日產在中國是一家比較低調的公司。日產每年新車銷量巨大，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）每個月銷量都在幾萬輛。日產帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2003年進入國內市場，憑借出色的越野性能和相對親民的價格取得了不錯的市場表現(xiàn)。但近年來，由于城市SUV 的興起，硬核越野車Paladin 的銷量有所下降。 2017年的銷量只有30輛，可以說是“累死”了。日產為我們帶來了一款20萬左右的硬派越野車——途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

途達從外觀上就很容易感知到這是一款硬派的大梁越野車。途達的身材非常魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，采用了日產少見的肌肉感設計語言。你知道，連樂透都是圓的。引擎蓋、輪眉、前保險杠等凸起的肌肉會給人一種力量感。

車身側面的設計比較流暢，車窗的設計很有范。顯得十分神秘。充滿肌肉感的線條設計營造出整車硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形象。途達的車身尺寸不小，長寬高分別為4882mmx1850mmx1835mm，軸距為2850mm。車身尺寸達到同級中上水平。從車身側面造型設計來看，新車為越野而生。新車的離地間隙、接近角、離去角自然都很好。

車尾的造型設計就是那種方形的設計。車身兩側尾燈設計的比較好，兩側尾燈采用了貫穿式鍍鉻條。車身底部的形狀飾有黑色擋泥板。另外，途達采用橫梁式底盤結構，使得整個車廂較高。所以打開尾門很不方便，坐在尾門里似乎也比較吃力。

途達的內飾設計和日產Navara、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，也是屬于家族式的設計。方向盤造型為經典的三幅式方向盤造型，方向盤局部鍍鉻處理。儀表盤的外觀設計還是比較不錯的。中控臺的造型設計比較老氣，不符合年輕的欣賞角度。另外，途達的內飾設計比較粗糙，整車的內飾設計檔次較低。

配置方面，為了滿足消費者的需求，途達配備了LED自動大燈、無鑰匙進入、全景影像、主駕車窗一鍵升降、雙區(qū)自動空調、后排排氣口/U接口等配置，基本達到了全價位機型的標準。對于這樣的龐然大物，全景影像功能是一個不錯的配置。

動力方面，途達將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩236牛米。這種功率水平不足以推動1.8 噸重的汽車，但已經足夠了。發(fā)動機匹配6速手動或7速自動變速器。

Doug評論稱，途達進入中國后將提供5座車型，但新車不會提供7座SUV車型。雖然在越野能力上表現(xiàn)不錯，但途達進入中國的時間要比歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）晚。日產途達上市后的售價區(qū)間預計為18.58萬-24.88萬