今天就給大家分享兩款40萬級(jí)別非?；鸨拇笮陀才蒘UV。開完坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就去試駕吉普大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對比之后發(fā)現(xiàn)差距很明顯！

坦克500絕對是近期非常火的一款車，不僅僅是因?yàn)樗詺獾耐庥^，更因?yàn)樗钶d了這個(gè)時(shí)代少有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂相當(dāng)“復(fù)古”。 Tank 500延續(xù)了Tank系列硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸進(jìn)氣格柵向外突出，金屬方形大燈組十分霸氣。

Tank 500有運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版。兩個(gè)版本最大的區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)版是三幅橫幅，而商務(wù)版是密集版式。另一種就是運(yùn)動(dòng)版是后置備胎，商務(wù)版是下置備胎。有兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一種比較運(yùn)動(dòng)，一種比較豪華。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)硬朗的外觀風(fēng)格。大量直線條和面板的運(yùn)用，不僅提升了車內(nèi)的層次感，也強(qiáng)化了硬朗的氣息。大量皮革材質(zhì)和木質(zhì)飾板的運(yùn)用，增加了該車的豪華感。 2.3英寸的儀表盤和14.6英寸的中控屏科技感十足。

Tank 500搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載米勒循環(huán)、雙VGT變截面雙增壓、雙噴射、一體式水冷等技術(shù)。最大功率260kW（354馬力），峰值扭矩500Nm。動(dòng)力雖然強(qiáng)勁，但需要加95號(hào)汽油。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配長城自主研發(fā)的縱置9速手自一體變速箱。這也是國內(nèi)首款自主研發(fā)的9速手自一體變速箱。 Tank 500采用非承載式車身，前雙橫臂+后整體橋懸掛。這些是標(biāo)準(zhǔn)的硬派SUV 設(shè)計(jì)。四驅(qū)系統(tǒng)采用一套適時(shí)制四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)（2H）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）之間切換和低速四輪驅(qū)動(dòng)（4L）。同時(shí)它還有后橋差速鎖，可以分配車輛前后橋的扭矩1: 1。

坦克500試駕后的感受是，3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順線性，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加上P0電機(jī)加持，起步階段非常輕快。大多數(shù)時(shí)候變速箱可以理順動(dòng)力，但在加速時(shí)降檔仍然有點(diǎn)慢。底盤的調(diào)校風(fēng)格和日系車不同，感覺更接近歐系車的硬朗。

相對于Jeep在越野車領(lǐng)域的名氣比較響亮，其大切諾基是一款比較全能的SUV，可以說是越野和家用的不二之選。底部大嘴的標(biāo)志性九孔進(jìn)氣格柵給人一種修身的感覺。車身線條簡單，卻無一不透著一股勁兒。

入門級(jí)車型搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW（234馬力），峰值扭矩285Nm。動(dòng)力參數(shù)亮眼，尤其是今天的渦輪動(dòng)力。任何一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都可以輕松達(dá)到這個(gè)數(shù)值。由于定位框定在40萬左右，即便是大切諾基也只能買入門版。

在這個(gè)以簡約為美，大屏至上的時(shí)代，大切諾基的內(nèi)飾確實(shí)很漂亮，但也有點(diǎn)老氣。不過T字型的中控臺(tái)功能劃分清晰，大量功能通過實(shí)體按鍵或旋鈕操作。不需要太多時(shí)間就可以習(xí)慣，即使是第一次。用料也不含糊，車內(nèi)包裹著大面積的皮革。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚提供的8速手自一體變速箱。雖然亮點(diǎn)不多，但穩(wěn)定耐用。或許大切諾基搭載的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)在追求快速經(jīng)濟(jì)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，基本沒有優(yōu)勢。即使深踩油門，也只是虛張聲勢。但中后段加速時(shí)持續(xù)平穩(wěn)的動(dòng)力爆發(fā)，是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的。雖然是上市多年的“老家伙”，但舒適靈活的懸架調(diào)校和良好的NVH表現(xiàn)，讓它擁有遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的行駛品質(zhì)。

采用前雙橫臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配高度可調(diào)空氣懸架。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有自動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)七種駕駛模式。遇到不同路況時(shí)，只需通過保險(xiǎn)杠后面的旋鈕選擇合適的模式，然后交給電腦處理即可。根據(jù)選擇，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整TSC牽引力控制系統(tǒng)空氣懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)等，總之基本上沒什么難的。

總的來說，開完坦克500再試駕吉普大切諾基，兩款車的差距非常明顯，自主品牌不斷崛起。同樣是40萬，坦克500可以選擇頂配的3.0T大V6發(fā)動(dòng)機(jī)，越野硬件很給力，大切諾基只能是入門版。你喜歡誰？請?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。