近日，我們從寶馬中國(guó)獲悉，其全新BMW Z4車型正式發(fā)布。新車將繼續(xù)提供兩款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。推出四款車型，售價(jià)從58.3萬(wàn)元到90.9萬(wàn)元不等。 '

這是2013年的新聞，在那個(gè)年代，Z4絕對(duì)是寶馬跑車的霸主。副駕駛坐著一位美女，打開(kāi)敞篷車，海風(fēng)吹來(lái)。這畫面簡(jiǎn)直不要太美?，F(xiàn)在這個(gè)Z4減少了4/5，甚至更低。

這一代Z4的車身比例非常獨(dú)特。

引擎蓋非常纖細(xì)，后懸很短。

這長(zhǎng)長(zhǎng)的鼻梁造型注定要成為BMW家族的一員。

最獨(dú)特的

如果你仔細(xì)觀察，

你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的出租車很落后。

車身比例前長(zhǎng)后短。

即使是現(xiàn)在。

造型還是蠻好看的。

這是和諧比例的美。

硬頂敞篷車完全打開(kāi)或關(guān)閉需要20 秒。

并且在開(kāi)啟過(guò)程中需要長(zhǎng)時(shí)間按下開(kāi)啟或關(guān)閉按鈕。

如果你想在打開(kāi)屋頂后關(guān)閉它。

必須停止運(yùn)行。

這與其他硬頂敞篷車相同。

寶馬的內(nèi)飾雖然在同級(jí)別中算不上出眾。

但是這個(gè)Z4花了很多心思。

罕見(jiàn)的升降屏和圓形按鍵

彰顯其個(gè)性。

當(dāng)電源打開(kāi)時(shí)，屏幕上升。

熄火后，中控會(huì)縮進(jìn)形成一個(gè)整體。

一個(gè)小方向盤就夠了。

抓地力好。

而且它的造型絕對(duì)不會(huì)過(guò)時(shí)。

用銀裝飾

這是粗俗的。

但確實(shí)比純黑色好看。

如果你不相信我，看看現(xiàn)在很多寶馬。

有皮帶的方向盤在汽車

Z4的空調(diào)調(diào)節(jié)面板主要由四個(gè)圓形調(diào)節(jié)旋鈕組成。

空調(diào)調(diào)節(jié)面板設(shè)計(jì)在音響面板下方。

雙區(qū)自動(dòng)氣候控制也不錯(cuò)。

音頻面板下方還有一排小按鈕。

中間兩個(gè)很重要。

是打開(kāi)和關(guān)閉硬頂。

一體式座椅造型中規(guī)中矩。

它不必強(qiáng)調(diào)性能或運(yùn)動(dòng)性。

畢竟，你不會(huì)把它開(kāi)到賽道上。

頂多周末能跑個(gè)山什么的。

在動(dòng)力方面，2009 BMW Z4 提供S Drive 23 I。

SDrive30i 和sDrive35i 是三種不同的型號(hào)。

2011 Z4 添加了sDrive35is 變體。

搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力450牛米。

匹配7DCT變速箱，官方0-100km/h加速為4.8秒。

2012 Z4 提供sDrive20i 和sDrive28i 型號(hào)。

兩者均搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為184馬力和245馬力。

寫在最后

以12款為例，Z4的售價(jià)在20萬(wàn)-25萬(wàn)左右。如果從買跑車的角度來(lái)看，性價(jià)比肯定是沒(méi)有的。不過(guò)友情提示，老款寶馬車容易漏地漏，后期維修費(fèi)用會(huì)更高。