寶馬6系敞篷跑車二手 二手的寶馬多少錢
前幾年,寶馬的偶數(shù)車還沒(méi)有現(xiàn)在這么有錢。相比于3、5、7的款式,6系在當(dāng)時(shí)的車內(nèi)被認(rèn)為是很有設(shè)計(jì)感和張力的,辨識(shí)度也很高。
上海銷售的6系是2012款640i Gran Coupe,底盤代號(hào)為F06,屬于6系家族的第三代車型。與第一代6系相比,這一代的外觀沒(méi)有那么浮夸,但韻味猶在,讓人一眼就能認(rèn)出是6系。這一代也作為4 門車型推出。
這輛640i的前任車主是老外,所以他把它賣掉換了輛新車。日常使用很細(xì)膩,保養(yǎng)也很規(guī)律,內(nèi)外氣色都很好。如果不看儀表盤上的里程數(shù),我的第一反應(yīng)是這車才5萬(wàn)-6萬(wàn)公里。
相比側(cè)翼更容易出現(xiàn)皺紋的情況,這款640i首先在座墊上留下了一些痕跡,讓我有些疑惑。不過(guò)幸運(yùn)的是,起皺的程度相對(duì)較小。就其年齡而言,座椅顏色非常出色。
6系定位豪華轎跑,座椅自然有18個(gè)BMW管家調(diào)校。只要你的體型不是特別極端,一定能找到適合你的姿勢(shì)。
不僅腰托可以調(diào)節(jié)夾緊,頭枕也可以調(diào)節(jié)夾緊——只能手動(dòng)調(diào)節(jié)夾緊。
安全帶不是固定在B 柱上,而是跟隨座椅。不確定可轉(zhuǎn)換座椅是否會(huì)保留。對(duì)于我這種小個(gè)子來(lái)說(shuō),座椅前傾再轉(zhuǎn)身拉安全帶是沒(méi)有問(wèn)題的。我個(gè)人覺得還不錯(cuò)。
而且主副駕駛位都配備了老板鍵,這樣當(dāng)后排小姐姐大腿放不下的時(shí)候,可以自己擠擠前排的空位。
運(yùn)動(dòng)型轎跑車自然是帶有撥片的運(yùn)動(dòng)型方向盤。整體來(lái)看,方向盤上沒(méi)有明顯的使用痕跡,但3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有些地方被摸過(guò),閃閃發(fā)亮。畢竟這兩個(gè)位置是接觸頻率最高的,這是必然的。
除了常見的自動(dòng)配置外,這款640i還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。小編之前有幸駕駛過(guò)E70高速行駛,確實(shí)是夜間長(zhǎng)途突襲的利器。
帶藍(lán)牙音樂(lè)和倒車攝像頭的汽車。雖然沒(méi)有標(biāo)注音頻,但從環(huán)繞聲和獨(dú)立均衡器來(lái)看,硬件還不錯(cuò),喂飽小編的木耳朵綽綽有余。
晚上車內(nèi)有很多氛圍燈,是BMW的代表橙色,氛圍不錯(cuò)。
雖然后排座椅沒(méi)有完全分開,但沒(méi)有人喜歡翹著腿坐在中間,夏天坐中間容易炸胯,所以把它當(dāng)成四排比較合適。座車。
看荔枝紋的狀態(tài),估計(jì)光顧這個(gè)后排的人不多,自然也沒(méi)有使用過(guò)的痕跡。
另外,值得一提的是,640i的后排可以放倒,再加上車身較大,實(shí)用性不如轎跑。
趁著拍照的機(jī)會(huì),小編在公園里跑了幾圈,說(shuō)說(shuō)自己的試駕經(jīng)歷。
雖然這臺(tái)640i的車長(zhǎng)超過(guò)5m,寬近1.9m,整備質(zhì)量近1.9噸,聽上去“很重”,但實(shí)際駕駛起來(lái)感覺相當(dāng)靈活。
這樣的表現(xiàn)一方面可以歸功于640i配備的后輪轉(zhuǎn)向和可變轉(zhuǎn)向比,保證了駕駛者能夠很好地響應(yīng)車輛在方向上的輸入,駕駛者有很好的轉(zhuǎn)向感。進(jìn)行一些激進(jìn)操作時(shí)車輛的方向。良好的期望。
另一方面,當(dāng)然還有強(qiáng)大的動(dòng)力和變速箱。經(jīng)過(guò)特訓(xùn),N55的功率提升到了235kW,最大扭矩為450Nm。在采埃孚8AT的配合下,SPORT+模式下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)讓人充分感受到它的分量。司機(jī)一動(dòng)腳,它就動(dòng),很BMW。
另外,它的底盤也完好,只是還是比較緊。有時(shí)候里程不是一切,需要自己去感受。
動(dòng)力、操控、舒適、豪華是我對(duì)這臺(tái)640i的直觀感受。畢竟作為一款有品牌形象的高端車,寶馬在這上面花了不少心思。
對(duì)比原廠指導(dǎo)價(jià)120萬(wàn)元,新325Li的價(jià)格就能買到這樣的640i,性價(jià)比不言而喻。
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