桑塔納志俊怎么樣
第一輛桑塔納由CKD 制造。
雖然國(guó)產(chǎn)后的銷量很可觀,但國(guó)內(nèi)并沒(méi)有學(xué)到真正的造車技術(shù),只生產(chǎn)國(guó)外的車。這也讓上汽大眾產(chǎn)生了聯(lián)合開發(fā)的想法。雖然國(guó)產(chǎn)后的銷量非??捎^,但國(guó)內(nèi)并沒(méi)有學(xué)到真正的造車技術(shù),只是生產(chǎn)國(guó)外的車,這也讓上汽大眾在當(dāng)時(shí)萌生了聯(lián)合開發(fā)的想法。
桑塔納2000,首款聯(lián)合開發(fā)車型。
桑塔納2000 的整個(gè)生命周期都非常出色。從1995年上市到2004年停產(chǎn),桑塔納2000一直保持著10萬(wàn)輛的年銷量。桑塔納2000 的整個(gè)生命周期都非常出色。桑塔納1995年上市,2004年停產(chǎn),2000多年來(lái)一直保持著10萬(wàn)輛的年銷量。
自1995年桑塔納2000上市以來(lái)的八年時(shí)間里,上汽大眾不斷推出“自由超人”、“自由沸點(diǎn)”、“捷駿”、“時(shí)代之傲”等改進(jìn)車型。雖然這些車型和現(xiàn)在的“小改款”沒(méi)什么區(qū)別,也沒(méi)有太大的誠(chéng)意,但這些車型在當(dāng)時(shí)的亮相還是能引起一波又一波的轟動(dòng)。
到2003年底,桑塔納汽車在中國(guó)的保有量已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)輛,路上幾乎10輛車肯定有一輛桑塔納汽車,這比當(dāng)時(shí)的任何廣告都要好。然而,桑塔納并沒(méi)有就此止步。繼桑塔納2000之后,又一款足以轟動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的桑塔納3000上市了。
自我發(fā)現(xiàn),桑塔納3000誕生了。
2004年1月31日,桑塔納2000系列正式停產(chǎn)。同年2月1日,桑塔納2000的后繼車型桑塔納3000發(fā)布,并命名為Beyond。自桑塔納3000上市以來(lái),上汽大眾正式開啟了自主探索之路,也為上汽大眾迎來(lái)了跨代進(jìn)步。
桑塔納3000還配備了ABS和EDS電控系統(tǒng),可以有效防止車輛打滑時(shí)失控。那時(shí)候已經(jīng)很安全了。桑塔納3000還配備了ABS和EDS電控系統(tǒng),可以有效防止車輛打滑失控,這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)很安全了。
桑塔納3000全方位優(yōu)化,由內(nèi)而外更加人性化,成為尚宜宜家更好的幫手。桑塔納3000的推出無(wú)疑將桑塔納系列提升到了一個(gè)新的高度,月銷過(guò)萬(wàn)無(wú)疑就是最好的證明。
無(wú)誠(chéng)換代車型桑塔納志駿
桑塔納智駿可以說(shuō)是整個(gè)桑塔納家族中改動(dòng)最少的一款車。雖然這輛車的技術(shù)在當(dāng)時(shí)顯得有些落后,但是每個(gè)月的銷量還是不錯(cuò)的,對(duì)于當(dāng)時(shí)這樣的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。桑塔納智駿可以說(shuō)是桑塔納家族中改裝最少的車了。雖然當(dāng)時(shí)車的技術(shù)有些落后,但是每個(gè)月還是有不錯(cuò)的銷量,對(duì)于當(dāng)時(shí)這樣的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
一代經(jīng)典已經(jīng)離我們而去。它不像人們一直想的那樣像桑塔納?,F(xiàn)在它已經(jīng)脫掉了華麗的外衣,成為了上汽大眾旗下的入門級(jí)緊湊型轎車。
臨近春節(jié),人們不禁想起90年代家家戶戶回家過(guò)年的汽車。他們中的許多人已經(jīng)消失了。桑塔納就是一個(gè)非常經(jīng)典的例子。在當(dāng)時(shí),它是普通家庭財(cái)富的象征。畢竟那時(shí)候的富人家也只有萬(wàn)元戶。可想而知,一輛價(jià)值10萬(wàn)多元的汽車是多么有錢。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,桑塔納已經(jīng)落后于時(shí)代,推出歷史舞臺(tái)是必然的。
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