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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

空氣流量計(jì)分類特點(diǎn)

所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個(gè)圓柱狀或三角狀物體時(shí)，在這一物體的下游就會(huì)產(chǎn)生兩列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦。

根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控制系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測(cè)量進(jìn)氣量的L型控制與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控制（根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量。

汽車空氣流量傳感器的類型有：活門式空氣流量傳感器、卡曼渦旋式空氣流量傳感器、溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器。汽車空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。

氣體超聲波流量計(jì)的技術(shù)參數(shù)有哪些？

1、·測(cè)量原理：超聲波傳播時(shí)差原理。雙CPU并行工作，4字節(jié)浮點(diǎn)運(yùn)算。測(cè)量周期500ms每秒2次?！ば盘?hào)輸入：可輸入5路電流信號(hào)，精度0.1%。。

2、從測(cè)量的介質(zhì)來分，氣體超聲波流量計(jì)對(duì)氣體的壓力都有要求，在一定得壓力范圍內(nèi)，導(dǎo)聲的氣體是都可以測(cè)量的。

3、氣體超聲波流量計(jì) 氣體超聲波流量計(jì)計(jì)量精度高、無壓損、無磨損部件、使用壽命長(zhǎng)、量程范圍寬、可雙向測(cè)量和可測(cè)脈動(dòng)流。

4、應(yīng)該是指儀表每次采樣時(shí)可以讀取信號(hào)的時(shí)間，即每次讀取信號(hào)時(shí)儀表采樣電路開啟的窗口時(shí)間的寬度。假如說“脈寬時(shí)間”為5ms，就是指該電路每次讀信號(hào)時(shí)只讀5ms，而后關(guān)閉等待下一次采樣。

5、便攜式超聲波流量計(jì)：便攜式超聲波流量計(jì)具有體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，適用于現(xiàn)場(chǎng)流量測(cè)量和檢測(cè)，如水利、環(huán)保、石油等領(lǐng)域。

6、超聲波流量計(jì)測(cè)量的體積流量不受被測(cè)流體的溫度、壓力、粘度及密度等熱物性參數(shù)的影響?？梢宰龀晒潭ㄊ胶捅銛y式兩種形式。

超聲波卡門旋渦式空氣流量計(jì)的卡門漩渦樹與空氣流速成什么比

在氣流內(nèi)設(shè)置一柱狀物體（渦流發(fā)生體），它產(chǎn)生穩(wěn)定而連續(xù)的渦流稱為卡門渦（圖1），產(chǎn)生渦流的周波數(shù)（頻率數(shù)）與流速的關(guān)系如式（1）所示。上式中的常數(shù)St稱為斯脫魯哈數(shù)。

根據(jù)卡門渦流理論，這個(gè)旋渦行列是紊亂地依次沿氣流流動(dòng)方向移動(dòng)，其移動(dòng)的速度與空氣流速成正比，即在單位時(shí)間內(nèi)通過渦流發(fā)生器后方某點(diǎn)的旋渦數(shù)量與空氣流速成正比。

葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。

超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì) 在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對(duì)空氣密度的影響，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差。

不受光束照射時(shí)截止，所以光敏三極管導(dǎo)通與截止的頻率與旋渦頻率成正比。信號(hào)處理電路將頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成方波信號(hào)輸入ECU之后，ECU便可計(jì)算出進(jìn)氣流量的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，吸入氣缸的進(jìn)氣量越大，產(chǎn)生渦流的頻率就越高。

空氣流量計(jì)

空氣流量計(jì)是一種用于測(cè)量空氣流量的儀器。它通常用于工業(yè)、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域，以確保空氣流量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。在工業(yè)領(lǐng)域，空氣流量計(jì)通常用于監(jiān)測(cè)和控制工業(yè)過程中的空氣流量，以確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

空氣流量計(jì)是用在很舊款發(fā)動(dòng)機(jī)（MM30、M40）上的，現(xiàn)在絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)用的是空氣質(zhì)量計(jì)?？諝饬髁坑?jì)和空氣質(zhì)量計(jì)都稱為“空量計(jì)”。在這里談?wù)効諝赓|(zhì)量計(jì)的作用。

空氣流量計(jì)的作用是：檢測(cè)空氣量；將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECM作為噴油的基本信號(hào)及修正信號(hào)。

您好，美國(guó)進(jìn)口流量計(jì)廠家——科恩科KNKE很高興回答您的問題?？贫骺七M(jìn)口流量計(jì) 汽車空氣流量計(jì)主要的作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小進(jìn)行監(jiān)控，可以把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)，然后再去傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?p>超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)工作原理

1、磁電感應(yīng)式：磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。

2、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是一種基于熱傳導(dǎo)原理工作的流量計(jì)，它可以用于測(cè)量各種氣體的質(zhì)量流量。該流量計(jì)通常由一個(gè)加熱器和兩個(gè)溫度傳感器組成。其中一個(gè)溫度傳感器位于加熱器上游，另一個(gè)位于下游。

3、根據(jù)卡門渦流理論，這個(gè)旋渦行列是紊亂地依次沿氣流流動(dòng)方向移動(dòng)，其移動(dòng)的速度與空氣流速成正比，即在單位時(shí)間內(nèi)通過渦流發(fā)生器后方某點(diǎn)的旋渦數(shù)量與空氣流速成正比。

4、當(dāng)進(jìn)氣氣流流過渦流發(fā)生器時(shí)，發(fā)生器兩側(cè)就會(huì)交替產(chǎn)生渦流，兩側(cè)的壓力就會(huì)交替發(fā)生變化。進(jìn)氣量越大，旋渦數(shù)量越多，壓力變化頻率越高。