日本車(chē)往往不如其他車(chē)，更不用說(shuō)德國(guó)車(chē)了。德國(guó)汽車(chē)一向以高性能著稱。這是日系車(chē)無(wú)法比擬的。所以，德系車(chē)的安全性能還是要好于日系車(chē)的。性能要高得多。

德國(guó)品牌已經(jīng)失去了大約13%的市場(chǎng)份額，而且下滑非常迅速。雖然他們的市場(chǎng)占有率依然排名第一，但與排名第二的日系品牌差距很小。因此，日系車(chē)與德系車(chē)的安全性能對(duì)比，德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙成為了一個(gè)經(jīng)久不衰的話題。

德國(guó)系統(tǒng)安全性高是肯定的。中高端及以下，德系的鈑金會(huì)硬很多，在安全氣囊方面也會(huì)做的很全面。德國(guó)系統(tǒng)在人體工程學(xué)和人體安全保護(hù)設(shè)計(jì)方面非常出色。我的建議是在兩者之間選擇Ashkenazi，您不會(huì)后悔的。

車(chē)皮的厚度對(duì)安全性影響很小，關(guān)鍵是車(chē)體結(jié)構(gòu)。學(xué)過(guò)汽車(chē)工程的都知道，發(fā)生事故時(shí)A柱和座艙的變形是最重要的。占70%，德系墊底。有人說(shuō)，中美兩國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。會(huì)不會(huì)是德國(guó)人？

此外，日本汽車(chē)的開(kāi)發(fā)時(shí)間比德國(guó)汽車(chē)要年輕得多。所以在高端車(chē)方面，德系車(chē)要比日系車(chē)好很多。其實(shí)主要看買(mǎi)車(chē)人的定位。車(chē)很合適，但是日系車(chē)的安全性能就不評(píng)價(jià)了，也有日系車(chē)的。

兩款德系車(chē)和日系車(chē)，誰(shuí)的質(zhì)量更好？如果完全忽略車(chē)系產(chǎn)品，汽車(chē)廠商對(duì)比德系車(chē)和日系車(chē)的品質(zhì)，不難發(fā)現(xiàn)，德系車(chē)的細(xì)節(jié)和品質(zhì)確實(shí)比日系車(chē)高很多。日本車(chē)，為了環(huán)保、節(jié)能、省油，日本車(chē)節(jié)省了大量的技術(shù)和電子設(shè)備。

與德系車(chē)相比，德系車(chē)和日系車(chē)質(zhì)量更好，日系車(chē)更耐用。有的德系車(chē)車(chē)身更厚，更結(jié)實(shí)耐用，質(zhì)量自然也更好。不僅如此，德系車(chē)的安全系數(shù)也比較高。作為一款動(dòng)力車(chē)型，它在加速過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)還是很高的。

德系車(chē)最大的特點(diǎn)就是安全。德系車(chē)在外觀上給人一種厚重的感覺(jué)，因?yàn)榈孪弟?chē)的鋼比較硬，給人一種特別厚實(shí)的感覺(jué)，給人一種安全感。同時(shí)，德系車(chē)的安全配置也比日系車(chē)豐富，緩沖吸能的設(shè)計(jì)大大增加了通行性。

眾所周知，德系車(chē)和日系車(chē)在市場(chǎng)上的口碑還是很不錯(cuò)的，銷(xiāo)量也是在線的，但是兩個(gè)車(chē)系也有相應(yīng)的優(yōu)缺點(diǎn)。性價(jià)比高，但是噪音很大，出大車(chē)的時(shí)候。

事實(shí)上，它并不存在。德系主流車(chē)和日系車(chē)在安全性上并沒(méi)有太大區(qū)別。目前，各大車(chē)企都在努力減輕汽車(chē)的重量。這是現(xiàn)代汽車(chē)制造商的共識(shí)。汽車(chē)輕量化也是未來(lái)的趨勢(shì)。車(chē)子太重，其實(shí)沒(méi)有太多好處，反而有很多壞處。

德系車(chē)的安全性更好，注重安全和綜合方面的選擇，拋開(kāi)司機(jī)之間的口水戰(zhàn)。事實(shí)上，在德系車(chē)與日系車(chē)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中，雙方的主戰(zhàn)場(chǎng)不僅僅是市場(chǎng)份額，還有車(chē)輛安全設(shè)計(jì)等無(wú)形的戰(zhàn)場(chǎng)，它們相互競(jìng)爭(zhēng)，相互推進(jìn)但是，別搞錯(cuò)了，汽車(chē)是。