駿派A50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

根據(jù)天津一汽立夏發(fā)布的產(chǎn)銷報告顯示，立夏品牌已于今年正式停產(chǎn)，進入無限期入庫階段。產(chǎn)量和銷量均為零。同時薇薇系列已經(jīng)停產(chǎn)，只有駿派系列還在生產(chǎn)。 3月11日，全新駿派A50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）緊湊型轎車正式上市，帶來全新車型，告別老品牌。

天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平近日在接受媒體采訪時證實，立夏品牌已經(jīng)停產(chǎn)。 “立夏品牌有很強的傳統(tǒng)品牌，與現(xiàn)在的汽車市場需求背道而馳，所以我們選擇暫時擱置，我稱之為‘初雪’?！绷硗?，面對前幾年動蕩的市場，一汽立夏還是比較冷靜的，所以一個企業(yè)老是回顧歷史是不好的，一定要向前看。

一汽立夏內(nèi)部人士表示，“我們現(xiàn)在盡量不提立夏，就是天汽?！蔽磥恚旖蛞黄麑⒅攸c發(fā)展駿派品牌。畢竟，曾經(jīng)馳騁中國的立夏汽車已經(jīng)銷聲匿跡，品牌也被載入了歷史。這也是李夏走出困境，開啟新篇章的一次嘗試。

目前，根據(jù)一汽集團內(nèi)部架構(gòu)改革，一汽轎車和一汽勵夏兩家上市公司均隸屬于奔騰事業(yè)本部。也就是說，奔騰事業(yè)本部將囊括除紅旗之外的一汽旗下所有乘用車品牌，包括奔騰、駿派、森永真由美。

調(diào)整后，天津一汽1-2月銷售汽車3893輛，同比下降5.5%；銷售的品牌都是駿派品牌，如果只算駿派的話，同比漲幅超過70%。

天津一汽2017年度業(yè)績預(yù)告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約16.5億元。天津一汽解釋稱，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，目前產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模較低，盈利能力較弱。

王志平曾向：透露，“目前，天津一汽已投入數(shù)十億元用于產(chǎn)品升級和設(shè)備改造”。

繼A級純電動車駿派A70E（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后，駿派A50也相繼上市，搭載1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，沒有自動變速箱，顯然與A50不匹配。主流市場。根據(jù)“駿馳計劃”，天津一汽的跨界旅行車、A級SUV、CX65、旅行車、新能源車將陸續(xù)上市，到2020年將完成10多個產(chǎn)品系列。

從對微型車的癡迷和保守的產(chǎn)品線開始，天津一汽也開始尋求與時俱進。以駿派產(chǎn)品的定位，只能在低價位站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)這兩個中國車企的老品牌暫時告別時，人們的內(nèi)心都會有些感慨。一個時代的結(jié)束意味著另一個時代的開始。與五年前相比，中國自主品牌取得了長足的進步，并正在謀求進軍國際市場。

作者： 關(guān)注汽車行業(yè)