賽力斯汽車隸屬于重慶金康賽力斯汽車有限公司，隸屬于重慶小康實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。公司專注于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其首款電動(dòng)汽車是賽勒斯SF5

2，賽力斯SF5手機(jī)端是用的那款app功能怎么樣

目前在SF5手機(jī)上使用的APP叫做“SERES MOTORS”。主要功能包括遙控：遠(yuǎn)光燈/近光燈、天窗、尋車功能、后備箱、車窗、座椅加熱功能、車門解鎖、空調(diào)設(shè)置。有興趣的可以下載體驗(yàn)一下。如果沒(méi)有車輛綁定，也可以體驗(yàn)一下它的遙控邏輯和可控單元。就我的個(gè)人體驗(yàn)而言，它比很多汽車應(yīng)用程序要智能得多。

3，賽力斯華為智選sf5上海享綠牌嗎

當(dāng)然可以。但也有一些限制。如果想在上海拿到綠卡，需要滿足以下條件：車主有上海戶口，有居住證。二是在上海繳納社保滿一年。三是車主名下不得有其他綠牌車輛。四是業(yè)主信用記錄良好。 5、車主上一年度無(wú)交通安全違法行為。滿足以上條件后，可以通過(guò)購(gòu)買正規(guī)的綠色能源汽車申請(qǐng)綠卡。

4，想買一輛長(zhǎng)續(xù)航的新能源汽車賽力斯SF5怎么樣可以入手嗎 搜

你好，主要是賽睿和華為開發(fā)了一套新的智能增程系統(tǒng)——駝峰智能增程系統(tǒng)。高效電機(jī)組合，配合高效二代增程器，油耗比同級(jí)別汽油車降低35%，比同級(jí)別插電式混合動(dòng)力車降低30%水平，從而實(shí)現(xiàn)1000公里+運(yùn)營(yíng)里程的綜合續(xù)航里程。這款新能源汽車的超強(qiáng)續(xù)航直接決定了汽車的價(jià)值。比如Cyrus，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。不知道你對(duì)我的回答滿意嗎？點(diǎn)贊即走，謝謝

5，賽力斯SF5的價(jià)格是多少性能怎么樣

Cyrus SF5目前上市3款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間24.9萬(wàn)元-33.9萬(wàn)元，兩驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版分別24.9萬(wàn)元和27.9萬(wàn)元四驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版，四驅(qū)高性能版33.9萬(wàn)元，四驅(qū)高性能版最大功率510kW，最大扭矩1040牛米，歐洲賽道級(jí)底盤調(diào)教，還擁有L2 Advanced輔助駕駛功能、40多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置、V2L營(yíng)地供電模式（提供220V電壓，可為家用電器供電）等，性能遠(yuǎn)超理想一、蔚來(lái)ES6、特斯拉Model3等同價(jià)位車型，新推出的兩驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版和四驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版也紛紛降價(jià)至30萬(wàn)以內(nèi)元。這款車兼顧了性能和顏值。是控、社會(huì)中堅(jiān)、創(chuàng)業(yè)者的最佳選擇。

6，賽力斯SF5為什么動(dòng)力強(qiáng)勁堪比超跑

這主要是車內(nèi)電機(jī)配置問(wèn)題。 Cyrus SF5四驅(qū)高性能版配備前后雙電機(jī)。電機(jī)主要為異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率255kW，最大扭矩510Nm。其車載電機(jī)、電控、電池等三電系統(tǒng)集成了世界領(lǐng)先的純電動(dòng)技術(shù)。美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)。整車三電系統(tǒng)可匹敵特斯拉，整車最大功率達(dá)到510kW，最大扭矩1040Nm，增程版零百加速小于4.8s?？梢哉f(shuō)賽勒斯SF5的超強(qiáng)性能就是為運(yùn)動(dòng)而生。這是一款基于純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)轎跑SUV，堪比超跑。說(shuō)到動(dòng)力，很多朋友都說(shuō)我記得Sail里有一句話，晚到半小時(shí)到家，總比不回家好。車子胖一點(diǎn)或慢一點(diǎn)有什么關(guān)系？汽車只是一種交通工具。這是一輛可以安全地將家人和朋友從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的好車。就算開好車，也開不快。生命無(wú)價(jià)，安全第一。所以，我覺(jué)得1.2的威力不小。就算賽歐出了1.0，我也會(huì)買。油耗不算什么，價(jià)格還能省一點(diǎn)。我們普通人買車不容易。上一代想不到的，在我們這一代都可以實(shí)現(xiàn)。我們多么幸福啊。汽車只是給我們的生活帶來(lái)便利的東西，生活才是本質(zhì)，才是一切。長(zhǎng)篇大論說(shuō)了這么多，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。希望你堅(jiān)持讀下去。

