經(jīng)常刷小視頻的車友可能會(huì)刷到這樣的視頻，就是教你如何通過(guò)觀察車身上的參照物去判斷車子所處的位置，比如離馬路牙還有多遠(yuǎn)，離墻還有多近，離后車還有多少距離等等。我不知道有多少人真的會(huì)照著做，我給你的建議是別人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)看看就好，當(dāng)真你就輸了。這個(gè)跑高速感覺(jué)會(huì)明顯一點(diǎn)，當(dāng)你自己本身坐在駕駛座上，感覺(jué)車跑起來(lái)自己在車道的左二分之一內(nèi)，略靠近二分之一中間位置的時(shí)候，你的車肯定就在車道內(nèi)。要是感覺(jué)人在線上或者越過(guò)了中線，那車肯定也出去了。

先說(shuō)左邊車胎，當(dāng)我們把身體調(diào)到我們平時(shí)開(kāi)車時(shí)候的正常坐姿之后，我們的左邊輪胎在方向盤(pán)左邊緣往前延伸的點(diǎn)和A柱往右5厘米的點(diǎn)之間，不同的車不同的坐姿都會(huì)有所差別。在找這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，我們注意找個(gè)沒(méi)人的道路，把視線沿著方向盤(pán)左邊緣一直向前延伸，如果這個(gè)點(diǎn)和白線重合了，然后觀察后視鏡上后輪是否與左側(cè)白線重疊了，不斷向左或者向右修正，找準(zhǔn)了之后記住這個(gè)點(diǎn)就行了。一般的判斷是前機(jī)蓋，左前輪看機(jī)蓋左邊往右約二十公分處，右前輪看前機(jī)蓋約中間處，這個(gè)方法是最簡(jiǎn)單又容易掌握做！

汽車在制造方面屬于“精密機(jī)械”，2-3萬(wàn)個(gè)零件組裝在一起安全運(yùn)轉(zhuǎn)，可是就駕駛來(lái)說(shuō)又歸于“簡(jiǎn)單操作”，所以有“熟練工種”之說(shuō)。車輛給予駕駛者極高的操作支持與容錯(cuò)率，而道路的設(shè)計(jì)又為駕駛者帶來(lái)了很多的寬容度，只是需要駕駛者有一個(gè)大致的估算，然而太多的關(guān)于駕駛的內(nèi)容在引導(dǎo)新手進(jìn)行計(jì)算，用尺子量出米甚至厘米……計(jì)算兩字倒過(guò)來(lái)是“算計(jì)”，累??！輪胎正反面怎么看

一般情況下，如果輪胎的花紋是非對(duì)稱的，在輪胎胎壁位置上會(huì)標(biāo)有“OUTSIDE”（外）和“INSIDE”（內(nèi)）的正反面標(biāo)記。在安裝輪胎時(shí)，只需要將標(biāo)有“OUTSIDE”的一面朝外，“INSIDE”的一面朝內(nèi)即可。

如果是單導(dǎo)向輪胎，會(huì)在胎壁上通過(guò)箭頭的形式標(biāo)記輪胎的旋轉(zhuǎn)方向。此類輪胎在安裝時(shí)，不僅要參照箭頭指示的旋轉(zhuǎn)方向，也就是箭頭方向與輪胎滾動(dòng)方向得是一致的，同時(shí)還應(yīng)將標(biāo)有箭頭的一面朝外。

如果輪胎沒(méi)有上述兩種正反標(biāo)記的話，則說(shuō)明該輪胎并沒(méi)有正反面的要求。但為了方便，我們一般會(huì)將標(biāo)有輪胎生產(chǎn)日期等信息的一面朝向外側(cè)，而沒(méi)有標(biāo)注，或者標(biāo)注信息較少的一面朝向內(nèi)側(cè)。輪胎分左右嗎？怎么安裝時(shí)怎么區(qū)分？

首先，目前絕大部分針對(duì)民用車型的輪胎都不分左右，只是在安裝時(shí)把輪胎的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面區(qū)分好，不要裝錯(cuò)即可，更何況我們還要按照一定里程數(shù)對(duì)4個(gè)輪胎進(jìn)行換位，前后左右進(jìn)行交叉對(duì)調(diào)，如果需要區(qū)分左右，汽車廠家也不會(huì)有這樣的要求換位了。區(qū)分輪胎內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的最簡(jiǎn)單方法就是找到有輪胎生產(chǎn)日期標(biāo)識(shí)的那一面，安裝時(shí)把這一面朝向輪轂的外面，這也就是輪胎的外側(cè)面。當(dāng)然除了這個(gè)規(guī)律外，很多輪胎也會(huì)有單獨(dú)的外面?zhèn)鹊臉?biāo)記，比如標(biāo)有INSIDE（此面朝向內(nèi)側(cè)）或OUTSIDE（此面朝向外側(cè)）等等，按照這個(gè)標(biāo)記也是一樣的。對(duì)于這種區(qū)分內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的輪胎，如果安裝時(shí)不小心搞反了其實(shí)在實(shí)際使用中沒(méi)有太大影響，我就遇到很多這種情況，輪胎也沒(méi)出現(xiàn)異常磨損，車輛行駛性能也都正常，但是既然輪胎廠家規(guī)定了正反兩面我們還是盡量按照規(guī)定來(lái)，最起碼在自己檢查輪胎使用時(shí)間時(shí)比較方便，一看就知道，不用再舉起車從車輪內(nèi)側(cè)看。

