主要看車主的駕駛習慣和排量！自動手動的是1.8左右，排油量一般在8左右，主要看司機的力道有多大。一般排油量應該在9以上再看別人怎么說。

2，哈弗H6和F6都是什么發(fā)動機

哈弗f6還沒有上市。哈弗SUV發(fā)動機是自主研發(fā)的。屬于國產(chǎn)發(fā)動機設計的F6采用兩款發(fā)動機：一款是比亞迪自主研發(fā)的2.0升byd483qb發(fā)動機；一款是比亞迪自主研發(fā)的2.0升byd483qb發(fā)動機；另一款則是搭載了2.4升4g69發(fā)動機，在國內市場上的裝機率還是比較高的。

3，哈弗f6價格及性能

應該是10萬-15萬，價格不是很漂亮比亞迪f6 優(yōu)點：做工精細，配置豐富，性價比高中高端自主品牌轎車缺點：造型借鑒了很多成熟車型的好基因在市場上，失去了鮮明的個性哈弗cuv優(yōu)點：底盤結構偏向于越野風格，黑色內飾特別糟糕。缺點：做工有點粗糙，動力不足

4，哈弗h6三種模式哪個省油

這車開eco節(jié)能模式更省油。你可以試試這個模式。哈弗h6擁有三種模式，分別是普通模式、節(jié)能模式和運動模式。

在節(jié)能模式下，車子的油門踏板反應比較遲鈍，變速箱升檔也比較主動。在節(jié)能模式下，汽車更省油。汽車的燃油經(jīng)濟性不僅取決于模式或汽車本身，還取決于路況和駕駛員的駕駛習慣。

如果經(jīng)常在城市道路上行駛，那么汽車的油耗肯定是比較高的。如果你經(jīng)常在高架道路或高速公路上行駛，汽車的油耗一般都比較低。在城市道路上行駛，經(jīng)常會遇到堵車，經(jīng)常需要等紅燈。在堵車或者等紅燈的時候，汽車的行駛里程沒有增加，但是汽車的發(fā)動機一直在運轉，會導致百公里綜合油耗增加。

在城市道路上行駛時，經(jīng)常需要走走停停，這會導致油耗增加。在城市道路上行駛時，平均行駛速度較低，也會增加汽車的油耗。

因此，如果汽車愛好者在駕車途中遇到嚴重堵車，可以選擇繞行。繞路走一些比較平坦的路比較省油。

5，長安CS75和哈弗F6哪個好

長安CS75和哈弗F6（應該是哈弗H6）相比，個人覺得哈弗H6更好，哈弗H6在保養(yǎng)保值方面更有優(yōu)勢。這取決于個人喜好?，F(xiàn)在75在市場上。從參數(shù)上看，cs75比h6好，但差距也不算太大。以前很喜歡h6，但考慮到是國產(chǎn)車，恐怕技術還不成熟。所以我一直在猶豫。 cs75也是國產(chǎn)的1。如果在乎空間的話，推薦h6。 cs75的軸距優(yōu)勢沒有發(fā)揮出來。從參數(shù)上看，cs75的長寬高比h6略勝一籌，但在實際空間上，前后排都比h6大2點。如果比較在意顏值，75更有競爭力。很多網(wǎng)友說cs75車頭的英文長安像山寨車，但也有人喜歡它的“路虎風”。 3、動力方面，cs75 1.8t h61.5t應該比75好，但是75才剛上市，不知道有多大的動力。確實需要拭目以待。如果家庭條件不是太富裕，但又比較喜歡75的朋友，建議觀望一下，至少半年，基本有固定人數(shù)。 h6的動力雖然一般，但是很穩(wěn)定。畢竟這幾年，成績還是不錯的。最后，現(xiàn)在的汽車，尤其是國產(chǎn)車，大部分都有類似的技術。還是看個人喜好。如果你覺得對，那你就是對的。最簡單的方法就是實際感受一下，坐進兩輛車，開開，做出判斷，相信自己的感覺。

6，f6汽車性能怎么樣

說實話，比亞迪的車一般，但是現(xiàn)在比亞迪確實比以前進步了2.0 手動舒適GL-i 89,800 85,800-89,800 2.0 手動豪華GLX-i 100,800 95,800- 100,800 2.4 自動尊貴GS-i 126,800 119,800 -126800 2.4自動旗艦GS-i NAVI 159800 150800-159800 建議買手動豪華款！比亞迪F6是另一款極具吸引力的車型。它的外觀絕對得體；空間也足夠大。此外，良好的動力性能和經(jīng)濟性也是它值得炫耀的賣點。作為家用車，幾個重要的條件，F(xiàn)6都能一一滿足。如果你不太在意細節(jié)上的瑕疵和明顯的仿制車身，比亞迪F6是個不錯的選擇。作為比亞迪汽車邁向高端領域的戰(zhàn)略車型，比亞迪F6處處體現(xiàn)著都市中產(chǎn)人士的選車標準，并廣泛延伸至公務用車、政務用車等細分領域。比亞迪還全面實施“雙刃出鞘，錯位制勝”的市場戰(zhàn)略。不僅競爭10萬-15萬同價位車型市場，還競爭2.0L-2.4L同級別車型市場。所有中高端車的市場，與大獲成功的F3市場策略非常相似。比亞迪F6的“開開價值法”勢必對國內車市產(chǎn)生強烈沖擊。比亞迪F6整體車身造型穩(wěn)重高貴，車尾動感十足，側面流暢，前后呼應，相得益彰；桿增加了駕駛員和乘客的舒適度。

