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您好，這個需要用解碼器重新設(shè)置。

2，奔馳F400的簡介

BENZ ——F400 在不久的將來，高速行駛的汽車在高速轉(zhuǎn)彎時不再需要減速，電腦控制的懸架可以自動改變車輪的傾角。這不是天方夜譚，科技的發(fā)展讓這個想法成為可能。不久前奔馳推出的F400概念車就是這樣一款未來跑車。秉承梅賽德斯-奔馳一貫的傳統(tǒng)，每一輛F系列概念車都經(jīng)過數(shù)年的精心打造。它不是轟動一時的展品，而是充分驗證了各項先進技術(shù)的可行性，對未來梅賽德斯-奔馳的造型趨勢進行了前瞻性探索。 F400的設(shè)計團隊貫穿始終的兩個原則：創(chuàng)新技術(shù)和新穎外觀。然而，要將兩者有機地結(jié)合起來并不是一件容易的事。有時，兩者之間的矛盾幾乎是不可調(diào)和的。 F400全新結(jié)構(gòu)的懸掛，讓車輪不僅有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)跳動，而且車輪外傾角為0？這就需要為懸架和車輪留出足夠的空間，而這個空間不僅占據(jù)了發(fā)動機艙，還增加了翼子板等部件的設(shè)計難度。更重要的是，設(shè)計師確保車輛在各種姿勢和角度下看起來優(yōu)雅。經(jīng)過不懈努力，他們終于完成了這項幾乎不可能完成的工作。設(shè)計團隊不僅有來自德國的設(shè)計師，還有來自日本和美國的技術(shù)人員。這樣做最大的好處就是可以集思廣益，很多鼓舞人心的想法都是從這些年輕人的心中誕生的。這些想法的范圍從理想化的超級跑車到經(jīng)濟型四座敞篷車再到純粹的駕駛機器。 F400項目的主創(chuàng)還有一個全新的概念：汽車設(shè)計，尤其是概念跑車設(shè)計，當然需要經(jīng)驗和技巧，但更多的激情，準確的說，是對汽車技術(shù)的癡迷，對汽車的熱忱。運動的。這些努力終于造就了像F400這樣的輪子雕塑——徹底的敞篷設(shè)計，經(jīng)典的長頭短尾，精致的外觀和內(nèi)飾。它前保險杠上寬大而低的進氣口與車尾扁平的排氣管相呼應，搭配鯊魚嘴造型的前擋風玻璃和座椅后方造型獨特的防滾架，即使你不迷戀它對賽車感興趣的人也會為之興奮。

