薩拉畢加索 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

新畢加索是東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的，薩拉畢加索（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有進(jìn)口法國雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍

2，雪鐵龍進(jìn)口畢加索16t怎么樣

視線好，內(nèi)飾很明亮，空間靈活多變，很實用4AT變速箱平順性差，電子手剎沒有自動開啟功能2.0自然吸氣發(fā)動機(jī).

3，法國畢加索鋼筆是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的

正品國貨，畢加索是繼上海金冠筆廠成功打出德國公爵鋼筆后，又一個模仿的假洋鬼子。但是，無論是公爵還是畢加索，他們的資金都比英雄和永生這些已經(jīng)衰落的老國筆要多。整體品控優(yōu)于Hero，但價格較貴。畢加索和公爵的一些鋼筆已經(jīng)超過了很多金筆的價格，所以性價比不高，品牌也不夠響亮。三百以內(nèi)可以考慮，四五百元已經(jīng)可以買到百樂、紗麗、白金的進(jìn)口金尖鋼筆了。合資現(xiàn)在大型商場都有專柜~ 有低端筆和中端筆，法國畢加索，標(biāo)志是畢加索的一幅畫，叫Dream。

4，雪鐵龍 C4畢加索 進(jìn)口怎么樣

進(jìn)口C4畢加索，整體裝配質(zhì)量高，做工細(xì)致；內(nèi)飾做工不錯，但有網(wǎng)友反映存在異響、發(fā)動機(jī)故障燈常亮等小毛病。配備兒童安全鎖和膝部氣簾，整車防護(hù)更上一層樓，安全性能在同級車中屬于優(yōu)秀。在售后維修方面，進(jìn)口C4畢加索是進(jìn)口車，維修成本非常高。備件只能使用OEM 零件；很難找到而且更貴。 視線好，車內(nèi)很明亮，空間靈活多變，很實用4at變速箱平順性差，電子手剎沒有有自動開啟功能空間是一個選擇大c4畢加索最大的因素之一，4.6米的車身并不長，但車內(nèi)空間卻很充裕雖然2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有擁有渦輪增壓的強(qiáng)大動力，對于這款家用旅行車來說絕對夠用了。 C4底盤衍生車型延續(xù)了C4車型操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，一般山路和彎道都能游刃有余。 長途駕駛較多，綜合油耗在9.4左右，中規(guī)中矩?fù)Q上17寸輪轂，舒適性略有下降，但路感很強(qiáng)，一般公路行駛還是比較舒服的 沒有，就是喜歡這種浪漫的法式風(fēng)格 深色內(nèi)飾是我選擇豪華配置的最大原因，沉穩(wěn)、美觀、運動 儲物空間充裕，獨特的懸掛式變速箱，明亮的全景天窗，舒適的前排座椅，出色的駕駛視野，動感的車輛造型，靈活的空間組合，這就是雪鐵龍Grand C4畢加索

5，買個畢加索汽車怎么樣

一樓的朋友顯然是雪鐵龍車架，我不會'不細(xì)說了，我都明白了！畢加索1.6的真實油耗不是11，現(xiàn)在是2009年生產(chǎn)的，換了吸能體，降低了成本，也降低了車的可靠性。我覺得買普通車比較好。不要買法國那些所謂的時尚車型，也不要買日韓車?，F(xiàn)在的車都差不多，沒有什么油耗高，都是日系車支架的幌子。國貨也不錯。說白了，現(xiàn)在連寶馬、奔馳都國產(chǎn)了，不都是代工產(chǎn)品嗎？除非買進(jìn)口車，畢加索車型淘汰的太快了，現(xiàn)在世嘉又開始流行了不是嗎？畢加索的外觀已經(jīng)過時了，不要買太時髦的。車是用來用的，不是用來看的。你必須抵制買東西。還不錯，既可以當(dāng)私家車，也可以當(dāng)工作車。支持國內(nèi)空間還不錯，但說實話也只是一般，內(nèi)飾做工也只是一般。這是一輛非常好的車，最適合家庭使用?？臻g大，視野好，天窗也很酷。這在同級中是無可比擬的，內(nèi)部空間也非常小。后排座椅可以隨意拆卸。我個人曾經(jīng)打包過11臺惠普打印機(jī)（帶盒子）以防后排座椅翻倒?？梢哉f拉人拉貨沒問題。在維修方面，雖然銷量較小，但其變速箱和發(fā)動機(jī)與307、凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等其他標(biāo)致雪鐵龍車相同。大修不是問題，可能需要訂一些小配件，不過沒關(guān)系。油耗方面，我的行車電腦顯示10.2（這是市區(qū)上下班的油耗，當(dāng)然長途也很省油）。當(dāng)然這個油耗跟個人駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，但是我可以告訴你，雖然是2.0自動擋，但是油耗絕對不比1.8自動擋的福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大。另外我同事的凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6自動擋的油耗和我的2.0一樣。我樓下有個畢加索，買的是1.6手動擋。據(jù)他介紹，該市道路油污為7.6-8.0。