7，賽力斯這個(gè)品牌的新能源汽車怎么樣新上市的SF5有人試駕過(guò)嗎

上周剛?cè)ピ囻{，對(duì)Cyrus SF5自由遠(yuǎn)征版的印象只有兩個(gè)字，驚艷。我這次試駕的車輛是2021款金康斯利斯SF5自由遠(yuǎn)征版。動(dòng)力部分，SF5自由遠(yuǎn)征版綜合功率405kW，最大扭矩820N.m。官方數(shù)據(jù)顯示，0-100km/h加速可實(shí)現(xiàn)4秒以內(nèi)，隨著能耗的進(jìn)一步優(yōu)化，NEDC綜合續(xù)航可突破1000公里（純電動(dòng)+增程）。在駕駛模式下，車輛提供了“經(jīng)濟(jì)-舒適-運(yùn)動(dòng)-自由-彈射”五種調(diào)節(jié)，其中彈射模式是整車性能最強(qiáng)的狀態(tài)。 Cyrus SF5彈射方式強(qiáng)制增程器啟動(dòng)，可以保證發(fā)電機(jī)也可以直接給電機(jī)供電，形成電池+增程器的串聯(lián)供電。這臺(tái)車的動(dòng)力輸出不會(huì)有猛烈的彈射感，但是扭矩的不斷提升還是會(huì)讓這臺(tái)車重超過(guò)2噸的車擁有出色的加速體驗(yàn)。此外，Cyrus SF5自由遠(yuǎn)征版車輛對(duì)大大小小的震動(dòng)都有比較干凈的過(guò)濾，底盤傳遞出來(lái)的質(zhì)感非常緊湊。雖然車輛強(qiáng)調(diào)性能，但整體乘坐體驗(yàn)的舒適性也得到了很好的保證。綜上所述，我對(duì)整車的表現(xiàn)還是比較滿意的。試駕下來(lái)，只能說(shuō)Celes真的是動(dòng)力十足。

當(dāng)然可以，我也比較喜歡預(yù)約試駕，這樣可以自己感受一下，省得自己買后后悔，上官網(wǎng)就可以預(yù)約了。北汽的新能源車開起來(lái)還是很不錯(cuò)的，舒適度也很高。

8，尤尼克斯品牌中什么是MUSCLE POWER及MP系列球拍的特點(diǎn)

