為什么汽車不用太陽(yáng)能充電
Lightyear0 是一款歷時(shí)六年的產(chǎn)品,在其車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上配備了一系列弧形太陽(yáng)能電池板,以補(bǔ)充小型60kWh 電池組。據(jù)該公司稱,這種組合使汽車的續(xù)航里程達(dá)到388 英里(625 公里),其中44 英里(70 公里)僅來(lái)自太陽(yáng)能。
從本質(zhì)上講,Lightyear 0 在暴露在陽(yáng)光下時(shí)會(huì)自行充電——這意味著它可以短距離行駛(即少于44 英里的通勤距離)幾個(gè)月,然后才需要重新插入傳統(tǒng)電源。
當(dāng)然,您汽車的太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電量將完全取決于您所在地區(qū)的日照量,但即使在像荷蘭這樣的氣候條件下也是如此。 Lightyear 聲稱 個(gè)月,而在西班牙或葡萄牙則長(zhǎng)達(dá)7 個(gè)月。
該公司表示,其獲得專利的雙曲線太陽(yáng)能電池陣列經(jīng)優(yōu)化后每年可發(fā)電11,000 公里。
然而,鑒于其電池尺寸有限,Lightyear 0 并不是一款特別有活力的汽車。前面提到的60kWh 動(dòng)力裝置為其提供174bhp 的功率和1,269lb-ft 的扭矩,這反過(guò)來(lái)又使其具有相當(dāng)?shù)偷?-62mph 時(shí)間,約為10 秒。它的速度表也達(dá)到了100 英里/小時(shí)。
話雖這么說(shuō),這不是行業(yè)領(lǐng)先的性能工具。 Lightyear 希望這樣一系列令人印象深刻的承諾能夠吸引梅賽德斯、奧迪和特斯拉高端電動(dòng)汽車以外的潛在客戶——盡管0 美元的價(jià)格標(biāo)簽在這方面無(wú)濟(jì)于事。
Lightyear 表示,它計(jì)劃以250,000 歐元(約合263,000 美元/215,000 英鎊/375,000 澳元)的價(jià)格建造946 輛汽車——現(xiàn)在可以通過(guò)該品牌的官方網(wǎng)站訂購(gòu)一輛——但用這筆錢,你可以購(gòu)買兩輛頂級(jí)梅賽德斯- 奔馳EQS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)電動(dòng)車,甚至三輛保時(shí)捷Taycan(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 4S跑車,還有閑錢。
因此,在我們看來(lái),不要指望光年0 會(huì)打破電動(dòng)汽車市場(chǎng)——但它聽起來(lái)仍然是一項(xiàng)不可否認(rèn)的令人興奮的創(chuàng)新,暗示著電動(dòng)汽車未來(lái)可能由太陽(yáng)能增強(qiáng)。
分析: 太陽(yáng)來(lái)了嗎?
經(jīng)過(guò)多年的炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),汽車行業(yè)似乎終于在太陽(yáng)能方面齊心協(xié)力。 Beyond Light Years,幾家公司目前正在生產(chǎn)可擴(kuò)展的太陽(yáng)能汽車,這些汽車可能很快就會(huì)上路。梅賽德斯、現(xiàn)代、特斯拉和豐田等主要品牌都在積極開發(fā)太陽(yáng)能或混合動(dòng)力汽車。
繼續(xù)困擾這些車輛上市的主要問(wèn)題包括難以制造安全、可靠和具有成本效益的車輛集成模塊,以及由于惡劣天氣和其他障礙(考慮建筑物、橋梁、樹木和隧道)導(dǎo)致的發(fā)電量那個(gè)塊屋頂板)減少。
然而,Lightyear 試圖通過(guò)關(guān)注效率而非性能來(lái)緩解這些問(wèn)題。 Lightyear 0 是一款專為日常使用而設(shè)計(jì)的汽車。在理想條件下,據(jù)說(shuō)其太陽(yáng)能電池板可獲得約1.05kW 的連續(xù)涓流充電。
當(dāng)然,我們必須等到汽車上路后才能判斷這種續(xù)航里程-性能權(quán)衡是否值得。 Lightyear 表示,Lightyear 0 的首批訂單最早將于2022 年11 月交付,因此我們將密切關(guān)注更多消息。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