不算太差。太招搖了。

6，誰知道DS5進(jìn)口和大C4畢加索哪個好

介紹DS5（進(jìn)口）和大C4畢加索的選擇讓網(wǎng)友買車難。下面我們分別對比一下這兩款車的優(yōu)缺點。 DS5（進(jìn)口）突出的優(yōu)點就是細(xì)節(jié)評價很無聊！今天有個好模型，嘿嘿，一起來看看這臺好不容易時髦借來的進(jìn)口雪鐵龍c4畢加索吧！ （注：車型并非借用）首先，讓我們來看看雪鐵龍標(biāo)志性的中置8檔控制方向盤和檔位設(shè)計。撥片加減檔雖然不是其首創(chuàng)，但將換檔機(jī)構(gòu)移至方向盤下方，同時騰出傳統(tǒng)車上換檔桿的空間（手剎也是由機(jī)械剎車轉(zhuǎn)換為電子剎車，設(shè)置在按鈕模式下，這樣一來，前排駕駛員和乘客之間的空間完全被釋放，方便兩人做出一些“親密”的動作，可見設(shè)計師的浪漫情懷，誰說豐田是車內(nèi)空間利用率最高的廠商呢？這次雪鐵龍C4畢加索有挑戰(zhàn)豐田的意向，我們這次說的雪鐵龍C4畢加索的車內(nèi)儲物空間不算大也不算豐富，但是“詭異”“在傳統(tǒng)汽車儀表盤設(shè)置在方向盤上方的地方，雪鐵龍C4畢加索上有一個很大的儲物格。與這個儲物格平行的，副駕駛上方還有一個儲物格。飛行員。之后，中控臺上還有一個儲物格。大量感冒藏飲料儲物空間，這些儲物空間讓你想不到吧！ 我最喜歡的莫過于超大的視野，前擋風(fēng)和天窗的連體和后排超大的全景天窗，不光讓車?yán)锕饩€好的不得了，出游時也心曠神怡，只覺得眼睛不夠看啦~ 中控的設(shè)計也十分獨特。雪鐵龍c4畢加索的音響控制按鈕部分上有一個蓋子，在初次接觸它的人可能會十分納悶，其中控臺上為什么除了兩個空調(diào)出風(fēng)口之外，幾乎是一無所有，因為對于一般的中控部分來說，主要是承載音響控制部分按鍵、空調(diào)控制部分按鈕、車輛電子控制部分按鈕等等，往往中控臺看起來會是密密麻麻的按鈕，讓人有一種不知所措的感覺。而雪鐵龍c4畢加索因為將空調(diào)部分按鈕分散到各個駕駛員易于控制的部分，同時在音響控制按鍵部分安裝上一個蓋子，并且各個車身控制按鈕都安防在方向盤上，所以這讓雪鐵龍c4畢加索的中控臺看起來“很干凈”。 在7座狀態(tài)下，它的后備箱已經(jīng)所剩無幾，因此如果想再裝載行李，就必須翻折第三排座椅。不過好在整個翻折過程很簡單，充分考慮到了這個經(jīng)常變動部位的便捷需求。 流線型的外觀和時尚、干凈的裝飾設(shè)計，華麗和簡約的完美結(jié)合，真是難得。 而尾燈則是采用的柱式led組合，大面積直立式尾燈設(shè)計，不僅讓雪鐵龍c4畢加索顯得非常醒目，同時也提升了夜間行車的辨識性。 來個合影吧！！前臉還是這么經(jīng)典，mm說了，我要是買了這輛，就愿意嫁給我，哈哈，這回的收獲真不小啊??！