第一次見(jiàn)到朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是2008年，到現(xiàn)在已經(jīng)十年了。

記得還在讀初中的時(shí)候，班里的英語(yǔ)老師因?yàn)樯习嗦吠具h(yuǎn)，買(mǎi)了一輛車(chē)。那輛受歡迎的汽車(chē)是Lavida。當(dāng)?shù)弥囻{的是朗逸時(shí)，真的覺(jué)得很特別?；仡欉@十年，我已經(jīng)從一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)汽車(chē)從業(yè)者。我的身份和角色發(fā)生了翻天覆地的變化，但在我面前，卻仿佛一成不變，從未改變。十年，幾年，平靜。

外觀： 從百花齊放到家族式設(shè)計(jì)

早年大眾并沒(méi)有提出家族化設(shè)計(jì)的概念，所以每款車(chē)都有自己鮮明的特點(diǎn)。與當(dāng)今的設(shè)計(jì)潮流相比，只能說(shuō)各有千秋。現(xiàn)在的朗逸可以說(shuō)是大眾緊湊型轎車(chē)中的佼佼者，風(fēng)格比較沉穩(wěn)，和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的氣場(chǎng)頗為相似，沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)，非常謹(jǐn)慎。

現(xiàn)在的緊湊型汽車(chē)越來(lái)越大。軸距2610mm的老款朗逸也是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)，但是現(xiàn)在2018款朗逸的軸距達(dá)到了2688mm。首都。

就感覺(jué)而言，我當(dāng)然還是更喜歡老款圓滑的設(shè)計(jì)。撇開(kāi)美丑不談，至少它是與眾不同的。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，今天的汽車(chē)品牌似乎更注重歸屬感。雖然無(wú)法考證家族式設(shè)計(jì)的起源，但在我看來(lái)，不得不說(shuō)是大眾帶來(lái)了這樣一波節(jié)奏。我知道很多人都在等“蜜桃寶貝”這個(gè)詞，但我不認(rèn)為這一定是貶義的諷刺。從被市場(chǎng)認(rèn)可的角度來(lái)看，大眾汽車(chē)無(wú)疑是成功的，無(wú)可反駁。

朗逸的設(shè)計(jì)真的讓人很難挑出什么亮點(diǎn)，尤其是那種走起路來(lái)沉著冷靜的球員，每一點(diǎn)都充滿(mǎn)規(guī)律和穩(wěn)重。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它所有的設(shè)計(jì)都被消費(fèi)者接受?？梢哉f(shuō)毫無(wú)特色，但最氣人的是，你根本找不到什么重傷。

Interior : 溫馨的家，創(chuàng)新的裝修。

朗逸的內(nèi)飾配色一看就是主打家居溫馨的品牌，整體的視覺(jué)效果真的非常不錯(cuò)。讓人坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)非常放松和舒適。設(shè)計(jì)明顯不同于舊型號(hào)。全新的家族化設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)年輕科技感。值得一提的是，這塊貫穿中控臺(tái)的裝飾板中間為黑色，兩端帶有漸變效果，一改以往的沉悶感?？陀^來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)感比起過(guò)去有所提升，但還遠(yuǎn)談不上顛覆。當(dāng)然，作為一款主流家用車(chē)，這樣略顯中庸的設(shè)計(jì)也是很有必要的，得到主流審美的認(rèn)可，也是銷(xiāo)量的保證。

大眾對(duì)于內(nèi)飾的做工一直都保持著高水準(zhǔn)，這臺(tái)朗逸也不例外，尤其是無(wú)縫拼接工藝，真正體現(xiàn)了德系品牌的扎實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)。優(yōu)點(diǎn)說(shuō)完了，缺點(diǎn)就不說(shuō)了。事實(shí)上，我們真的不能稱(chēng)贊材料。朗逸的內(nèi)飾用料幾乎都是硬塑料，敲起來(lái)感覺(jué)很廉價(jià)。雖然塑料本身的質(zhì)感還不錯(cuò)，但塑料好歹也是塑料的，真皮拼接也不是奢侈。至少一些搪塑會(huì)讓它更有質(zhì)感，對(duì)吧？

我們這次試駕的朗逸1.5L自動(dòng)舒適版原裝6.5英寸觸控屏，兩側(cè)有實(shí)體按鍵和旋鈕，支持CarPlay和MirrorLink手機(jī)互聯(lián)。功能上可以滿(mǎn)足日常使用，但不支持手機(jī)APP互聯(lián)、語(yǔ)音控制、車(chē)載導(dǎo)航等功能。本次試駕配備了一塊8英寸的顯示屏，右側(cè)的按鍵和旋鈕被取消，換來(lái)了更大的屏幕。此外，還增加了上述6.5英寸屏幕不支持的功能。

朗逸只有少數(shù)車(chē)型配備了自動(dòng)空調(diào)，而1.5L車(chē)型全系配備了手動(dòng)空調(diào)。雖然在使用上有所欠缺，但考慮到入門(mén)車(chē)型的需求和成本控制，這樣的配置表現(xiàn)還是可以理解的。實(shí)體按鍵和旋鈕阻尼感不錯(cuò)，操作也比較簡(jiǎn)單。熟悉后即可實(shí)現(xiàn)盲操作，冷卻速度和靜音表現(xiàn)也能令人滿(mǎn)意。

