合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，一個(gè)是品牌，一個(gè)是技術(shù)，另外合資車(chē)需要繳納國(guó)外的專(zhuān)利使用費(fèi)、品牌使用費(fèi)等，推高了合資車(chē)的成本，即使國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)在關(guān)鍵部件上選擇了相同的部件，但裝配質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、做工質(zhì)量也存在；合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，合資車(chē)本身的質(zhì)量和做工比國(guó)產(chǎn)車(chē)有優(yōu)勢(shì)，而合資車(chē)的利潤(rùn)是外國(guó)汽車(chē)制造商和外國(guó)汽車(chē)制造商。中國(guó)制造商分了兩家。不賺錢(qián)，外國(guó)車(chē)企也可能合資；還有內(nèi)飾，都比較豪華，零件之間的誤差比較小，成本價(jià)也比較貴。很多人認(rèn)為合資車(chē)的品牌影響力比較大，銷(xiāo)量比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比較快。日產(chǎn)、德系車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量相對(duì)較高，如日產(chǎn)逍客；合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，合資車(chē)質(zhì)量一般。做工做工比國(guó)產(chǎn)車(chē)有優(yōu)勢(shì)，合資車(chē)的利潤(rùn)由國(guó)外車(chē)廠和中國(guó)廠商瓜分。不賺錢(qián)，外國(guó)車(chē)企也可能合資；不過(guò)合資車(chē)表面上是在進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，但實(shí)際上現(xiàn)在很多合資車(chē)的配置降價(jià)越來(lái)越嚴(yán)重，所以總的來(lái)說(shuō)，價(jià)格并沒(méi)有降太多。第三個(gè)原因自然是國(guó)產(chǎn)車(chē)的制造水平越來(lái)越高，質(zhì)量越來(lái)越好。過(guò)去，我們的車(chē)越來(lái)越貴；貴的不一定是最好的，便宜的肯定不是合資車(chē)最好的。自主品牌汽車(chē)價(jià)格低一般而言，合資品牌汽車(chē)的價(jià)格要高于自主品牌汽車(chē)。汽車(chē)也是一種商品，所以最終的銷(xiāo)售價(jià)格取決于以下因素。

因?yàn)楹腺Y車(chē)性能更好，售后服務(wù)更好，國(guó)產(chǎn)車(chē)最大的劣勢(shì)就是油耗沒(méi)有解決好；其實(shí)，合資車(chē)之所以比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，也是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)的核心技術(shù)不成熟。汽車(chē)行業(yè)最重要的是技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車(chē)起步較晚，技術(shù)更薄弱。國(guó)產(chǎn)車(chē)大多沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。的。

而且，還有一個(gè)明顯的現(xiàn)象，就是國(guó)產(chǎn)車(chē)越賣(mài)越貴，而合資車(chē)越賣(mài)越便宜。為什么？主要原因是國(guó)產(chǎn)車(chē)在汽車(chē)的很多領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。合資車(chē)的質(zhì)量與合資車(chē)相差不大，甚至在某些方面優(yōu)于合資車(chē)；并在市場(chǎng)上占有很大的一席之地。因此，我們?cè)谲?chē)位配置和價(jià)格上具有更大的優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是性?xún)r(jià)比更高。如果我們的蘋(píng)果粉像蘋(píng)果一樣支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)就會(huì)更強(qiáng)大。

為什么合資車(chē)越來(lái)越便宜，國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越貴，業(yè)內(nèi)人士告訴你答案，我當(dāng)然找到了，很多人認(rèn)為合資車(chē)找到了，或者想提高競(jìng)爭(zhēng)力，所以他們故意壓低價(jià)格，讓我們看看以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，現(xiàn)在又沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。另一方面，合資車(chē)的質(zhì)量要好于國(guó)產(chǎn)車(chē)。研發(fā)生產(chǎn)也必須按照元器件的技術(shù)要求進(jìn)行，所以箱子比國(guó)產(chǎn)貴；三款國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格都比較低，而且配置都很高，合資車(chē)則相反。其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)更貴。一直都是試探性的，并沒(méi)有全力開(kāi)發(fā)高價(jià)。與合資車(chē)相比，在價(jià)格上還是有差距的。所以，盡管?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越貴，配置越來(lái)越高，但還是比合資車(chē)便宜。

合資車(chē)需要更多的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，占整車(chē)成本的1020%。商標(biāo)使用費(fèi)，兩國(guó)都會(huì)征稅，而且會(huì)有額外的稅。那么，合資車(chē)的利潤(rùn)要高于自主品牌。一切加起來(lái)，同款車(chē)比獨(dú)立車(chē)貴3050%。希望采納。

在同級(jí)別車(chē)型中，合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，尤其是SUV領(lǐng)域，價(jià)格差距明顯。推薦買(mǎi)合資車(chē)，不僅看技術(shù)和工藝，還有面子。畢竟越貴的型號(hào)越貴。開(kāi)車(chē)出去會(huì)比較有面子，這是不得不承認(rèn)的事實(shí)。 3 合資車(chē)行駛時(shí)耗油量大。