所謂MP就是在球拍的弦孔之間突出的月牙狀的拱形凹槽。這樣的設(shè)計(jì)看似平庸，但其實(shí)有以下優(yōu)點(diǎn)。 1、消除螺紋孔與螺紋接觸點(diǎn)的應(yīng)力：一般滾珠螺紋的磨損很大程度上來(lái)自于螺紋與螺紋孔的接觸點(diǎn)，即螺紋穿入螺紋孔的點(diǎn)拉線時(shí)左右，如右圖所示。 MP的拱形可以使接觸點(diǎn)成為一個(gè)面，減少磨損，延長(zhǎng)球弦的壽命，更長(zhǎng)時(shí)間地保持弦的張力（即松緊度）。 2. 擊球時(shí)，由于線條以弧形弧線相互接觸，沒(méi)有在被連接點(diǎn)吸收擊球力的問(wèn)題，使得擊球感覺(jué)是和球拍一起出去的，手感更精準(zhǔn)。而且由于減少了擊球力損耗，使得出球速度更快，這也是它為什么叫MP的原因。但是。這樣做使得球拍的壽命降低了，因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)的凹槽，在凹槽的連接點(diǎn)凹陷處是球拍的最脆弱點(diǎn)，反而比以往的球拍更容易受損。再后來(lái)，由于YONEX公司開發(fā)了AT科技-即鈦裝甲技術(shù)，使得MP在力量上的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有了。更后來(lái)為了跟進(jìn)羽壇21分制帶來(lái)的速度風(fēng)暴開發(fā)的的NS-即納米系列則直接取代了MP，就這樣，MP就漸漸淡出了歷史主流舞臺(tái)……但是很多專業(yè)及業(yè)余選手都深深懷念其均衡的性能。在MP系列中，最經(jīng)典的當(dāng)屬M(fèi)P99，特點(diǎn)是性能均衡，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，適合大多數(shù)人的打法，是公認(rèn)的萬(wàn)能之拍。尤尼克斯muscle power99，當(dāng)然不錯(cuò)！這款羽毛球拍標(biāo)志著鈦裝甲材料正式在羽毛球拍中的興起。加入鈦材料后，使球拍具有超彈性和較大的剛度，提高了進(jìn)攻性能，這塊球拍非常經(jīng)典，也非常暴力，陶菲克，林丹。。。凡是一流球員都用過(guò)這個(gè)拍子。就是Muscle Power系列啊,一般簡(jiǎn)稱MP,最出名的是MP99和MP100,MP88也挺好用啊,我在用著.尤尼克斯/YONEX MP18羽毛球拍球拍重量 3U（85-89g） 球拍長(zhǎng)度 674mm（標(biāo)準(zhǔn)） 平衡性 頭輕型(head light balance) 平衡點(diǎn) 285mm(離拍柄底部) 握把尺寸 G4（周長(zhǎng)86mm） YONEX推薦拉力 17-22lbs(7.5-9.5kg) YONEX推薦用線 進(jìn)攻型：BG-65/65TI/70/80；控球型：BG-65/85/68TI 適合球員類型 中、高級(jí) 性能特點(diǎn) 一、盒式Box拍框采用盒式截面設(shè)計(jì)，提供穩(wěn)定的擊球表面及較小的扭矩，從而提升選手的操控能力；同時(shí)，盒狀截面形狀設(shè)計(jì)可給拍框帶來(lái)更好的耐用性，適合進(jìn)攻打法。二、方形拍頭ISOMETRIC與傳統(tǒng)球拍相比，均等化方形拍頭能提供額外多32%的有效擊球面積（擊球甜區(qū)）即使是偏離球拍線床中心區(qū)的連續(xù)式扣殺也能保持相應(yīng)的精確和速度。YONEX研發(fā)的這種IsometricHead Shape大甜區(qū)球拍，讓進(jìn)攻型球員在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際羽壇一直保持明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。三、拱形線槽Muscle Power傳統(tǒng)球拍拍框的承線系統(tǒng)中，拍線被直接支撐在尖銳的線孔膠粒邊緣上，拉線后拍線與膠粒的兩個(gè)接觸點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，導(dǎo)致拍線疲勞，張力嚴(yán)重下降。新的MP結(jié)構(gòu)系統(tǒng)將拍線支撐在圓拱形的線槽上，兩個(gè)接觸點(diǎn)被連接為一段接觸弧面，不但有效消除應(yīng)力，而且形成的緊密接觸弧面大大增強(qiáng)了拍線與拍框的整體效應(yīng)，使拍框與拍線緊密結(jié)合成一個(gè)整體，從而不會(huì)讓能量損失和浪費(fèi)，在扣殺瞬間蘊(yùn)藏在球拍中的巨大動(dòng)能直截了當(dāng)?shù)剌斔徒o羽毛球，使能量傳送提升至極限。同時(shí)，MP結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了球拍的整體穩(wěn)定性，使扣殺速度提升5%，用更快的速度壓制住對(duì)手，讓選手更輕易駕馭任何挑戰(zhàn)。四、內(nèi)置合金接頭Built-in T-Joint用力擊球時(shí)，拍框受到的扭力瞬間傳遞到球拍的T型位置，T型部位承受著巨大的力學(xué)負(fù)荷。深藏于拍杠和拍桿連接處碳素纖維內(nèi)層的內(nèi)置T形合金接頭，使所有YONEX高精度兩段式工藝生產(chǎn)的碳素纖維球拍完美地連接成一支高強(qiáng)度的一體式球拍。此聞名遐爾的Build-in T-Joint世界性獨(dú)家專利，讓YONEX球拍同時(shí)兼具強(qiáng)大的力量性能和精確的控球性能。