十多年前，奇瑞汽車的造車?yán)砟钍牵焊踩?、更?jié)能、更環(huán)保。也就是說，當(dāng)時(shí)奇瑞汽車堅(jiān)定了奇瑞產(chǎn)品的方向，下了堅(jiān)定的決心。

要有個(gè)性，顯然是要付出代價(jià)的。一心想走技術(shù)路線的奇瑞，不僅丟掉了自主銷售的寶座，還被不少消費(fèi)者吐槽成長(zhǎng)期不懂營(yíng)銷的工程師。的確，回歸科技的奇瑞，將全部精力都放在了產(chǎn)品質(zhì)量上。

這導(dǎo)致很多消費(fèi)者說奇瑞是個(gè)傻子，不會(huì)炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在消費(fèi)者看不到的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上做到最好，但不要迎合消費(fèi)者，做的更花哨。

所以，當(dāng)眾泰這個(gè)以抄襲為主的企業(yè)大賣的時(shí)候，走技術(shù)路線、注重產(chǎn)品品質(zhì)的奇瑞，在那些年顯得落寞。

然而，滄海桑田，方顯英雄本色。退潮時(shí)，我們知道誰在裸泳。當(dāng)寶時(shí)泰等曾經(jīng)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無限的車企銷聲匿跡后，奇瑞汽車逐漸重回消費(fèi)者口碑和市場(chǎng)銷量之王。 2022年，奇瑞汽車宣布挑戰(zhàn)年銷量200萬輛。

奇瑞的技術(shù)有多強(qiáng)，奇瑞承諾的更安全的奇瑞產(chǎn)品就有多安全。今天，在易開汽車蕪湖富銳維修車間后面看到一輛奇瑞小車發(fā)生了一起大事故。我對(duì)奇瑞的安全做出了承諾，所以我有了真實(shí)的體驗(yàn)。

雖然我們最不想看到的是交通事故后汽車的模樣，但作為交通工具，很多時(shí)候還是避免不了一些事故的發(fā)生。因此，車型的安全性應(yīng)該是衡量其好壞的重要依據(jù)。

當(dāng)時(shí)在伊凱五湖怒火的修理廠看到這輛撞毀的車，真是嚇壞了。撞成這樣的車有多嚴(yán)重？除了奇瑞的車標(biāo)還是很粗，我看不出有什么區(qū)別。這是奇瑞的哪個(gè)車型？

只有走在車前，才能真正發(fā)現(xiàn)事故的慘烈程度。整個(gè)車頭，從前保險(xiǎn)杠到發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上已經(jīng)被完全撞掉，目前看不出發(fā)動(dòng)機(jī)艙的大小。汽車的整個(gè)前部已完全報(bào)廢。

這種影響不用多說，但當(dāng)時(shí)的速度和影響可想而知。

但是經(jīng)過這么猛烈的撞擊，我發(fā)現(xiàn)這輛事故車的A柱一點(diǎn)變形都沒有，連一點(diǎn)彎曲都沒有，前車門也完好無損，看樣子是可以正常打開的。

天哪，這只是一輛小車。哦，這身體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)真的很牛逼，不是嗎？

再看前擋風(fēng)玻璃，玻璃并沒有完全破碎，只是破碎了一個(gè)角。也就是說，玻璃的安全和質(zhì)量也很重要。透過前擋風(fēng)玻璃往車?yán)锟矗瑑蓚€(gè)安全氣囊正常展開。包括副駕駛在內(nèi)，未擊中重心的安全氣囊也正常展開。

雖然我對(duì)汽車碰撞技術(shù)了解不多，但以一個(gè)汽車人的常識(shí)來說，這場(chǎng)車禍的悲劇已經(jīng)是一場(chǎng)天大的事故了。不過這輛奇瑞車在撞擊后的安全性能，無論是未變形的a柱，發(fā)動(dòng)機(jī)凹陷的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還是沒有完全破碎的前擋風(fēng)玻璃，包括正常的彈出式安全氣囊，如果我們不談事故本身，簡(jiǎn)直就是碰撞測(cè)試的教科書。

而仔細(xì)一看，這起重大交通事故雖然安全性能出色，但也只是奇瑞汽車的一款入門級(jí)轎車產(chǎn)品，奇瑞最小的車型，奇瑞E3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也可以叫做異凱E3。

什么是技術(shù)？它是你看不見的地方，它是客觀存在的。什么是安全？它可以在發(fā)生意外時(shí)為您提供最強(qiáng)大的保護(hù)。

看到這輛奇瑞事故車后，我對(duì)車主感到同情和憐惜。不過這款車碰撞后出色的安全性能不得不讓人對(duì)奇瑞汽車，對(duì)奇瑞這個(gè)品牌產(chǎn)生一種莫名的敬意。

目前，奇瑞的大部分熱銷都是由SUV車型貢獻(xiàn)的，包括瑞虎系列、捷波、星程、翼凱軒捷等。但是不要忘了，奇瑞汽車是做轎車起家的。奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云、云棲、A3、東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），包括現(xiàn)在的艾瑞澤系列，都是中國(guó)自主轎車產(chǎn)品的經(jīng)典車型。

或許奇瑞的SUV車型太火了。由于市場(chǎng)需求，奇瑞主攻SUV車型。但奇瑞汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)底蘊(yùn)應(yīng)該是毋庸置疑的。

這臺(tái)事故車讓我們看到了奇瑞入門級(jí)車型的安全和品質(zhì)把控，高端車型的安全和品質(zhì)應(yīng)該更值得信賴。

奇瑞最新定位最高的車型是異凱獨(dú)軒。上市后，由于芯片導(dǎo)致的產(chǎn)能受限，易凱并沒有過多宣傳杜軒，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)杜軒的了解非常少。

但杜軒的產(chǎn)品品質(zhì)是基于奇瑞成熟的造車技術(shù)平臺(tái)，搭載1.5T奇瑞鯤鵬動(dòng)力，匹配9速CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率115千瓦，最大扭矩230牛米，百公里加速僅需9秒多。全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸架。

這款產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量更不用說自主品牌的標(biāo)桿了，都是10萬元以下的車型，包括合資軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。易開度軒很有競(jìng)爭(zhēng)力。

科技奇瑞，還有誰？加油奇瑞！加油，中國(guó)蒸汽。

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