每個(gè)城市都有公交車，每個(gè)城市的公交車都差不多?？赡茉谝恍┌l(fā)達(dá)的城市，有一些比較高的公交車，但是這些公交車有一個(gè)特點(diǎn)，就是票價(jià)極其便宜。當(dāng)然，根據(jù)每個(gè)城市的消費(fèi)水平，票價(jià)從1元到5元不等，當(dāng)然也有很多地方是1元的價(jià)格。很多人都驚訝，一輛公交車要幾十萬，50萬也算是普通公交車了。虧了錢不會(huì)破產(chǎn)嗎？

現(xiàn)在私家車多了，但是坐公交車的人也多了。高峰期還是會(huì)有很多人，但是公交車一定要有司機(jī)。司機(jī)的工資大概是每個(gè)月5000，再加上公交車的油費(fèi)和維修費(fèi)。一輛車每月的開支是幾萬，但要達(dá)到一輛車的平衡，一輛公交車每個(gè)月需要乘坐幾萬人。在一些地方，它全年運(yùn)行到年底。

大多數(shù)城市的公交公司都處于虧損狀態(tài)，但會(huì)繼續(xù)虧損。原因是公交車是一個(gè)城市的公共設(shè)施，代表了一個(gè)城市的公共服務(wù)水平。政府將支持這些巴士。因此，即使公交車連年虧損，公交車也會(huì)繼續(xù)運(yùn)營。如果其他車輛占用公交專用道，公交車站和公交專用道可能會(huì)被扣分。這些都是政府計(jì)劃的，目的是讓公共交通更方便。畢竟和汽車相比，公交車的盲區(qū)更大，開起來也更麻煩。而且高峰期人多擁擠，公交專用道的設(shè)計(jì)也是為了更好的服務(wù)大眾！

很多人都很好奇，高峰期公交車上人那么多，公交車上還有很多廣告。按理說，巴士公司是不會(huì)賠錢的。事實(shí)上，公交的收入和廣告只能讓公交收支平衡，一些乘客少的線路基本是虧本運(yùn)營。我們經(jīng)?？吹焦卉嚿现挥袔讉€(gè)人或者一個(gè)人也沒有，但是公交車還是要走完全程，人多的地方每隔十分鐘就有一班車。在偏遠(yuǎn)的地方，可能要等半小時(shí)或更長時(shí)間才能坐公交車。即使連續(xù)好幾次車上都沒有人，除非有特殊天氣，否則車是不會(huì)停的！

公共汽車是每個(gè)城市必不可少的交通工具。它比地鐵覆蓋范圍更廣，而且更便宜。很多人，老人，軍人都可以免費(fèi)坐車。如果申請公交卡，可能會(huì)得到20%的折扣或20%的折扣。物超所值。而且現(xiàn)在公交車很人性化，夏天冬天都會(huì)空。有些出租車不會(huì)為了省油而空車，但公共汽車。

不過，隨著燃油費(fèi)和維修費(fèi)的增加，很多地方的公交車票價(jià)都上漲了，有的地方漲了1塊錢，有的地方漲了50分錢，但公交服務(wù)也改善了不少。許多平臺(tái)都有相應(yīng)的雨棚，可以在雨雪中等待。不少平臺(tái)還設(shè)置了很多免費(fèi)服務(wù)點(diǎn)，比如免費(fèi)看雜志、免費(fèi)撐傘等。根據(jù)每個(gè)城市的政策，服務(wù)因地而異。

有的地方，公交公司往往連員工的工資都發(fā)不出去，卻沒有倒閉。除了一些補(bǔ)貼，政府還會(huì)宣傳和贊助公交公司，讓公交公司盡可能多的賺錢。如果他們賺錢了，公交公司可能會(huì)改用更好的公交車，這是對(duì)城市的又一次建設(shè)。所以，即使不賺錢，巴士公司也可以通過政府的補(bǔ)貼，讓巴士公司不至于破產(chǎn)！