如果有兩款合資車型，起售價(jià)13萬(wàn)出頭，百公里油耗僅6.3L，甚至堪稱“魔術(shù)師之間的空間”，是不是已經(jīng)心動(dòng)了？這就是今天的兩位主角，——2023本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V。選擇他們的入門級(jí)配置，你能花很少的錢做大事嗎？讓我們來(lái)看看！

左： Bin 到右：XR-V

左右滑動(dòng)可查看Bento 和XR-V。

作為本田品牌在中國(guó)市場(chǎng)的雙星車型，繽智和XR-V剛剛完成換代，采用了與海外車型一致的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型相較老款更加精致。其中繽智和XR-V共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為13.29萬(wàn)元至15.29萬(wàn)元。

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繽智和XR-V采用了不同風(fēng)格的外觀套件。整體設(shè)計(jì)源自海外版本，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。在入門級(jí)車型的配置上，兩款車均提供了LED大燈和LED日間行車燈，并具備自動(dòng)大燈功能。

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車身尺寸方面，兩款車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，定位為小型SUV。輪轂尺寸方面，兩款入門車型均配備了17英寸的輪轂。

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與繽智相比，XR-V采用了透明的尾燈罩，看起來(lái)更加個(gè)性。不過(guò)在常見(jiàn)的舒適性配置中，兩門配置的表現(xiàn)并不理想，沒(méi)有提供天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像。

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進(jìn)入車內(nèi)，本田全新的內(nèi)飾風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔利落。懸浮式中控面板無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是用料上都有了很大的提升。標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。值得一提的是，XR-V的入門級(jí)配置還提供了吸頂白色氛圍燈。

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塑料材質(zhì)的方向盤在目前13萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，略顯缺乏誠(chéng)意。 XR-V需要升級(jí)到中配版，售價(jià)14.59萬(wàn)元，提供真皮方向盤，繽智則需要升級(jí)到頂配，售價(jià)15.29萬(wàn)元。

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兩款入門級(jí)配置車型均采用傳統(tǒng)的指針式儀表盤，4.2英寸液晶屏，可以顯示一些基本的多媒體和車輛信息。

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入門版的8英寸中控屏不支持最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，僅提供基本的藍(lán)牙、多媒體和信息功能，但Pento提供了CarLife手機(jī)互聯(lián)。不過(guò)單區(qū)自動(dòng)空調(diào)在入門級(jí)配置中也沒(méi)有缺席。

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手動(dòng)調(diào)節(jié)的布藝座椅中規(guī)中矩，沒(méi)有腰靠調(diào)節(jié)，后排也沒(méi)有扶手。不過(guò)，支持靠背調(diào)節(jié)的魔術(shù)座椅也沒(méi)有缺席。調(diào)高后，儲(chǔ)物空間可以進(jìn)一步擴(kuò)大，放一些大盆栽或家具也不成問(wèn)題。

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動(dòng)力方面，2023繽智和XR-V均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124Ps，峰值扭矩145Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。懸架配置采用前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁非獨(dú)立懸架。

這個(gè)非常成熟的動(dòng)力系統(tǒng)可謂是大家的“老熟人”。初始階段可以提供輕快的加速體驗(yàn)。雖然動(dòng)力并不出眾，但響應(yīng)速度還是不錯(cuò)的。同時(shí)，本田對(duì)于后扭力梁非獨(dú)立懸架也有著成熟的調(diào)教功底，基本可以應(yīng)對(duì)起伏。

寫(xiě)在最后

綜合來(lái)看，繽智和XR-V都是本田家族的入門級(jí)SUV，入門配置中規(guī)中矩。不過(guò)如果后期加裝倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的話，基本可以滿足日常的行車需求。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)本田4S店都會(huì)提供升級(jí)服務(wù)。

不過(guò)與同價(jià)位的中國(guó)品牌車型相比，繽智和XR-V在車身尺寸和配置上略有落后。但合資企業(yè)的品牌知名度、成熟的技術(shù)、良好的留存率仍是他們的優(yōu)勢(shì)。如果是，你會(huì)如何選擇？評(píng)論區(qū)說(shuō)吧。