3，奔馳汽車r級輪胎壓力檢查后重新啟用設(shè)置方法

進入胎壓監(jiān)測設(shè)置，再次嘗試重置，但不明白是什么意思？

4，奔馳F400的特點

外觀：動感語言無論從哪個角度看，F(xiàn)400都像是運動員的狀態(tài)。身體的每一塊板都體現(xiàn)了張力和肌肉力量，嚴謹而活躍。喇叭形擋泥板和20 弧形車輪進一步增強了這種感覺。氙氣放電和光纖技術(shù)使得大燈可以做得很薄，而且不必貼在車身的某個部位，這給了設(shè)計師足夠的想象空間，可以讓大燈成為前翼子板的一部分，就像他那雙炯炯有神的垂眼。為了體現(xiàn)奔馳跑車的傳統(tǒng)，車頭的三尖星形標志做得非常大，成為前臉最突出的部分。箭頭形車頭曾經(jīng)是早期奔馳銀箭賽車的顯著標志，如今出現(xiàn)在SLR、SLA和F400上。它不僅是懷舊情結(jié)，更是突破常規(guī)的創(chuàng)新設(shè)計。鷗翼門是梅賽德斯-奔馳歷史上又一引以為豪的設(shè)計。 50年前的300SL不僅成為汽車設(shè)計史上的經(jīng)典，更創(chuàng)造了一個成功的汽車系列——SL跑車。梅賽德斯-奔馳的設(shè)計師多年來一直試圖重現(xiàn)這一想法，但有兩個問題一直困擾著他們：一是不能簡單地重復300SL 的設(shè)計，二是上翻式鷗翼門無法打開翻車的時候。在安全備受關(guān)注的今天，不容忽視。依靠新技術(shù)，他們終于實現(xiàn)了這個夢想：一套精密的連桿機構(gòu)和液壓機構(gòu)，讓車門直接從車身突出，不再依賴車頂?shù)你q鏈。內(nèi)飾：高科技與人性化的結(jié)晶F400的內(nèi)飾設(shè)計原則是：科技就是科技，不需要改裝，刻意炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不應該是奢侈品。 F400的內(nèi)飾給人的第一印象是一臺純正的駕駛機器，尤其是傳動手柄附近。無論是造型、顏色還是質(zhì)感，都讓人聯(lián)想到20年代的經(jīng)典跑車。老式的推拉式空調(diào)控制桿強化了這種懷舊感。但細細品味，卻又讓人覺得處處洋溢著濃濃的現(xiàn)代感。來自意大利科莫和德國辛德爾芬根的造型師利用他們在梅賽德斯-奔馳設(shè)計工作室的靈感，完成了這個帶輪子的雕塑的內(nèi)飾。與外觀一樣，內(nèi)飾也充滿了鷗翼的主題，尤其是儀表盤通過造型和顏色的處理，仿佛與內(nèi)飾部件不相連，漂浮在半空中，恰好一字不差與車頭的鷗翼和翼子板的造型相互呼應。古典與現(xiàn)代在F400上巧妙融合：座椅造型沿襲了20年代的風格，但材質(zhì)是目前最先進的碳纖維； SEQUENTRONIC 順序自動/手動集成隱藏在簡單的變速桿變速傳動裝置下方。狹窄的前擋風玻璃看起來和早期的跑車一模一樣，但外形是由電腦設(shè)計并經(jīng)過風洞測試，即使在高速行駛時也能有效擋風擋雨。由于F400要面對各種復雜的天氣和路況，而且上面沒有車頂，所以內(nèi)飾的耐用性就顯得尤為重要。 F400 的內(nèi)飾是全天候的。它不僅防塵、防水、耐磨，而且具有出色的抗老化性能?？勺兘嵌葢壹埽旱妆P的革命目前，汽車的主銷后傾角、車輪外傾角、前束角等幾何參數(shù)都是固定的，只有在特定的行駛條件下才是最佳值。狀態(tài)千變?nèi)f化，這些參數(shù)值無法動態(tài)調(diào)整，很大程度上制約了車輛操控性能的提升。 F400 前懸架的改進是革命性的。它的上部是一個非常堅固的鉸鏈，下部是一個強大的液壓活塞。在計算機的控制下，活塞帶動推桿伸出或縮回。車輪外傾角可以動態(tài)變化，這樣的設(shè)計大大提高了車輛過彎時的側(cè)向力。 F400 的車輪和輪胎也不同。它們的外表面不再是傳統(tǒng)的圓柱體，而是近似圓錐形。當車輪的外傾角發(fā)生變化時，輪胎的接觸面積也會發(fā)生變化。更神奇的是，直線行駛時，輪胎尺寸為255/35R19，當外傾角達到最大20度時，車輪尺寸相應變?yōu)?44/45R17。為了進一步提高轉(zhuǎn)彎時車輪的附著力，輪胎表面和地面的不同區(qū)域的摩擦系數(shù)也不相同。所有這些改進使F400在急轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向加速度最高可以達到1.28g，而在此之前的SLK跑車最高只有1g，相應的，每只輪胎在轉(zhuǎn)彎時可以提供高達7.8kN的側(cè)向推力，這些數(shù)據(jù)不僅遠遠高于一般跑車，就連許多超級跑車也望塵莫及。在過去的5年時間里，奔馳車已經(jīng)完成了全系列車型的換代，從過去那種穩(wěn)重有余、活潑不足變成了現(xiàn)在的兼顧古典與現(xiàn)代、沉穩(wěn)與活力的造型。F400的問世，在某種程度上揭示了未來奔馳車的造型趨勢。至于它所暗示的下一代跑車能否再現(xiàn)當年300SL的輝煌，還需要時間來檢驗。

5，奔馳e300在手套箱里面……那個接口就是了在手套箱里面……那個接口就是了

6，什么是F400F是奔馳中的概念車系列,F400應該是奔馳2001年出的,全名應該是F400 Carving Concept,F600應該是奔馳2005年出的,全名應該是F600 HyGenius Concept。 有! 奔馳汽車 F級 F400 不久的將來,風馳電掣行駛的汽車在高速轉(zhuǎn)彎時無須再減速了,電腦控制的懸架可以自動改變車輪的...

