1.1 冷卻水流量過低或水溫過高2 冷凝器銅管/翅片積垢較多，換熱效果差3 冷媒過多的主要原因是冷凝風(fēng)扇的故障，冷凝風(fēng)扇卡死，或者旋轉(zhuǎn)受阻，都會導(dǎo)致冷凝風(fēng)扇電流過載，你的冷凝風(fēng)扇就不轉(zhuǎn)了，那么冷凝器靠什么散熱呢？

2、必然引起冷凝溫度升高。當(dāng)冷凝溫度高時(shí)，排氣壓力肯定會過高。 （修理風(fēng)機(jī)，或更換風(fēng)機(jī)）需要檢查冷卻水流量，冷卻塔風(fēng)機(jī)是否正常，冷凝器需要清洗。

二空調(diào)高壓過高是怎么回事

1冷庫的高溫高壓保護(hù)有以下幾種： 1、冷凝器不經(jīng)常清洗，圖省事，一熱就出問題。 2、高壓開關(guān)保護(hù)值太?。ê芏喔邏洪_關(guān)都設(shè)置為5，但夏天實(shí)際高壓有時(shí)會超過0（高溫，剛開除霜））或壓力開關(guān)壞了老化。

2.3 單位匹配是否合理？冷庫負(fù)荷是否過大？ 4 制冷劑過多膨脹閥結(jié)霜。不知道你說的是閥前還是閥后，高溫還是低溫儲存？

3、低溫庫的蒸發(fā)溫度在閥體外出時(shí)零下幾十度。沒有霜很奇怪嗎？一般膨脹閥是半霜。至于冰堵和臟堵，只要看低壓和壓縮機(jī)電流就可以判斷了。

三空調(diào)壓力高是什么原因？

1空調(diào)壓力高的原因：冷卻水流量太小或水溫太高。冷凝器銅管/翅片結(jié)垢堵塞多，換熱效果差。制冷劑過多。主要原因是冷凝風(fēng)扇出現(xiàn)故障，冷凝風(fēng)扇卡死，或轉(zhuǎn)動受阻，都會導(dǎo)致冷凝風(fēng)扇電流過載。

2、需要檢查冷卻水流量，冷卻塔風(fēng)機(jī)是否正常，外機(jī)風(fēng)機(jī)是否正常，冷凝器需要清洗。物理壓力是指發(fā)生在兩個(gè)物體接觸面上的力，或氣體對固體和液體表面的垂直力，或液體對固體表面的垂直力。

3、靜壓：一般理解為“不隨時(shí)間變化的壓力，或隨時(shí)間緩慢變化的壓力，即在流體中測得的不受流量影響的表壓值”。

4、動壓：對應(yīng)“靜壓”，“隨時(shí)間迅速變化的壓力，即動壓是指單位體積流體的動能”。通常按1/22計(jì)算。

四汽車空調(diào)低壓過高怎么回事啊!

1如果汽車空調(diào)在正常運(yùn)行情況下出現(xiàn)低壓、高壓、低壓，那是因?yàn)閴嚎s機(jī)的排量達(dá)不到要求，或者是膨脹閥有故障。

2、解決空調(diào)高低壓、低高壓的方法是：清洗水箱和冷凝器。水箱和冷凝器是汽車冷卻系統(tǒng)和空調(diào)的重要部件。隨著車輛的長期使用，灰塵、泥沙、柳絮等會在兩者之間產(chǎn)生縫隙，影響水溫和空調(diào)制冷性能。

3、空調(diào)系統(tǒng)使用注意冬季汽車空調(diào)系統(tǒng)基本處于停用狀態(tài)，初次啟動前檢查皮帶松緊度，將發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，觀察是否啟動正常并在運(yùn)行中檢查制冷效果如何，如果不啟動或制冷效果不理想，應(yīng)到服務(wù)站進(jìn)行檢查。

4、空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中容易吸入灰塵和細(xì)菌，所以在長時(shí)間使用后，應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次除塵殺菌，以保證車內(nèi)人員的身體健康。

5、開空調(diào)一段時(shí)間后，觀察發(fā)動機(jī)水溫。如果水溫高，可能是冷凝器表面太臟（如柳絮、灰塵等）、電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、壓力控制器不工作引起的。