憑借運動化的外觀、出色的駕乘體驗和品牌影響力，BMW X6在中國市場也非常受歡迎。寶馬X6雖然不是寶馬品牌最貴的車型，但從其78.9萬-96.69萬元的價格區(qū)間來看，這款車的定位還是比較高端的。本次試駕的版本是2022款改款xDrive30i M運動套裝，屬于入門版。

幾乎相同的價位段都能讓消費者放棄同級別的競品，而寶馬X6的出現(xiàn)是少不了的。轎跑式的造型看起來非常運動，很多品牌車型都以此為參照。前臉的造型是我們非常熟悉的風格。進氣格柵的尺寸明顯比老款大。亮黑色涂裝外觀，搭配凌厲的前大燈，氣場不輸同級競品。

大尺寸輪圈一側(cè)的大面積溜背造型，更顯運動風范。 BMW X6的尾燈造型與其他車型不同。它采用勺形設(shè)計，點亮后極具辨識度。車身長寬高分別為4947x2004x1698mm，軸距為2975mm，定位為中大型SUV。

內(nèi)飾整體氛圍也偏運動風。座椅和門板均為火山紅配色，非常符合運動的外觀。變速箱換擋桿、一鍵啟動按鈕、多媒體系統(tǒng)旋鈕均采用仿水晶材質(zhì)，有助于提升高級感。全液晶儀表盤和中控屏都是12.3英寸，顯示分辨率非常清晰。內(nèi)置的ID 7系統(tǒng)操作起來也比較流暢，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機的互聯(lián)映射。屏幕下方預(yù)留了一排空調(diào)音響的實體按鍵。與很多車型相比，這樣一款運動型SUV在駕駛過程中操作起來更加方便。

寶馬X6雖然定位為中大型SUV，但受制于車身造型和結(jié)構(gòu)，其尾部排氣與同級別常規(guī)SUV車型存在一定差距。我身高180cm，前排駕駛座調(diào)到合適的角度。坐在后排的時候，兩腿之間大概有兩拳，頭部還有一拳。 BMW X6更適合對空氣要求不高的用戶。如果更看重乘坐體驗，可以考慮同價位的國產(chǎn)版寶馬X5。

動力方面，這款寶馬X6（2022 xDrive30i M運動套裝）搭載的2.0T發(fā)動機最大功率195kW，最大馬力265Ps，最大扭矩400NM。官方公布的百公里加速時間為6.9秒，最高時速可達225公里。 /h，與2.0T保時捷Macan相比，兩車的賬面參數(shù)相同，但保時捷Macan采用的是7速雙離合變速箱，換擋比起采用的ZF 8AT更為積極BMW X6，零加速時間為6.4秒。當然，這并不是說寶馬X6的動力系統(tǒng)沒有優(yōu)勢。這套動力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)比較平衡，可溫和可猛。當然，如果你的預(yù)算充足的話，個人覺得3.0T版本會更合適，開起來會有性能車的感覺。

選擇BMW X6的用戶更多的是追求個性、個性化的外觀和運動化的駕乘體驗，但由于相對較高的價格，只有小部分用戶能夠負擔得起。最后，我們不妨大膽猜測一下。既然BMW X5可以國產(chǎn)了，那么BMW X6以后會不會國產(chǎn)呢？