大眾poloplus 2021款_135年的折磨！奔馳=豪華，還是豪華=奔馳？

總有人奇怪，為什么已經(jīng)走過了135年的梅賽德斯-奔馳，直到今天，依然能在米阿爾法羅密歐打造出一輛又一輛激動(dòng)人心的中國合資車。

如果要仔細(xì)剖析這個(gè)問題，它是復(fù)雜而深遠(yuǎn)的。但其實(shí)答案很簡單，——預(yù)見了時(shí)代。這在奔馳的主打S級(jí)轎車(S-Class)上得到了充分體現(xiàn)。

S級(jí)可以說是奔馳的圖騰，它車頭的三尖星徽一直引領(lǐng)著豪華車的風(fēng)向標(biāo)。不僅擁有沉穩(wěn)的外觀，更擁有精致奢華的內(nèi)飾，將奢華與舒適詮釋得淋漓盡致。作為奔馳品牌的旗艦，每一代S都從圖騰中升華出更具體的奢華。

就在今天，它再次顛覆奢華，全新奔馳S級(jí)正式上市。這次是新的。 S推出了官方指導(dǎo)價(jià)899、800元-1、818和800元的五款機(jī)型。

在梅賽德斯-奔馳135歲生日當(dāng)天推出的全新一代S級(jí)，不僅僅是一款D級(jí)豪車的升級(jí)換代。

(1) 汽車的發(fā)明者又發(fā)明了汽車

奔馳對(duì)S的升級(jí)不是升級(jí)，不是迭代，而是汽車制造的根本性創(chuàng)新。

于是我們看到了新一代S級(jí)令人陶醉的設(shè)計(jì)。濃郁的德國設(shè)計(jì)風(fēng)格為基礎(chǔ)，細(xì)節(jié)無可匹敵。

重新詮釋“感性和純粹設(shè)計(jì)”的理念，呈現(xiàn)更具現(xiàn)代感的旗艦美學(xué)設(shè)計(jì)，在情感與智慧的交互中呈現(xiàn)前沿的現(xiàn)代奢華風(fēng)范。

同級(jí)別獨(dú)有的流星雨數(shù)字大燈首次應(yīng)用于奔馳量產(chǎn)車型，使全新S級(jí)轎車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，成為風(fēng)阻系數(shù)最好的車型之一空氣動(dòng)力性能世界第一。

目前很多新能源車型都配備了隱藏式把手，這也是全新一代S級(jí)的標(biāo)配。這是它首次出現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車和豪華品牌的頂級(jí)旗艦車上，這可能會(huì)導(dǎo)致這種設(shè)計(jì)在豪華品牌中的流行。

車內(nèi)布局也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，大面積的瀑布式開孔木飾板來回反光，靈感來自豪華游艇的游艇甲板，營造出VIP等奢華空間房間。

全車3216mm的專屬軸距S擁有超大空間，不僅進(jìn)一步提升了豪華感，也提升了中國消費(fèi)者的期待值。

選材

車展上，NAPPA皮革與金屬配飾完美銜接15萬至20萬的汽車排行榜前十，盡顯精湛工藝。 S一貫的尊貴奢華，為消費(fèi)者打造了全新的豪華豐田蘭德酷路澤Land Cruiser生活體驗(yàn)。

事實(shí)上，梅賽德斯正在轉(zhuǎn)型為新出行時(shí)代的服務(wù)商——而對(duì)于梅賽德斯而言，全新一代S級(jí)實(shí)現(xiàn)了最貼切的轉(zhuǎn)型。

比起有目的的品牌傳播，讓消費(fèi)者在無聲無息中感受、理解和認(rèn)同品牌理念，讓奔馳的品牌屬性與消費(fèi)者的生活無縫銜接——奔馳最成功的區(qū)別品牌運(yùn)營層面的R36和邁騰旅行版。

同時(shí)，這也是奔馳敢于扮演汽車發(fā)明家再次發(fā)明汽車的底氣。

（二）科技升華奢華

和往常一樣，每一代奔馳S都是汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，也是汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。

上一代S就不用多說了，雙屏設(shè)計(jì)吸引了眾多追隨者，風(fēng)騷的氛圍燈幾乎是各大社交平臺(tái)網(wǎng)紅的標(biāo)配。

隨著當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技越來越融入各行各業(yè)。數(shù)字化和智能化不再是趨勢，消費(fèi)者行為的巨大變化正在改變汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。

因此，全新一代S除了繼續(xù)保持奢華質(zhì)感的領(lǐng)先地位，更多人開始用科技詮釋奢華，用創(chuàng)新打破刻板印象。

比如前所未有的77寸HUD，裸眼3D數(shù)字儀表屏，支持OTA4屏幕聯(lián)動(dòng)升級(jí)，手勢識(shí)別和語音控制MBUX系統(tǒng)，30個(gè)柏林音響揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器，全球首創(chuàng)前排安全氣囊，260多像素大燈、10度主動(dòng)后輪、最新的汽車質(zhì)量投訴名單……

可以說，這一代S在汽車科技、人車交互、舒適性、豪華性和安全性等方面再次達(dá)到了現(xiàn)代汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的新高度。從用戶體驗(yàn)的角度來看，這幾乎是驚人的。

特別值得一提的是，新S在特定場景下還可以達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。在合適的高速公路和車流密集的地方，借助激光雷達(dá)傳感器、攝像頭、高清地圖和高精度定位系統(tǒng)，其智能領(lǐng)航功能可以接管駕駛權(quán)，以60公里/時(shí)速自動(dòng)駕駛h 并控制距離，識(shí)別特斯拉意外召回并自動(dòng)避讓或剎車的交通情況。

此外，其智能魔幻車身控制系統(tǒng)以每秒1000次的速度對(duì)行車情況進(jìn)行掃描分析，不僅可以調(diào)節(jié)車身的傾角、傾角和高度，還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)車身的減震和彈簧強(qiáng)度。每個(gè)車輪，適合不同的駕駛條件。提前對(duì)情況做出反應(yīng)。例如，當(dāng)車輛面臨嚴(yán)重的側(cè)面碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，智能魔幻車身控制系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)將車身提升至80mm，將車身抬起，并將沖擊力傳遞給更具彈性的底盤車架。

因此，新S秉承整體安全理念，提供系統(tǒng)化的主被動(dòng)安全措施，成為奔馳在零事故道路上的重要里程碑。

當(dāng)科技遇上奢華，下一代梅賽德斯-奔馳S，這個(gè)星球上最完美的D 級(jí)，沒有豪華轎車。

（三）功夫拍攝

135年后，奔馳依然走在時(shí)代潮流的前沿。它將科技注入奢侈品，重新詮釋經(jīng)典，重新定義奢侈品。它仍然創(chuàng)造出與135 年前相同的驚人事物。

新一代運(yùn)行

奔馳S級(jí)是全球D級(jí)豪華轎車皇冠上的明珠。它不僅承受著外界最嚴(yán)苛的審視與期待，更以一系列顛覆性創(chuàng)新回應(yīng)一切質(zhì)疑。順應(yīng)時(shí)代需求，速派和帕薩特走在了時(shí)代的前面。