秀爾 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(117條)

起亞秀爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在設(shè)計的時候，可能是想把它設(shè)計成城市車型。十年前推出的時候，就像Scion xB、Nissan Cube等奇葩的城市車一樣，造型時尚，顏色鮮艷，喇叭帶燈，很有城市車的感覺。但對于這些車的外觀，評價卻有些兩極分化。

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的確，2020 款起亞秀爾在造型和尺寸上發(fā)生了一些變化，但市場已經(jīng)發(fā)生了變化。隨著從本田HR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 到吉普叛徒再到現(xiàn)代科納的緊湊型SUV 接管城市汽車市場，起亞的輝煌歲月已經(jīng)一去不復(fù)返了。

之前的紹爾和他們競爭不錯，2020款的新版確實比之前的車型好，性價比高，車內(nèi)空間和風(fēng)格都有了很大的提升。遺憾的是，起亞仍然沒有為Soul 提供全輪驅(qū)動，盡管日產(chǎn)Kicks 和豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 都沒有，但現(xiàn)在我們覺得起亞Soul 已經(jīng)過時了。

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城市汽車在城市道路上的出色乘坐體驗是該細分市場的看點之一。我們的城市汽車比以往任何時候都更加通用。山路跑雖然不成問題，但比不上越野車型。起亞也意識到了這一點，這就是起亞Soul X-Line 專為2020 年設(shè)計的原因。

為了了解起亞的這款新產(chǎn)品是什么樣的，我們對2020 款起亞Soul X-Line 進行了路測，包括山路、城市公里、城鎮(zhèn)道路和其他幾條道路。

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當(dāng)我第一次看到起亞Soul X-Line時，這款車型感覺有點像斯巴魯的設(shè)計。起亞甚至在儀表板、搖臂和車門上涂上了黑色塑料車身材料涂層。格柵具有更堅固的網(wǎng)狀嵌件、霧燈裝飾和優(yōu)雅的合金外觀。該插件還可用于后視鏡蓋和車頂縱梁，這些僅在X-Line 出廠時作為選裝件提供。

前大燈可以使用合金外觀- 但它們可能看起來有點像大的舊行車燈?？偟膩碚f，Soul看起來像一臺小型SUV ——。我們推薦的顏色是叢林綠，給人一種Soul是一輛越野車的感覺。不幸的是，我們的測試車是灰色的。

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相比外觀，內(nèi)飾也不錯，就是普通了點，沒什么特別的。

車門采用漂亮的銀色紋理塑料裝飾，并采用“黑色編織布”風(fēng)格的材料，這對于一輛價值21,000 美元（144,000 英鎊）的汽車來說實際上相當(dāng)不錯。沒有了Jeep的硬派細節(jié)和貼花，內(nèi)飾整體顯得有些柔和。當(dāng)然，這不是問題?？梢赃x擇棕色內(nèi)飾顏色選項，這將增強整體內(nèi)飾。

起亞提供的設(shè)備很好。 Soul X-Line標(biāo)配18英寸輪轂、自動大燈、盲點警告、真皮包裹方向盤、7英寸觸摸屏、USB端口、Apple CarPlay、Android Auto和六揚聲器音響系統(tǒng)。又來了，非常漂亮，并不令人印象深刻。

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現(xiàn)在只有一個版本的X-Line，如果你想要更多的裝備，你將不得不放棄一些東西，選擇起亞City EX 或Sport GT。而且你不會得到加熱座椅、電動駕駛員座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動氣候控制、多個USB 端口、無線智能手機充電、起亞時尚的10.25 觸摸屏或接近進入的按鈕啟動。 S、EX 和GT-Line 裝飾級別也不能增加前向碰撞保護和駕駛員疏忽警告。

在我們?nèi)齻€小時的路試中，Soul X-Line 在高速公路上的表現(xiàn)最好。這是一款直觀的廉價汽車，您可以親眼看到它的優(yōu)點和缺點。當(dāng)我們在高速公路上行駛時，機艙沒有受到路噪或風(fēng)噪的影響。談話很容易，汽車音響效果很好，在高速公路上也很出色。

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在高速公路繞行中，我們確認Soul X-Line的操控性非常好，起亞精心調(diào)校的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助Soul實現(xiàn)了出色的操控性。事實上，它與現(xiàn)代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 非常相似，鑒于它們共享相同的平臺，這不足為奇。

X-Line采用的發(fā)動機是傳統(tǒng)的2.0升直列四缸發(fā)動機，功率147馬力，扭矩179牛米/秒。對于普通的城市道路，秀兒可以完美應(yīng)對。我們還在想，起亞的渦輪增壓1.6 升發(fā)動機是否可以將我們的X-Line 交給誰。我們不太明白起亞的想法。

讓人們對Soul X-Line 感興趣的是起亞的“智能CVT”，他們稱之為“具有模擬齒輪比的CVT”的新技術(shù)。我們認為Kona 的六速自動變速器可以比這款特殊的CVT 做得更好。

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但起亞的CVT 比你在2019 年之前在斯巴魯Crosstrek 或本田HR-V 上獲得的任何東西都要好。

起亞在CVT 方面做得很好。不僅如此，紹爾還實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。

城市道路12公里/升，高速公路14.3公里/升，綜合油耗13公里/升。與配備六速自動變速箱的老款靈魂相比，綜合油耗增加了1.2公里/升。

它的油耗比斯巴魯Crosstrek 好得多，但斯巴魯擁有全輪驅(qū)動的事實確實讓Soul X-Line 不那么吸引人。事實上，最新的2020 Soul 也沒有全輪驅(qū)動。

Soul X-line的另一個缺點就是它的倉庫空間似乎不夠用，硬傷。起亞似乎沒有注意到這一點。但是你可以花錢買一個行李架來存放貨物。也就是說，Soul X-line的載貨空間比同級別的要小，這是無法改變的。

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基本上2020 Soul X-Line 是可選的，看起來與其他Soul 和其他超小型SUV 不同。在此次更新中，它提供了充足的設(shè)備和內(nèi)部空間（除載貨空間外），并實現(xiàn)了高于平均水平的燃油經(jīng)濟性，同時也能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

其實最重要的是這車便宜又省油，各方面都很優(yōu)秀。如果您正在考慮購買經(jīng)濟型轎車，起亞系列是我們強烈推薦的車型。

（朱文|九天）