國內(nèi)汽車市場形勢趨于穩(wěn)定，自主品牌地位越來越高，市場份額逐漸被瓜分。不過與長期沉入谷底的合資品牌相比，還是有一定的差距。上汽大眾作為比較老牌的品牌之一，在推出新車型方面依舊沒有懈怠。 2022年8月，途觀L PHEV 2022款430PHEV旗艦插電混動版上市。

共有三種顏色可供選擇：玄武巖黑、涼棚銀和極光白。前臉標志性家族化，簡潔的陳列結構塑造了前臉的一層結構。下方的設計更為簡潔，進氣口依舊分為兩個區(qū)域。線條多以直線的形式出現(xiàn)，兩側略微展開，自然度比較高。

車身長4733mm，寬1859mm，高1673mm，軸距2791mm。側面線條更有層次感，深腰線配合寬肩的影響，強化了標志性。配合底部內(nèi)凹的門板和裙線，層次感更加清晰明顯。

尾部分為內(nèi)板和外板，后尾門是基本的內(nèi)環(huán)級別，是承載尾燈的主板。側面部分尺寸略微放大，略微向下拉伸，底部相應抬高，中間有一些平板，整體相互呼應，形成一個整體輪廓，將后尾門板包圍起來。

內(nèi)部采用銀霧和灰色裝飾。中控臺位置較高，略微傾斜向內(nèi)滑動。側部與門板上緣相連時，整體更顯自然，線條相映生輝，臺面拉低，門上緣微翹。相互結合，營造出更加和諧的視覺感。

蝙蝠型方向盤設計，四幅式結構，下部完全采用銀灰色材質，表面磨砂處理，起始端比較窄。在向上連接的過程中，輪廓不斷擴大，逐漸向兩側擴大，圍繞著兩側的多功能控制面板，最終以黑色和灰色顯示，搭配按鍵的亮色設計，豐富了色彩.

主動功能標配制動力分配設計。車輛在行駛過程中會發(fā)生制動操作，并且軸荷轉移會根據(jù)情況發(fā)生相應變化。該功能的存在是為了調整制動力分配，提高制動效率，同時也有助于穩(wěn)定車身。

中型SUV的定位，駕駛艙內(nèi)2+3仿皮座椅的布局，整體車內(nèi)空間相當寬敞舒適。具有前置電控功能，可實現(xiàn)無級控制和整體調節(jié)。此外，車頂外殼與內(nèi)飾之間還有一個大尺寸的可開啟式全景天窗，采光通風效果更好，可以更好地照顧后排乘客。

后懸架采用多連桿獨立懸架，其主要結構與其他懸架基本相似，只是連桿數(shù)量更多。這個名稱也是4連桿以上設計的總稱，隨著連桿數(shù)量的增加，側向力吸收、外傾角變化抑制等諸多性能都會得到改善。

插電混動能源型，116Ps前置單電機作為主動力輸出，最大扭矩330Nm，13kWh容量上汽大眾三元鋰電池，純電續(xù)航可達55km，DXJ發(fā)動機作為后備支撐，1.4T四缸，最高時速為200km/h。

綜上所述，的整體表現(xiàn)尚可，也有濃厚的流行設計風格。結合272050元的售價，性價比略顯弱一些，很多方面還有待提高。你怎么看呢？