隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提升和年輕多元化群體的參與，對(duì)趣味模型的需求與日俱增。這是不可否認(rèn)的事實(shí)。再加上各種短視頻平臺(tái)的迅速普及，摩托車也開始被等同于酷帥。

但這也給了很多人一種武斷的錯(cuò)覺，認(rèn)為傳統(tǒng)接入模式已經(jīng)每況愈下，應(yīng)該退出歷史舞臺(tái)，甚至對(duì)接入模式產(chǎn)生蔑視。

作為一款實(shí)用的入門車，穩(wěn)定可靠的品控自然是購(gòu)車的首要目標(biāo)，而選擇大品牌的車往往也是用戶購(gòu)車時(shí)的一貫理念。五羊-本田的CB150S雄帥無疑是滿足這一條件的車型之一。

CB150S熊帥設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。雖然不像趣味運(yùn)動(dòng)街車那么霸氣，但會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，整體車身線條也比傳統(tǒng)的接入車型更加流暢飽滿。

在燈罩和油箱護(hù)罩的兩側(cè)也可以看到鋒利的走線處理。顯然是一款更符合現(xiàn)代審美的新時(shí)代門禁車。

漆面做工一直是本田車型的優(yōu)勢(shì)，CB150S雄帥也不例外。漆面的光澤度甚至比很多同級(jí)別的電競(jìng)機(jī)型還要好。全身配色以紅色為主調(diào)，精致、醒目、實(shí)用。

從CB150S雄帥的名字和整車的本田L(fēng)OGO（不是五羊-本田L(fēng)OGO）來看，這款車應(yīng)該是一款全球車型，不僅在國(guó)內(nèi)銷售，而且還出口到國(guó)外。

作為CB150S的最大賣點(diǎn)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田的150cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率9.1kw/8000rpm，最大扭矩12.3Nm/5500rpm，最大爬坡角度達(dá)到23。它的賬面數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于許多同級(jí)別的主流運(yùn)動(dòng)街車。

除了良好的動(dòng)力性能體驗(yàn)，CB150S雄帥在穩(wěn)定性和燃燒效率方面也有著不俗的表現(xiàn)，百公里平均油耗可2.5L。

為了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，CB150S發(fā)動(dòng)機(jī)做了很多技術(shù)處理，具體如下：

曲軸位移（減少活塞和缸套之間的摩擦，增加曲軸扭矩），

滾子搖臂（變普通滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，大大減少摩擦損失），

活塞輕量化（降低高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的慣性力，顯著增加有效功率），

超薄活塞環(huán)（減少運(yùn)動(dòng)摩擦，提高機(jī)械效率，降低油耗），

渦流進(jìn)氣（使油氣混合更充分，燃燒更完全，有效節(jié)省燃油），優(yōu)化燃燒室，

活塞噴油（降低活塞和缸體溫度，有效提高活塞和缸體效果，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命），

氣缸蓋冷卻通道（帶走燃燒和活塞摩擦產(chǎn)生的熱量，達(dá)到散熱效果），

ENG平衡軸（平衡和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，延長(zhǎng)使用壽命，提高駕乘人員舒適度的目的）。

可以說五羊-本田將這臺(tái)150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)做到了極致，這當(dāng)然也是其出色運(yùn)行品質(zhì)的原因所在。

CB150S雄帥采用了與CB190、CB400等趣味車相同的PGM-FI電噴（程控燃油噴射）。它是本田開發(fā)的高精度程控燃油噴射系統(tǒng)。具有良好的寒冷、高溫、高海拔地區(qū)適應(yīng)性，可滿足-15至45運(yùn)行環(huán)境的啟動(dòng)和使用要求。

鷹眼前大燈，聚光性強(qiáng)，穿透力高，銳度十足，夜間行車安全；翼形緊湊型尾燈設(shè)計(jì)靈動(dòng)新穎，亮度高，更醒目，讓夜間行車更安全。

經(jīng)典的機(jī)械指針儀表可靠耐用，即使在陽(yáng)光直射下也能清晰顯示車輛數(shù)據(jù)。

雙油門拉線設(shè)計(jì)，兩根拉線分別控制油門的開啟和關(guān)閉，確保油門的開啟和關(guān)閉更加順暢。市面上很多運(yùn)動(dòng)型150街車都采用單油門配置，帥氣的CB150S顯然更有誠(chéng)意。

CB150S雄帥充分考慮了用戶的使用場(chǎng)景，加長(zhǎng)了前泥瓦尾端，提升了防踩泥的效果，同時(shí)更好的通過了泥路。

考慮到實(shí)際使用場(chǎng)景中所面臨的塵土飛揚(yáng)的路面，如果能在前懸架上加裝一個(gè)低成本的防塵膠套就更好了。

座墊開關(guān)巧妙地設(shè)計(jì)在左側(cè)（很多車型設(shè)計(jì)在后座底部），可以避免雨水和泥土的長(zhǎng)期侵蝕。在實(shí)用性方面，CB150S的帥氣熊真的很到位。

采用高剛性后貨架，多支點(diǎn)加固，承重強(qiáng)度高，經(jīng)久耐用，載物方便，行駛平穩(wěn)。

制動(dòng)方面，采用前碟剎后鼓剎配置，兼顧了實(shí)用性和使用成本，既能保證前碟剎足夠的制動(dòng)力度，又能防止后鼓剎失靈。容易鎖定并造成危險(xiǎn)。

配備的真空心菠蘿胎，在面對(duì)陡坡、山區(qū)碎石、泥濘雨天等復(fù)雜路況時(shí)，能提供更好的抓地力。同時(shí)根據(jù)CB150S雄帥的使用場(chǎng)景，強(qiáng)調(diào)了輪胎的耐磨性和耐穿刺性。

舒適的乘坐體驗(yàn)也是這款車的優(yōu)勢(shì)之一。不同于局促傾斜的坐墊，平整厚實(shí)的皮質(zhì)坐墊能為駕乘者提供長(zhǎng)久的舒適感和更強(qiáng)的臀部包裹感。

CB150S的車把布局設(shè)計(jì)和低重心，騎行三角舒適輕松，加長(zhǎng)座墊可以匹配不同身高駕駛者的需求。

165mm的最小離地間隙可以保證大部分鄉(xiāng)村道路的通過性，甚至輕度越野也可以乘坐這臺(tái)車。其實(shí)，CB150S雄帥最大的騎行樂趣就體現(xiàn)在非柏油路面上。更輕的重量和平穩(wěn)的動(dòng)力輸出是保證其駕乘體驗(yàn)的重要因素。

總而言之，雄帥150擁有強(qiáng)勁的爬坡力、舒適的乘坐體驗(yàn)、科學(xué)的節(jié)油設(shè)計(jì)、出色的載貨性能，在各種路況下都有出色的表現(xiàn)。

回到我們一開始講的話題，CB150S雄帥這樣的接入車型在使用和維護(hù)成本上有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

另外，一個(gè)注重實(shí)用，一個(gè)追求樂趣。不同的需求注定了不同的用戶群體。請(qǐng)不要以高人一等的態(tài)度對(duì)待接入模型。

隨著時(shí)代的發(fā)展，接入車型仍在發(fā)揮著各自的作用，CB150S男教練將是大眾幸福路上最得力、最可靠的伙伴。