其次，還有極少數(shù)的競(jìng)技用單向輪胎，這種類型的輪胎就要嚴(yán)格區(qū)分左右了。因?yàn)槌嗽O(shè)計(jì)制造工藝有所不同外，關(guān)鍵也在于輪胎上的花紋，為了提供更好的排水性，抓地力，操控性等等，這些胎紋都是特別設(shè)計(jì)的不對(duì)稱型，所以一旦裝反后不僅對(duì)輪胎有很大損傷，對(duì)車輛的駕駛性能也是有非常大的影響。不過(guò)這種輪胎我們家用車平時(shí)很少接觸到，最多就是一些車輛改裝愛(ài)好者會(huì)有這種需求，當(dāng)然價(jià)格也是要比普通輪胎貴很多的。

所以說(shuō)，我們平時(shí)接觸到的大部分民用車輪胎只分內(nèi)外不分左右。

希望我的回答能夠幫助到你。怎么判斷左右車輪位置

1.判斷左輪位置時(shí)，可以通過(guò)雨刮節(jié)點(diǎn)和地線的位置來(lái)判斷左輪的位置。當(dāng)駕駛員看到雨刮器節(jié)點(diǎn)與地線重合時(shí)，意味著左輪胎會(huì)碾過(guò)。靈活判斷左輪胎行駛軌跡，可以避開(kāi)坑洼和石塊。

2.判斷右胎位置時(shí)，當(dāng)駕駛員的視線從右雨刷的節(jié)點(diǎn)穿過(guò)目標(biāo)時(shí)，意味著輪胎會(huì)壓在標(biāo)志線上。

3.附：身體分離技巧：

4.當(dāng)駕駛員的視線通過(guò)棉板和a柱的交叉點(diǎn)與道路結(jié)合時(shí)，意味著此刻的車身就在幾分鐘之外。

5.道路右側(cè)的提示：

6.當(dāng)駕駛員從右側(cè)灑水車的視線與道路邊緣目標(biāo)重合時(shí)，說(shuō)明此時(shí)車身與邊緣線分離。

7.判斷前方距離的技巧：

8.當(dāng)駕駛員透過(guò)擋風(fēng)玻璃看到前車保險(xiǎn)杠時(shí)，說(shuō)明此時(shí)與前車只有一段距離，后車需要讓好距離。

9.當(dāng)司機(jī)透過(guò)擋風(fēng)玻璃看到前車的保險(xiǎn)杠時(shí)，他發(fā)出與前車保持距離的信號(hào)。

10.當(dāng)駕駛員透過(guò)擋風(fēng)玻璃看到前后輪胎時(shí)，說(shuō)明此時(shí)與前車的大概距離。你好 請(qǐng)問(wèn) 轎車的輪胎區(qū)分左右嗎

汽車原裝輪胎左右的輪胎不存在差別，前后輪胎有所區(qū)別。即汽車前輪要比汽車后輪直徑小一些，汽車整體前低后高加速穩(wěn)定性能有所提升。

汽車輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支撐汽車整體的車身，并且可以起到緩沖外界對(duì)汽車的沖擊，實(shí)現(xiàn)汽車與路面的接觸并可以保持車輛的行駛性能和安全情況。

汽車輪胎常在復(fù)雜的條件下使用，汽車輪胎在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、高低溫作用，因此汽車的輪胎必須具有較高的承載性能，緩沖性能。要求汽車輪胎具備高耐磨性和耐屈撓性，低的滾動(dòng)阻力與生熱性，以保持汽車的行駛安全。

擴(kuò)展資料：

輪胎安裝要注意，安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎，要按廠家要求安裝，如果非原裝輪胎，一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則車輪上的箭頭與汽車前進(jìn)方向相同安裝。充氣時(shí)可充至輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

氣門嘴也要更換，這是因?yàn)?，?dāng)更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內(nèi)，氣門嘴可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而這不容易被人們發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎時(shí)同時(shí)更換氣門嘴。