BBA是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的豪華車(chē)品牌，二線(xiàn)豪華品牌只能羨慕。二線(xiàn)品牌為了增加銷(xiāo)量，只能降價(jià)與一線(xiàn)品牌競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，降價(jià)后的銷(xiāo)量并不好。捷豹就是最好的例子。過(guò)去，捷豹?jiǎng)傔M(jìn)入中國(guó)時(shí)，其定價(jià)與保時(shí)捷相對(duì)?，F(xiàn)在打不過(guò)BBA，銷(xiāo)量差10多倍。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，捷豹在中國(guó)大陸共售出3768輛汽車(chē)，其中1月1106輛，2月1033輛，3月1629輛。該銷(xiāo)量包括國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)。其實(shí)主要還是靠?jī)?nèi)銷(xiāo)，因?yàn)?-3月，國(guó)產(chǎn)捷豹銷(xiāo)量3467輛，進(jìn)口捷豹301輛，捷豹既然選擇了國(guó)產(chǎn)，肯定是想提量。不幸的是，事情適得其反。如果要和一線(xiàn)品牌對(duì)比銷(xiāo)量，差的不是1.2。

同樣在2022年1-3月，寶馬在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量為197,326輛，奔馳為193,954輛，奧迪為160,243輛。從銷(xiāo)量上看，寶馬是捷豹的52.3倍，奔馳是捷豹的51.4倍，奧迪是捷豹的42.5倍。我不知道，但我很震驚。這不是銷(xiāo)量差距很大嗎？或許連捷豹自己都想不到自己一個(gè)季度的銷(xiāo)量還不如別人兩天的銷(xiāo)量。捷豹是無(wú)情的嗎？很明顯不是。

捷豹比BBA的良心有料多了，但是一個(gè)良心值多少錢(qián)呢？只要競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷(xiāo)量就會(huì)爆發(fā)，但捷豹呢？擴(kuò)展之后，不如之前沒(méi)有擴(kuò)展的純導(dǎo)入。以之前的純進(jìn)口XF為例。當(dāng)年賣(mài)了50萬(wàn)-60萬(wàn)，比現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的XFL還好。你不是說(shuō)擴(kuò)展會(huì)賣(mài)得很好嗎？為什么它在Jaguar 上不起作用？

很多中國(guó)人買(mǎi)車(chē)主要是看車(chē)標(biāo)。他們開(kāi)車(chē)出去有沒(méi)有臉？人們看到我的車(chē)會(huì)怎么說(shuō)？至于以鋁代鋼，偷工減料可以接受，銷(xiāo)量擺在那里！就算你拒絕接受也不行。不僅是捷豹，很多二線(xiàn)豪華品牌做的比較良心，性?xún)r(jià)比高，銷(xiāo)量也不過(guò)如此。謳歌就是最好的例子，但良心不寒而栗。結(jié)果人們停止玩游戲并退出市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不同于其他國(guó)家。沒(méi)有多少人關(guān)心雙叉臂、五連桿、全鋁車(chē)身和操控，他們只關(guān)心標(biāo)志。如果一個(gè)品牌得到大眾的一致認(rèn)可，人們就會(huì)排隊(duì)加錢(qián)。如果不認(rèn)可，折扣基本無(wú)視。至于二線(xiàn)品牌什么時(shí)候能脫穎而出，就看消費(fèi)觀念了。以手機(jī)為例。在20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90 年代，手機(jī)是身份的象征。現(xiàn)在怎么辦？同理，當(dāng)老百姓把汽車(chē)當(dāng)成代步工具的時(shí)候，二線(xiàn)品牌也可以迎來(lái)春天。不知道捷豹能不能做到？