7，長城F6汽車多少錢

是H6。它分為型號和配置。一般在10萬到12萬之間。買的話一定要提前預定，至少要提前一個月。希望采用比亞迪f36。價格為7.79萬至15.08萬。這款車在這個價位段絕對是最好的。發(fā)動機還行，油耗低，操控好，廠家有能力。唯一美中不足的是內部裝修有點簡陋；但技術指標和綜合性能需要綜合評價和綜合考慮。

買車要考慮綜合因素。購買汽車肯定不同于其他商品。除了本身的產(chǎn)品外，還要考慮其他因素；程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業(yè)，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）；

5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術力量與方便性；

6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。貌似還沒有F6吧 是H6嗎？ 9.58起

8，F(xiàn)6汽車到底好不好

作為比亞迪汽車邁向高端領域的戰(zhàn)略車型，比亞迪F6的“凱凱超值定律”＜凱美瑞的外型凱越的價格＞，勢必對國內車市產(chǎn)生強烈沖擊。中高級轎車必須具備賞心悅目的外觀，比亞迪擅長的就是整車的外形設計，F(xiàn)6被譽為集世界名車之大成。

中高級轎車必須具備澎湃動力，而動力的核心則來源于發(fā)動機。比亞迪F6 2.4L車型搭載三菱最新頂級MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng))技術的4G69發(fā)動機，具有燃油經(jīng)濟性，動力強勁的功能，并匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學習型自排系統(tǒng)加SPORTS-MODE手自排功能。2.4L最大功率達到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h，在同級別車型中都占據(jù)明顯優(yōu)勢。

F6 采用四輪盤式制動，配備ABS+EBD，前排和前座椅側安全氣囊，并配有車門內置防側撞安全保護桿和兒童安全鎖等人性化配置。車門及行李箱未關獨立警示、倒車雷達、LED高位剎車燈、電子防盜系統(tǒng)、自動開啟前大燈、防靜電鯊魚鰭天線等高科技設備也一應俱全。另外，防紫外線濾色隔熱玻璃，可折回式電動外后視鏡等配置也極具個性化，也為駕乘安全提供了充足保障。

個人很推薦你購買

但是不排除國產(chǎn)車小瑕疵多的可能性

性價比不錯，是同等價位里最好的，但是國產(chǎn)車唯一不好的是發(fā)動機

而且實際的性能并沒有外表看上去那么好

不過我也挺喜歡這車的，還是推薦一下吧

一般般

外型就是7代廣州本田小改。

懸掛都完全一樣

建議用同樣的錢買合資車，小一號的車。一分錢，一分貨。性價比很高不怎么樣啊一般，不怎么樣。

9，長城哈弗f6有15t發(fā)動機嗎 據(jù)說1.3T哈弗h陸 一.5t發(fā)動機： （一）這款一.5T引擎的技術參數(shù)還是不錯的，最大馬力有一50匹，扭矩有二一0牛米，技術數(shù)據(jù)與大眾的一.四T引擎相當，因此這款發(fā)動機的技術還是很不錯的。 （二）哈弗H陸 一.5T車型搭載了了一臺型號為GW四G一5B的一.5升渦輪增壓發(fā)動機，采用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，所以最大功率一一0千瓦/5陸00轉，最大扭矩二一0牛·米（二二00—四500轉）。參數(shù)可以與大眾著名的一.四T的EA一一一發(fā)動機媲美！ （三）渦輪增壓發(fā)動機，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達到等優(yōu)點 發(fā)動機性能參數(shù)： （一）扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。 （二）扭矩隨發(fā)動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區(qū)間內才有最大扭矩，這個區(qū)間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 （三）發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數(shù)柴油發(fā)動機屬于壓燃式內燃機，優(yōu)點是能源利用率高、燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小但扭距大，發(fā)動機轉速比較低，柴油發(fā)動機最高3500轉。搭載在哈弗h6上的“綠靜2.0t”發(fā)動機是集諸多國際領先技術于一身的高效環(huán)保乘用車柴油動力。是長城自主研發(fā)，有自己獨立的知識產(chǎn)權。這款發(fā)動機在分析、對照41款國外先進柴油動力的基礎上，先后投入5.2億元，歷經(jīng)3年潛心研發(fā)，經(jīng)歷了嚴格的試驗檢測、專家評審。發(fā)動機與世界最先進、最成熟的歐洲柴油動力保持同步，達到歐iv排放標準，動力性能達到甚至超越大眾、奔馳等柴油技術引領者的同級別機型。之后這款動力還將陸續(xù)匹配在長城旗下的輕型商務車及中級轎車之上。綠靜2.0t柴油發(fā)動機為直列四缸柴油機，具有體積小、質量輕、性能高、噪聲低、動力強勁、油耗低、低溫啟動迅速、使用壽命長、適用范圍廣等優(yōu)點。它采用雙頂置凸輪軸 （dohc）、電控高壓共軌、可變截面廢氣渦輪增壓（vgt）、進氣中冷、廢氣再循環(huán)（egr）、滾子搖臂、正時同步皮帶傳動等先進技術。