1、機(jī)器腳膠老化，車輛在冷的時候有明顯的發(fā)動機(jī)顫抖和振動，熱的時候會有所改善；

解決辦法：前往4S店或修理廠重新調(diào)整供油提前角，更換機(jī)腳膠；

2、發(fā)動機(jī)缺缸了，是指發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致動力不足，會沒動力，共有缸數(shù)少數(shù)缸體不工作的情況。發(fā)動機(jī)缺缸會縮短潤滑油的使用周期，容易出現(xiàn)瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力；

解決辦法：前往4S店或修理廠徹底檢修發(fā)動機(jī)，更換損壞的零件；

3、發(fā)動機(jī)敲缸，在發(fā)動機(jī)的中上部位發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的鐺鐺金屬敲擊聲，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度發(fā)生變化時，敲缸聲也會隨之消失或減弱；

解決辦法：如果發(fā)動機(jī)只是在冷車時敲缸，熱車后消失，可以不用處理；如果是冷車正常，熱車敲缸，或者是冷熱車都敲缸，就屬于發(fā)動機(jī)機(jī)械故障了，必須解體維修；

4、活塞和氣缸壁之間的間隙太大，會使柴油發(fā)動機(jī)冷起動困難，冷機(jī)時會發(fā)出敲缸聲,同時功率下降。間隙過小，則會引起拉缸、脹缸等故障；

解決辦法：需要前往4S店或修理廠調(diào)整活塞與缸壁的間隙或者直接更換活塞環(huán)；

5、活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；

解決方法：讓專業(yè)師傅放松活塞總成或連桿軸承總成；

6、挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損；

解決辦法：調(diào)整挺桿與其導(dǎo)孔的間隙，更換氣門凸輪；

7、凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；

解決方法：擰緊固定凸輪軸正時齒輪螺母或更換凸輪軸正時齒輪；

8、曲軸有問題，曲軸壞了會與曲軸套箍咬合不嚴(yán)，上下晃動，嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)直接報(bào)廢；

解決方法：需要前往4S店或修理廠更換曲軸；

9、活塞襯套松動，活塞損壞，卡簧脫落后,在活塞的帶動上下運(yùn)動,在上、下止點(diǎn)與活塞撞擊,在反復(fù)撞擊下造成活塞損壞；

解決方法：前往4S店或修理廠更換活塞襯套和活塞；

10、連桿軸承松動，軸瓦燒壞，或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動；

解決辦法：擰緊連桿軸承，前往4S店或修理廠更換軸瓦。