翼子板的固定螺絲全部拆掉。從事故的情況來看，左前擋泥板被更換是毫無疑問的。更換后發(fā)生二次碰撞，導(dǎo)致大面積鈑金被噴漆。

左a柱底部有輕微鈑金修復(fù)，應(yīng)該是左前事故導(dǎo)致翼子板與a柱連接處擠壓變形所致。與左前方相比，這是一個小問題。

但屋頂漆面局部厚度超過1000微米，其余在500微米左右，有大面積鈑金修補(bǔ)痕跡。

左側(cè)C柱有輕微的鈑金；右C柱也有大面積鈑金修復(fù)痕跡，局部漆面值高達(dá)2000微米；真不知道這車是怎么回事。它滾出軌道了嗎？

接下來是重頭戲。右側(cè)a柱也有鈑金修復(fù)的痕跡。從外面看沒什么大問題，但是從縫隙里，我發(fā)現(xiàn)了一個可怕的東西：a柱外側(cè)有一個小切口，伴隨著一圈焊接痕跡，膠帶被拉下來，A柱的內(nèi)板被拆開。這一次，我們可以清楚地看到有一圈整齊的焊接痕跡。毫無疑問，A柱被砍掉了。繼續(xù)沿著A 柱看第二個切口。

這個問題很嚴(yán)重，所以我停止縫紉并打電話給粉絲。把這個情況告訴他們后，他說他以前不知道這個情況，他會重新考慮，讓我先把車弄完。那我們繼續(xù)檢查吧。看完全車后發(fā)現(xiàn)，除了后蓋外，全車的金屬表面都進(jìn)行了噴漆和修復(fù)。前后擋風(fēng)玻璃和右前門玻璃因事故更換，外觀一塌糊涂。讓我們來看看內(nèi)部。

當(dāng)你坐在駕駛座上時，你可以看到保時捷的紅色內(nèi)飾仍然很漂亮，但已經(jīng)來不及欣賞了。目前內(nèi)飾有很多小瑕疵，座椅有很多劃痕，大部分都是意外維修拆卸造成的。應(yīng)該是前面事故導(dǎo)致氣囊被拆了，儀表盤也被拆了，可能導(dǎo)致后期異響。

查看細(xì)節(jié)，看座椅軌道和骨架上有沒有銹跡和泥沙的痕跡；轉(zhuǎn)向柱正常；儀表盤骨架也正常；門檻飾板無泥沙，線束干凈整潔，無拆修痕跡。結(jié)合之前對前箱的檢測，基本可以排除車輛水泡的嫌疑。讓我們檢查一下底盤。

車輛吊起后，觀察到前儲備箱底部變形嚴(yán)重，修理痕跡明顯，前儲備箱左側(cè)與大梁連接處開裂?？磥砬懊媸鹿蔬€是影響很大的，保養(yǎng)馬虎。估計是想著趕緊修車賣了吧?？磥斫裉斓姆陡绺缫@怕了。

然后檢查前部兩側(cè)的減震器是否已經(jīng)拆卸和更換。

不過好消息是發(fā)動機(jī)變速箱的問題并不嚴(yán)重，氣門蓋沒有拆漏，發(fā)動機(jī)變速箱的棘爪沒有拆，其他配件都沒有問題。保時捷的發(fā)動機(jī)變速箱啟動正常，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但整個發(fā)動機(jī)變速箱很穩(wěn)定。如果換成開了6萬公里的法拉利或者蘭博基尼，肯定不會有這么好的工作狀態(tài)。

但是保時捷還是有一個通病，就是漏防凍液！

然后從底盤檢查下前縱梁，可以看到左前縱梁變形了。

右下前縱梁和后縱梁沒有問題，所以從底盤看左前車頭也是個嚴(yán)重問題。但是為什么右a柱會有切割替代？按理說右前a柱被切了，右前車頭就沒了。估計是沖進(jìn)溝里撞了a柱，或者是被吊車吊起來的。然而，無論如何，這次保時捷911左前事故涉及更換翼子板橫梁、修理大梁、使前備用箱變形、修理車頂鈑金、大面積修理B柱、切割a柱。有很多事故問題！

最后，我把檢測到的情況詳細(xì)告訴了我大哥。聽完我的匯報，大哥明顯陷入了沉思。雖然賣家已經(jīng)提前通知他車頭有事故，但沒想到會這么嚴(yán)重，而且里程也比較多。所以即使這輛車的價格比市場價便宜10萬，大粉絲說還是要考慮一下。

可以看到，現(xiàn)在同一款保時捷911的二手車存量比較大，雖然網(wǎng)上報價偏高，但大多集中在100萬左右。不過以這車今天的狀況來說，就算是89萬的價格其實也沒什么優(yōu)勢，花了這么多錢。沒必要買這樣的事故車。如果是有缺陷的車，可以考慮。那么你覺得，以這輛911車今天的狀況，應(yīng)該從多少錢開始比較價值呢？

好了，今天的測試案例分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

我是車檢所的二手車檢察員。我們在測試二手車。日常使用中難免會出現(xiàn)一些易損件磨損甚至劃傷的情況。不能要求像新車一樣，而是要多關(guān)注車本身的狀況和車的性價比，再看是否適合自己的菜。

喜歡的朋友喜歡，我碼三條不容易。另外，如果你對二手車有什么疑問，可以問我。我會盡力幫你回答。下次見。