作為一款家用車(chē)，舒適性自然應(yīng)該是朗逸的優(yōu)勢(shì)所在。天窗、真皮座椅、四門(mén)一鍵升降窗等基本配置全部拼裝，非常舒適便捷。遺憾的是座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)的。如果能給主駕換成電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，我覺(jué)得還是值得的。畢竟，除了視覺(jué)效果好之外，仿皮材質(zhì)在柔軟度和透氣性方面不如面料真實(shí)。

:1.5L的功率足夠家用了。

我們?cè)囻{的朗逸搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA211系列，也是大眾的入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，相比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率有所提升，但扭矩有所下降。全新的1.5L排量一方面迎合了新的消費(fèi)稅政策，另一方面0.1L排量的降低理論上可以提振經(jīng)濟(jì)。

傳動(dòng)部分匹配來(lái)自愛(ài)信代號(hào)AQ160的6AT變速箱，有S擋和手動(dòng)模式，日常駕駛完全夠用。

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出非常線(xiàn)性順滑，但我覺(jué)得更多是因?yàn)檫@臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩并不大。不管油門(mén)深淺，加速感基本一致，慢但夠穩(wěn)。在加速平穩(wěn)的情況下，變速箱的升檔非常激進(jìn)，是一種非常經(jīng)濟(jì)的調(diào)校方式。起步加速很順暢，順暢舒適，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，但提速的感覺(jué)實(shí)在是不好。佛教有兩種人生，一種是主動(dòng)選擇，一種是自愿選擇。開(kāi)1.5L的朗逸就相當(dāng)于選擇了后者。

戲弄和玩笑到此結(jié)束。老實(shí)說(shuō)，朗逸的1.5L+6AT動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性方面確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。加速體驗(yàn)雖然不夠好，但與眾多競(jìng)品1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基本處于同一水平。如果你對(duì)動(dòng)力有追求，那么1.4T當(dāng)然是最好的選擇。綜合各方面因素，1.5L車(chē)型可能是最受歡迎的版本。

變速箱的優(yōu)先級(jí)顯然是兼顧平順性和經(jīng)濟(jì)性，升檔很主動(dòng)，降檔很勉強(qiáng)。當(dāng)你深深地踩下油門(mén)時(shí)，它似乎想讓你以速度爬得更快。只有堅(jiān)持強(qiáng)硬的態(tài)度，才會(huì)主動(dòng)降檔提速，在S檔模式下會(huì)有所緩解。但從目前來(lái)看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是有限的。即使強(qiáng)行提高速度，加速度也不會(huì)有明顯的提升。與其陷入束手無(wú)策的窘境，不如放慢腳步，穩(wěn)住陣腳。

朗逸基于MQB平臺(tái)打造，成本可控。懸架采用前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，與同級(jí)別產(chǎn)品處于同一水平。操控感很適中，各方面的表現(xiàn)都很均衡。在平穩(wěn)舒適的駕駛中很難找到任何亮點(diǎn)或特點(diǎn)。轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，間隙小，但是車(chē)頭的動(dòng)作會(huì)比較慢，為了舒適應(yīng)該是有意為之。堅(jiān)固的底盤(pán)感很強(qiáng)，不出意外還是大眾口味。

空房間:乘坐舒適，儲(chǔ)物豐富。

一路走來(lái)，朗逸大幅升級(jí)了尺寸。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排空非常舒服，頭部空得益于天窗的存在，還能拿到兩拳的余量，非常搶眼。座椅的舒適性和支撐性都很好，非常符合它家用車(chē)的定位。

前排的儲(chǔ)物空間也很豐富，包括門(mén)板、中控臺(tái)下方和后側(cè)的杯架以及扶手箱。每個(gè)部分都有大量的空房間，非常實(shí)用。

朗逸在空之間的后座表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意，空之間的腿部表現(xiàn)出色，坐后有兩個(gè)拳頭，坐墊的寬度和柔軟度也很不錯(cuò)。頭空之間的表現(xiàn)略顯吃力，只有一拳比較豐富，略顯緊湊。中間部分的站臺(tái)凸起較高，寬度一般，坐在中間座位的乘客會(huì)感覺(jué)不舒服。

由于后排沒(méi)有扶手，舒適性和儲(chǔ)物能力必然會(huì)打折扣。好在車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽和座椅背袋基本可以滿(mǎn)足日常使用，只是還不夠豐富。后排配有獨(dú)立空出風(fēng)口，預(yù)設(shè)了兩個(gè)U口，可以方便后排乘客給手機(jī)充電。

朗逸后備箱容積達(dá)到了510L，座椅支撐比例放倒。放下后空之間的空間可以進(jìn)一步擴(kuò)大。雖然有點(diǎn)遺憾不能在空之間形成平面空間，但是滿(mǎn)足日常家居需求還是沒(méi)有壓力的。后備箱空很整潔，這輛試駕車(chē)還配有后備箱墊，更方便存放和清理東西?？战橛诔Ｒ?guī)之間，體積大，而且座椅還支持比例放倒，這樣的性能對(duì)于一輛緊湊型家用車(chē)來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)什么可挑剔的。

安全:滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意

安全方面，朗逸誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。就連1.5L全系入門(mén)車(chē)型的配置也挺有意思的，尤其是AEB剎車(chē)輔助系統(tǒng)，很厚道。基本配置方面，安全氣囊、氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)一應(yīng)俱全?？梢哉f(shuō)除了倒車(chē)影像，幾乎什么都有。上坡輔助和自動(dòng)泊車(chē)對(duì)駕駛的安全性和便利性也有很大的幫助?？梢哉f(shuō)大眾這次是真的厚道了。

總結(jié):