在汽車圈，很多車企都以動(dòng)物命名品牌，比如野牛、野馬、公羊等等。此外，他們在車身上使用動(dòng)物來代表某些特征，例如奧迪車型后部的壁虎。

這里的壁虎指的是xml奧迪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（quattro）。

尾部附有壁虎標(biāo)志，但壁虎對(duì)車型的越野能力沒有任何幫助。這純粹是為了娛樂和

已經(jīng)。

事實(shí)上，最早的單詞quattro在意大利語中的意思是四。奧迪于1980年開發(fā)出quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并裝備在以奧迪80底盤為基礎(chǔ)的兩門轎車上。這輛車的名字也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車型的試驗(yàn)和開發(fā)。

但是回到四驅(qū)系統(tǒng)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是純機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)確保即使所有三個(gè)車輪都失去抓地力，100% 的動(dòng)力也會(huì)傳遞到?jīng)]有失去抓地力的車輪。 Torsen差速器是quattro系統(tǒng)的核心。動(dòng)力來自變速箱，然后通過Torsen 差速器，然后分配到前后軸。

如今，quattro也經(jīng)歷了多代更新?lián)Q代，最早的一代quattro采用空心傳動(dòng)軸，省去了又大又重的分動(dòng)箱，有效解決了空間問題。 quattro采用冠齒輪中央差速器，其最大優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕、動(dòng)力分配比高。

不過，在不久前奧迪推出Q5L時(shí)，奧迪將之前采用Torsen差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改為采用電控多片離合器式中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（quattro ultra）。 ).限滑能力和速度甚至比以前更好，雖然逃生能力并沒有下降太多。但退化不如機(jī)械四驅(qū)穩(wěn)定可靠。電子設(shè)備很容易出問題，中央差速器的離合器在連續(xù)的逃逸過程中很容易過熱。

奧迪就是這樣quattro 在系統(tǒng)開發(fā)上，一方面要保證車輛的脫困能力，同時(shí)還要在燃油經(jīng)濟(jì)性上下功夫，于是quattro ultra系統(tǒng)就來了成為。雖然目前對(duì)于這套系統(tǒng)的吐槽頗多，但似乎并沒有阻止全新奧迪Q5L的熱銷。預(yù)計(jì)未來奧迪還將為多款車型配備全新車型。 quattro ultra系統(tǒng)，但能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可還有待考量。

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