2023年初，東風標致發(fā)布重磅車型408X。在當時的發(fā)布會上，并沒有過多闡述這款車的技術信息，但是通過這款車的整體氣質(zhì)，也可以看出，它所要面對的用戶大多是有個性的年輕人。

目前有消息稱，408X將于2023年4月和5月正式上市，這款車與雪鐵龍凡爾賽C5X堪稱兄妹車型。它們均基于EMP2 V3平臺打造，作為跨界車來到中國。雖然商家并未透露這款車的車型定位，但從它的尺寸可以推斷出它很可能是一款中型車。

408X的車頭設計與408非常相似，沉浸式格柵尺寸巨大，與分體式大燈巧妙銜接。中網(wǎng)采用點陣式裝飾布局，與前格柵采用全新設計處理，在視覺效果上也讓車頭橫向加寬，透露出幾分運動氣息。鋒銳盾獅標識也采用了全新的設計，對車頭的造型起到了畫龍點睛的作用。

大燈采用分體式設計，造型犀利。前半部分嵌入前格柵的角落。大燈上方有遠光燈和近光燈，下方細長的立柱是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。下方的光條就像是放在車頭上的鋒利獠牙，透著兇獸的氣息。制造商還將這些燈命名為： Lion Eye 車頭燈。

目前，東風標致尚未提供新車的尺寸信息，但海外車型的三圍分別為4690毫米、1888毫米和1480毫米，軸距為2790毫米。進入中國后，汽車的尺寸可能會有所調(diào)整。作為一款跨界車型，這款車的離地間隙比我們平時看到的車要高很多，車身側(cè)面也非常的犀利。

車身側(cè)面的腰線極為犀利，利用光影效果，讓整車看起來就像一臺機甲。車身下裙由啞光黑色裝飾板包裹，四周的造型與上方的腰線相呼應。該車配備19英寸五幅式輪轂，搭配黑色和銀色，符合這款車的整體風格和氣質(zhì)，看上去更加和諧。輪胎為Goodyear Royal Ride，胎寬較窄，與雪鐵龍Versailles C5X一致。

東風標致480X頂配車型擁有前排無鑰匙進入、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)控等多種配置。

車尾的造型層次感很強，看起來個性十足。后底盤進一步提升，搭配溜背造型，呈現(xiàn)出濃濃的跨界風范。不過這款車的顏值比較高級，年輕用戶未必會愛不釋手，但其他年齡段的用戶可能接受度就比較低。

尾燈設計貫穿始終，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜。尾燈被熏黑，形狀像女王的權(quán)杖。尾燈尾部的車標鑲嵌在尾燈內(nèi)，整體效果更加和諧。這款車用了大量的曲線來營造車身兇悍的氛圍，在一些不引人注意的地方也有不少曲線，也給了用戶不少驚喜。

內(nèi)飾設計依舊是標致的經(jīng)典風格，個性獨特，特色鮮明。駕駛艙抱團感明顯，整體中控臺更加偏向駕駛席。中控臺也采用了大量銳利的線條和棱角，體現(xiàn)出車內(nèi)的層次感和未來科技感。車內(nèi)的中控臺和門板包裹了很多柔軟的材質(zhì)，面料手感細膩，縫線也很出色，足以讓人滿意。

10.25英寸全液晶儀表盤的UI設計極具未來賽博朋克風格。整體顏色較深，然后使用熒光綠和熒光藍來顯示信息。這種風格與汽車的整體氣質(zhì)相協(xié)調(diào)。中控屏由一塊10.25英寸的主屏和一塊9.7英寸的副屏組成。屏幕操作比較流暢，操作邏輯也比較清晰，非常好用。

與車內(nèi)的整體感覺相比，這款車的座椅造型有些老舊。座墊柔軟，填充物豐富，缺點是靠背偏硬。如果長時間騎行，腰部和背部的壓力會增加。座椅采用真皮面料包裹，手感很好。

綜上所述，這次主要是了解了這臺車的靜態(tài)性能。熟悉之后，對它還是有好感的。而且這款車的設計大膽前衛(wèi)，這在汽車領域是比較少見的。具有明顯的個人特色和風格，也非常適合追求個性的年輕人。但這種設計有利有弊，他們不得不接受許多用戶不會欣賞它的事實。