1、大眾途銳的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用托森差速器。由于沒(méi)有多片離合器，四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然無(wú)法手動(dòng)鎖定Torsen差速器。

2、大眾途銳采用托森中央差速器。大眾途銳配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)始終為所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪對(duì)汽車(chē)的機(jī)械抓地力，可以提高汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性。大眾途銳是大眾旗下一款中大型車(chē)。

3、途銳是大眾旗下的一款豪華中大型SUV。搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森中央差速器。該車(chē)配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。第一款車(chē)型是采用直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋體的30 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.在性能上會(huì)弱一些，因?yàn)檫@套系統(tǒng)配備了中央差速器，這套系統(tǒng)只能算是適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。途銳上使用的4Motion 系統(tǒng)使用托森差速器。變速器的分動(dòng)箱，因?yàn)闆](méi)有多片離合器，這套四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法手動(dòng)鎖止Torsen差速器。

5.但是必須客觀地認(rèn)識(shí)到，雖然途銳搭載的是純機(jī)械托森差速器作為中央差速器，但是前后橋并沒(méi)有任何機(jī)械式差速鎖，也就是說(shuō)，車(chē)輪之間的限滑是可以的只能通過(guò)EDL的電子限滑來(lái)實(shí)現(xiàn)，在極限越野中是無(wú)能為力的。另外，由于采用了承載式車(chē)身，在高強(qiáng)度越野時(shí)，車(chē)子的使用難度較大。

6. 是開(kāi)放式差速器。 2011 款車(chē)型通常被稱(chēng)為第二代途銳。它已被替換。不管是高端還是低端，中間差速器都是托森差速器，因?yàn)橥猩钏倨饔信ぞ刈枣i功能，類(lèi)似于差速鎖的功能，所以沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的中央差速鎖。與第一代不同的是，第一代途銳有一個(gè)特殊的中央差速鎖。

7.中檔奧迪不使用托森差速器。目前只有大眾途銳RS7S8等車(chē)型使用托森差速器。在中檔A4LA6L等車(chē)型上，奧迪已經(jīng)全面使用了冠狀齒輪差速器。在高端Q3等橫置平臺(tái)車(chē)型上，奧迪采用了博格華納的漢德五代四驅(qū)系統(tǒng)Torsen。

8、底盤(pán)方面，兩款車(chē)都是前置四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。前懸架為多連桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。途銳的中央差速器結(jié)構(gòu)汽車(chē)的三大部件是指汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)，而卡宴的中央差速器是多片式離合器。

9、大眾途銳誕生之初，承載了大眾SUV，為奧迪、保時(shí)捷打下了基礎(chǔ)。無(wú)論是奧迪Q7還是保時(shí)捷卡宴，血液里都流淌著途銳的基因。當(dāng)年，第一代途銳剛剛亮相的時(shí)候，龐大車(chē)身的圓潤(rùn)線(xiàn)條讓人為時(shí)代的進(jìn)步著迷，人們也越來(lái)越喜歡硬朗的線(xiàn)條。

10、應(yīng)開(kāi)啟低速四驅(qū)。在雪地越野模式下，征服30度的雪坡可謂是毫無(wú)緊張感。在正確駕駛操作的基礎(chǔ)上，四驅(qū)系統(tǒng)和車(chē)輪電子助力系統(tǒng)會(huì)助你一臂之力，上坡后不要掉以輕心。不要隨意沖下去。這個(gè)時(shí)候，你需要穩(wěn)定自己的方向。

11. 此外，途銳采用全時(shí)四驅(qū)，配備托森差速器。雖然不是非承載式車(chē)身，但有了這種帶有托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，許多惡劣的環(huán)境和困難的交通環(huán)境，途銳都能輕松應(yīng)對(duì)。在川藏線(xiàn)這樣的柏油路上，途銳是毫無(wú)壓力的陸路巡邏車(chē)。相信大家心目中的越野車(chē)。

12、基于這些特點(diǎn)，托森差速器被廣泛應(yīng)用于一些全時(shí)四驅(qū)車(chē)型。除了奧迪，豐田普拉多、科魯茲、奔馳和雷克薩斯LX570也廣泛應(yīng)用于重卡。當(dāng)然，在這些車(chē)型的道路上使用Tosen的目的并不是越野駕駛，而是首先考慮的是公路駕駛。

13、這款大眾途銳，采用30T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前四驅(qū)，8速手自一體變速箱。最大功率320馬力，百米加速時(shí)間達(dá)到7秒。無(wú)論是越野還是家用，第二個(gè)車(chē)身尺寸完全沒(méi)有問(wèn)題。新途銳的總車(chē)身長(zhǎng)度為4878mm，軸距為2894mm。

14.只能說(shuō)部分零件通用，因?yàn)槿钴?chē)的產(chǎn)品力不在一個(gè)檔次。雖然三部分相同，但在其他配置上可能存在較大差異。以中央差速器為例?？ㄑ绮捎玫氖嵌嗥诫x合器，奧迪Q7采用的是機(jī)械式扭矩限滑差速器。途銳使用托森差速器，所以如果奧迪Q.

15.途銳是以后輪驅(qū)動(dòng)為平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)全時(shí)四驅(qū)車(chē)型。前后橋動(dòng)力分配比可通過(guò)行車(chē)電腦在40606040和5050之間自動(dòng)分配。四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)前后輪在行駛時(shí)始終保持四驅(qū)模式。

16.機(jī)械托森差速器的越野能力如何？老實(shí)說(shuō)，即使不是為了全面性，也可以使用四檔高度調(diào)節(jié)Normal Load Off-Road 和Off-Road+。