那是十多年前，20萬多的法系中型車508落地，也是一款很不錯的車。它寬敞，易于駕駛且舒適。

不幸的是，在他買了Polo 之后，再也沒有人看到他開過508。

原因是車子小，好停，去哪兒也方便。尤其是他經(jīng)常在市區(qū)開車，路程也不遠，一般也就十幾分鐘。

而且還省油，基本比他家的508省油一半。

然后，如果你想要在良好的停車和燃油經(jīng)濟性之上多一點動力。

這臺1.4T發(fā)動機的GTI版是個不錯的選擇。 8年7.7萬公里5.98萬元的售價，按照指導價15.9萬元計算，也有3.3折優(yōu)惠，性價比還是不錯的。

就車況而言，每年低于10000公里屬于低頻使用。

我少開了50 公里，底盤非常緊。雖然前下臂襯套略有老化，但我主觀判斷的話，啟動三個保養(yǎng)周期是沒有問題的。

上架查看，避震器完好，底盤短期內不需要任何輸入。

而且在車子的價格方面，我們也更換了電池，四輪動平衡和四輪定位也都做了。

唯一需要注意的是，輪胎雖然還剩一半以上，但比較舊，建議更換。

那么，基本上就是一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。

維修費用方面，如果用細糧精耕，油用金美孚，加上機濾和人工工時，大概是593元。

空氣濾清器空氣濾清器150元。一般來說，機油每兩次更換一次?？諝鉃V清器的“大”保養(yǎng)大概在900元左右，供大家參考。

如果您以后單獨購買配件，您也將在我們的網(wǎng)上商店獲得10% 的折扣。

另外，油耗只有7.5左右，拿到手后的維護成本和使用成本還是比較低的。

前身還加裝了倒車用的后視鏡，停車更方便。

在產(chǎn)品力方面，GTI版與普通版的明顯區(qū)別在于輪轂，相當有活力。

還有這個雙排氣。

動力方面，也比普通版的1.6自吸強很多。

看賬面數(shù)據(jù)，000在9秒以內。但在實際操作中，尤其是在城市中時速在80以下時，加速感還是很強烈的。有油很容易超車。

空蕩蕩的，偶爾和我這樣185cm的大個子坐在后排就好了。

副駕駛設置為三指，后排為兩指。腦袋空著剛剛好。

當然我的建議是最好兩個人開長途。

畢竟副駕駛設置到最后，我的腿就可以伸直了。這在一般緊湊型轎車中并不常見。

我認為后備箱的大小恰到好處。尤其是深度恰到好處的時候，最里面的空房間也可以輕松利用。

這就是小型兩廂車的優(yōu)勢。

可惜第二排可以放倒，但不能放平。

配置的話可以自動調節(jié)空調，可以連接藍牙主機和前輩安裝的倒車影像，基本的舒適配置。

我覺得聲音是亮點，均衡器是默認的，聲音很清晰很好聽。以后，它就可以愉快地使用手機座了。

當然，市面上搭載CarPlay的游戲機很多，加裝售后的預算也夠了。

如果您需要稱重，沒有自動大燈。

從外部看，油漆工作目前狀況良好。

只對右前翼子板和右后翼子板進行了噴漆，施工質量比較好，沒有明顯的色差。

車輪有輕微磨損，但不明顯。我想我們可以保留它，然后再決定是否重新裝修。

內飾也比較新。

兩個扶手也沒丟多少。

亮銀色飾板上沒有太多劃痕。

主駕駛座椅是織物和皮革的混合物，織物沒有任何使用痕跡。

皮革邊，有一些折痕。

腳底也有加墊，主駕駛踏板上原裝的防滑膠也挺新的。

后備箱底板上沒有任何劃痕，顯然用力不大。

缺陷，大約兩個：

一是主駕駛門板的布包有一些使用痕跡，不明顯。

另外，方向盤略有光澤，不明顯，可以繼續(xù)使用。

做一個總結。

如果你想買一輛好停車好開好動力的車，那你可以看看POLO的GTI版。

而這種準備少、車況好、后期保養(yǎng)成本低的車源，不容錯過。