“魚和熊掌不可兼得”，這是自古流傳至今的眾所周知的道理。大多數(shù)情況下，這句話并沒(méi)有錯(cuò)。但事情不是絕對(duì)的。在某些情況下，您可以同時(shí)擁有兩者！在最近的試駕中，為試駕而編輯的吉利星越L雷神混動(dòng)車型就是這樣的存在！

9月初，地處北回歸線的廣州仍保持著30多度的高溫。本次試駕從廣州番禺出發(fā)，南下來(lái)到廣州北部的清遠(yuǎn)，體驗(yàn)雷神混動(dòng)的卓越品質(zhì)，尋找夏日的一絲清涼。

高速動(dòng)力表現(xiàn)驚人，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

巧合的是，在參加本次活動(dòng)之前，小編剛剛試駕過(guò)領(lǐng)克01EM-F車型，所采用的動(dòng)力總成是基于雷神Hybrid的。兩者使用相同的混合動(dòng)力專用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力專用3速DHT變速箱。

在試駕過(guò)程中，小編簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了下高速的駕駛體驗(yàn)，更多的是在城市中的駕駛體驗(yàn)。這一次，他正好有機(jī)會(huì)高速行駛一段距離，體驗(yàn)一下這套動(dòng)力總成在高速下的表現(xiàn)！

星越LHi F搭載的雷神DHT15混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高可達(dá)43.32%。星越L雷神Hi F搭載了升頻混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)3DHT Pro變速器，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

由于采用了3速DHT變速箱，星越L雷神Hi F車型在全速段都能保持高效輸出。低速行駛時(shí)，采用電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入工作；當(dāng)車速在20km/h以上時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛；在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以高效運(yùn)行區(qū)間。

在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，因?yàn)樗怯呻妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。 320牛米的電機(jī)扭矩讓整車在低速時(shí)顯得格外輕快。提速后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。

雖然只采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但245馬力的最大系統(tǒng)綜合功率和545牛米的最大系統(tǒng)綜合扭矩，讓星越L雷神Hi F不輸部分采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型！但在能耗方面，排量小，自吸省油。

上高速后，星月L Thor Hi F也沒(méi)有讓人失望。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯較少，因此動(dòng)力總成在高速巡航時(shí)需要較低的轉(zhuǎn)速和較低的能耗。當(dāng)需要進(jìn)一步加速時(shí)，在混動(dòng)系統(tǒng)的作用下，動(dòng)力體驗(yàn)依然出色。

時(shí)速到100后，如果還需要?jiǎng)恿?，就把油門稍微踩深一點(diǎn)，推背的感覺(jué)還是會(huì)從座椅傳來(lái)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，直到駕駛員松開油門。在法定限速內(nèi)，星月L雷神Hi F幾乎不缺動(dòng)力。

到達(dá)最終目的地后，通過(guò)市區(qū)、國(guó)道、高速共實(shí)現(xiàn)了131.9公里的行駛里程。平均時(shí)速63公里，平均油耗4.9L/100km。低功耗，真正的好性能。

這輛車制作精良，乘坐質(zhì)量非常好。

到達(dá)第一個(gè)目的地后，經(jīng)過(guò)短暫的休息和活動(dòng)，我們便前往當(dāng)天住宿的地方。此次行程，車輛由同公司另一位媒體老師駕駛，小編也正好感受了一下星越L雷神Hi F的乘坐感受。

首先是整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)！雖然試駕車采用的是藍(lán)白內(nèi)飾，但小編個(gè)人更喜歡純黑色的內(nèi)飾，看起來(lái)質(zhì)感十足，而白色的內(nèi)飾相對(duì)容易臟，不過(guò)這還是見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。

三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)實(shí)用。至少在設(shè)置導(dǎo)航的時(shí)候，副駕駛只需要在自己的屏幕上搜索地址，然后發(fā)送到主屏幕即可。無(wú)聊的時(shí)候，他還可以在副駕駛屏幕上看在線視頻。

對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相當(dāng)親民，飛機(jī)變速桿的電子換擋機(jī)構(gòu)手感非常好。方向盤的大小和握感也比較適中。有意思的是，在中控頁(yè)面，方向盤動(dòng)力調(diào)節(jié)中的“輕”和“重”分別命名為“l(fā)ady”和“l(fā)ady”。這個(gè)小設(shè)計(jì)真的很容易記住。

此外，中控部分還預(yù)留了一些常用的物理按鍵，讓整體的實(shí)用性和科技感很好的融合在一起，上手并不難。

在乘坐舒適性方面，星月L雷神Hi F也有著不俗的表現(xiàn)。空，4770/1895/1689mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，以及2845mm的軸距，基本保證車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ髠湎?60多L，放下后幾乎不占地方兩個(gè)人的行李。如果是日常用，這輛車的空間就算是全家坐滿也夠用了，行李也能放進(jìn)去。

機(jī)箱的質(zhì)感更讓小編驚喜。與領(lǐng)克01EM-F的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不同，星越L雷神Hi F的底盤調(diào)校完全舒適，在高速路段厚重感非常明顯。在去酒店的路上，我們經(jīng)過(guò)了一條山路和一條鄉(xiāng)間小路。雖然在山路行駛時(shí)側(cè)傾會(huì)比較明顯，但是在車輛經(jīng)過(guò)一些爛路時(shí)過(guò)濾顛簸還是很舒服的。

即使是比較大的溝渠，路過(guò)的乘客也不會(huì)覺(jué)得不舒服。對(duì)于顛簸的解析，星月L雷神Hi F做得相當(dāng)不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的調(diào)校舒適，質(zhì)感不錯(cuò)。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)節(jié)可以滿足各種路況的需求。

汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)：油耗低，動(dòng)力不錯(cuò)。星月L雷神Hi F是家用的好選擇！

雖然大多數(shù)情況下“不可兼得”，但星月L Thor Hi F可以同時(shí)擁有低能耗和強(qiáng)勁動(dòng)力。這種先進(jìn)的技術(shù)雷神混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)很強(qiáng)大。同時(shí)，星月L本身就擁有不錯(cuò)的尺寸和實(shí)用性，再加上出色的底盤質(zhì)感，讓其17.17-18.37萬(wàn)的售價(jià)非常具有吸引力！

空位大、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁是包括星月L雷神Hi F在內(nèi)的消費(fèi)者最關(guān)心的，而由于其油電混合的狀態(tài)，“節(jié)能品牌指標(biāo)”可以在一些領(lǐng)域使用，例如廣州和天津。免去被指標(biāo)支配的煩惱！總的來(lái)說(shuō)，超高性價(jià)比的家用，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！