寶駿憑借精準的定位和超高的性價比，推出了多款熱銷車型，成為名副其實的專業(yè)爆款。今天的510是寶駿品牌最火的車型之一。當時，銷量一度拉低了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過，隨著用戶消費升級，汽車的光環(huán)也逐漸褪去。今天我們將看看它今天是否仍然有力量。

參展車型：寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款1.5L自動尊貴版（以下簡稱寶駿510），顏色為：極光銀，指導價5.98萬。

前臉方面，寶駿510是自主品牌最早采用分體式大燈的車型之一。大嘴格柵搭配的日間行車燈看起來不生氣，視覺沖擊力不錯。

車身尺寸方面，寶駿510的長寬高分別為4220/1740/1615mm，軸距為2550mm，在小型SUV中略小一些。它的A柱和C柱都進行了熏黑處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，更加時尚。

輪胎為205/60 R16，胎側較厚，因此這些輪胎在非鋪裝路面上具有更好的減震性能和更好的性能。由于成本限制，輪轂由鋼制成并覆蓋有塑料裝飾。

尾部，寶駿510的尾燈與日間行車燈相呼應，均采用扁平化設計，搭配透明燈罩，顯得小巧精致。下包圍采用了SUV常見的黑銀搭配，顯得層次感很強。

6萬元的售價，寶駿510的內飾可以說是一往無前，中控的配色層次感很強。 2021款1.5L自動尊享車型的配置相對較低。只有一個帶安全氣囊的主駕，沒有多功能方向盤，沒有中控大屏等配置，堪稱“中等乞丐”配置。

座椅藍黑配色，營造出不錯的運動感，兩側的包裹性也不錯。不過座椅調節(jié)方式有些簡單，僅支持靠背和前后調節(jié)。對于一些個子矮小的女士來說，缺少高度調節(jié)是不方便的。

寶駿510的后排空間在小型SUV中還算不錯，頭部空間也不錯，但橫向寬度一般，地板抬高。如果三個人同時坐在后排，會顯得有些局促。

后備箱容積318-1210L，開口寬度和內部高度都不錯。但為了節(jié)省成本，采用了一體式座椅，不支持比例傾斜，在空間上缺乏靈活性。

寶駿510采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，代號LAR。這臺發(fā)動機是L2B系列的簡化版，最大功率73kW/99Ps，最大扭矩135Nm，性能不如L2B系列。搭配上汽自主研發(fā)的CVT變速箱，整體平順性還不錯，但加速和響應速度都比較慢。油耗方面，筆者查看了小熊隊的油耗。自動擋車的車主大概是7.5L-8L，在小型SUV中普遍偏高。

維修費用

寶駿510首發(fā)3個月或5000公里免費保修。廠家不僅換機油和濾清器，還免費換變速箱油，比較難得。此外，寶駿的小保養(yǎng)費用為247元，6萬公里的總保養(yǎng)費用為4093元。如果一年開一萬公里，平均每年的保養(yǎng)費用是682元，總體來說還是比較實惠的。

寫在最后

總的來說，寶駿510 2021款1.5L自動尊享版有點太乞丐版了，不過考慮到它5.98萬的售價，配置也不能要求太多。如果預算再增加5000元，就可以買到2021款CVT專屬配置。副駕安全氣囊、倒車影像、中控大屏、鋁合金環(huán)、多功能方向盤的加入，也是比較實用的配置，但6.48萬的售價讓它損失了一點性價比。