隨著新能源汽車逐漸滲透到我們的生活中，幾乎沒(méi)有人會(huì)再把它當(dāng)成新鮮事物了，現(xiàn)在市場(chǎng)上每周都有很多新能源汽車上市，所以我們會(huì)每一周的最后一天，我們整理了過(guò)去一周的新能源汽車。

過(guò)去一周（11月21-27日），奇瑞新能源Unbounded Pro、吉利星越L Hi P、上汽大眾全新ID系列、東風(fēng)EV新能源Nano BOX等車型上市。最重要的消息可能是比亞迪新能源汽車的價(jià)格上漲了。接下來(lái)我們就來(lái)盤點(diǎn)一下本周的詳細(xì)新車資訊。

奇瑞新能源無(wú)界Pro 上市時(shí)間：11月23日官方指導(dǎo)價(jià)：8.99萬(wàn)元-11.29萬(wàn)元

作為一款微型電動(dòng)車，奇瑞無(wú)界Pro采用了兩門四座設(shè)計(jì)。推出了5款續(xù)航里程分別為301km和408km的車型，售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)元至11.29萬(wàn)元。該車將與QQ冰淇淋、小螞蟻組成奇瑞新能源的微型電動(dòng)車矩陣。

參考車價(jià)，Unbounded Pro在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是五菱宏光的MINIEV GAMEBOY版。不過(guò)，10萬(wàn)左右的迷你電動(dòng)車售價(jià)，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，似乎并不是一個(gè)特別合理的選擇。畢竟比亞迪海豚、零跑T03、四門四座，或者像哪吒V這樣的小型SUV，同樣的價(jià)格都可以買到。

吉利星越L HiP 上市時(shí)間：11月25日官方指導(dǎo)價(jià)：23.97萬(wàn)元-25.37萬(wàn)元

吉利L Hi P于11月25日正式上市，該車搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可提供純電動(dòng)、增程式、插電式混合動(dòng)力三種駕駛模式。隨著星月L Hi P的推出，星月L車系與星月L燃油版、星月L Hi F一起組成，售價(jià)也涵蓋15萬(wàn)元至25萬(wàn)元區(qū)間。

Star Hi P工況純電續(xù)航里程達(dá)到245km，“滿電滿油”工況綜合續(xù)航里程達(dá)到1400km，這也讓這款車與比亞迪松卡DM-i、威納鐵DHT一爭(zhēng)高下。相比之下，星越L Hi P的純電續(xù)航里程更高，但宋佳DM-i的價(jià)格要便宜一些。

上汽大眾全新ID系列上市時(shí)間：11月26日官方指導(dǎo)價(jià)：149888-185288元（ID.3）、189288-286288元（ID.4X）、253288-338888元（ID.6X） 新車|售價(jià)149888元起，上汽大眾2023 ID.3上市，CLTC續(xù)航450公里新車|上汽大眾2023款I(lǐng)D.6 X上市，部分車型取消。

上汽全新ID系列也在本周正式上市。這一次，在車輛配置和車輛數(shù)量上進(jìn)行了一些調(diào)整。

其中，ID.3保留了兩款在售機(jī)型，但增加了IQ。光精靈，智商。演講精靈和智商。智能車聯(lián)系統(tǒng)，純智能版還增加了極致享受套餐（可選售價(jià)6650元）。

ID.4 X機(jī)型數(shù)量和售價(jià)與老款相同，但全系機(jī)型配置有所提升，智商有所提升。照明奇才，智商。演講精靈，智商。增加智能車聯(lián)和后視鏡U接口，增加選裝ETC功能（選裝價(jià)格200元）。根據(jù)不同的車輛配置，增加了多種選裝包，選裝價(jià)格從2000元到9000元不等。

ID.6 X不僅升級(jí)了車輛配置，簡(jiǎn)化了車輛數(shù)量，取消了智享純長(zhǎng)續(xù)航版和龍智享續(xù)航版兩款車型，其他在售車型價(jià)格與老款車型保持不變。配置方面，全系升級(jí)的大燈為“IQ.Light Matrix”全LED大燈。同時(shí)，全系列所有車型都加入了IQ。光精靈，智商。演講精靈，智商。 art Car Link、后視鏡U接口為標(biāo)準(zhǔn)配置。

東風(fēng)EV新能源Nano BOX上市時(shí)間：11月24日官方指導(dǎo)價(jià)：6.72萬(wàn)-7.12萬(wàn)元

本周，東風(fēng)新能源Nano BOX推出兩款Plus新車型。這兩款新車的配置與此前發(fā)售的輕型車和輕量化車型相同，但電池容量從27.17千瓦時(shí)提升至28.9千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程提升至351公里。

nano-BOX定位為小型純電動(dòng)SUV，但該車在市場(chǎng)上的存在感不足。 10月銷量?jī)H為1951臺(tái)，而同定位的哪吒V同月銷量達(dá)到11721臺(tái)。其他品牌的小型純電SUV銷量與nano-BOX相差不大，可見(jiàn)該級(jí)別車型并不是用戶的首選。

特別關(guān)注：比亞迪新能源汽車調(diào)價(jià)時(shí)間：2023年1月1日上調(diào)幅度：2000-6000元不等

比亞迪本周宣布調(diào)整王朝、遠(yuǎn)洋、騰勢(shì)相關(guān)新能源車官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)2000-6000元。最新價(jià)格自2023年1月1日起執(zhí)行，執(zhí)行前簽約并繳納保證金的用戶不受本次價(jià)格調(diào)整影響。

從比亞迪發(fā)布的調(diào)價(jià)說(shuō)明來(lái)看，本次調(diào)價(jià)主要是因?yàn)樾履茉雌囇a(bǔ)貼下降，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。其中，新能源補(bǔ)貼（:輛插電式混合動(dòng)力汽車現(xiàn)有補(bǔ)貼金額為每輛4800元，純電動(dòng)汽車為每輛12600元）將于2022年12月31日終止。電池材料方面，上海鋼聯(lián)公布的數(shù)據(jù)顯示，11月22日電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)為59萬(wàn)元/噸，過(guò)去一年鋰價(jià)上漲近500%。

不過(guò)，上周比亞迪剛剛迎來(lái)了第300萬(wàn)輛新能源汽車的下線。 2022年10月，比亞迪新能源汽車月銷量將突破20萬(wàn)輛。只是不知道這次調(diào)價(jià)會(huì)不會(huì)影響比亞迪2023年的銷量表現(xiàn)。