7，奔馳F400報價 車 名：奔馳f400 車型：f400 價格/萬：15.0000.00 取名F400 Carving“雕刻”，是因為其車輪的設(shè)計靈感來自一種類似雕刻刀的滑雪板。在使用這種滑雪板的時候，滑雪者只需將滑雪板稍微向內(nèi)傾斜，就能完成轉(zhuǎn)彎的動作。馬賽地正是看中這一特征，將相同的技術(shù)轉(zhuǎn)移到F400 Carving的車輪上。 沒有價格的，奔馳以“F”命名的車到目前為止還都是概念車，你看到的只不過是一個車殼子，僅僅代表著奔馳的造車方向，不過好像奔馳已經(jīng)決定在2011年以前量產(chǎn)其最新的概念車“F700”，希望奔馳別讓廣大車迷失望。暈` 一千五百萬 我下次去買輛 哈哈 帶你去兜風啊

8，奔馳輪胎扎釘子怎么辦 胎面上扎了釘子，一定記得要到輪胎店后再將釘子拔除，并進行確認是否可以補胎。剛扎的釘子輪胎不會跑氣，可以繼續(xù)行駛，但不代表可以一直不用管它，因為如果釘子扎的較深，碰到輪胎內(nèi)部的鋼絲層的話，慢慢的，水汽等會通過釘子附近的縫隙鉆入輪胎內(nèi)部，導致鋼絲簾布的銹蝕，并導致爆破風險。即使扎的不深，久而久之，因為輪胎不停的旋轉(zhuǎn)，釘子會相對橡膠面有蠕動，導致裂口增大開裂，也是很危險的。輪胎被扎，如果車上有備胎先換上備胎，然后到就近的正規(guī)輪胎店由專業(yè)人員拔出釘子。首先要確定被扎的是在胎面還是胎側(cè)，如果是胎側(cè)，需要更換輪胎。如果在胎面，需要根據(jù)輪胎的破損程度來判斷是否可以修補繼續(xù)使用。 建議由正規(guī)輪胎店工作人員拔出釘子判斷，輪胎是圓形，在行駛過程中，釘子扎進去的角度不同，因此不能直接判斷扎進去的深度是多少，并且如果氣密層破損，輪胎缺氣行駛，輪轂也會磨損變形，影響使用。

9，2011年的奔馳s400價格48萬性價比怎么樣 這款車是混合動力的車型，高壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障的，如果之前已經(jīng)更換了改進的高壓電瓶的話還可以，還要看有沒有一直在4S店保養(yǎng)。不然后期維護費用很厲害的。請采納售價145.8萬。以下全是手打的，其他人不要抄襲?，F(xiàn)在汽車都流行什么新能源，混合動力的。奔馳作為汽車行業(yè)的老大，也順應了潮流，推出了混合動力車型，并且放在了s級上，名字叫做s400，很多人都說什么大排量不環(huán)保什么的，但s400不是，既有s級的豪華舒適，又為地球環(huán)境做出貢獻（當然貢獻不大）。對于混合動力是什么我就不介紹了，我相信樓主都知道。s400的外觀和普通的s350基本一樣，就是車身多了幾處hybrid標記，車內(nèi)也有hybrid銘牌。該車的發(fā)動機是s350上的3.5v6發(fā)動機，并且配備高效鋰電池，但是沒有像別的混合動力車型那樣有純電動模式，在引擎與電動馬達的雙重發(fā)力下，s400可以有媲美v8發(fā)動機的動力輸出（所以叫400而不是350）。而且還配備了start/stop系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)，使得s400比s350節(jié)油20％以上（買得起這車還會在乎油錢嗎），駕駛感受和s350幾乎一樣，沒什么差別。我認為這是一款小眾車，誰會多花一些錢買一個和s350差不多的車，也許只有真正懂車的人和環(huán)保人士買吧。