近日，客聯(lián)發(fā)布了7月份的最新銷售數(shù)據(jù)。 7月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量148.5萬輛，同比減少5萬輛。環(huán)比下降15%。值得注意的是，7月SUV銷量達64.4萬輛，同比增長0.8%，為近幾個月來首次同比增長； 1-7月SUV累計銷量493.6萬輛，同比仍下降70000.3%。

從前十名車型來看，哈弗H6繼續(xù)保持領先，但與第二名的差距正在逐漸縮小。 CR-V 7月同比大漲，漲幅達72.6%，也助力其排名攀升至第二位。此外，途觀在7月份排名第三，但同比下滑依然十分嚴重。奇駿和小可攜手進入前五，成為本月的大贏家。此外，豪華SUV奧迪Q5和奔馳GLC也出人意料地進入了前十。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1 哈弗H6

7月銷量：1948輛同比下降21.1%

哈弗H6月銷量19480輛，同比下降21.1%，但仍保持

SUV市場銷量第一，累計74個月

SUV市場排名第一的H6。除了持續(xù)的更新和強大的口碑，其在售后服務和保值率方面的綜合實力也成為加分項。

NO.2 本田CR-V

7月銷量：17913輛，同比增長72.6%

本田CR-V在7月份的表現(xiàn)相當出色，成為前十中同比增幅最大的車型。在經(jīng)歷了去年的油門之后，今年本田CR-V的銷量持續(xù)回升?；靹榆囆统錾目诒蜔徜N成為其銷量飆升的關鍵因素。

NO.3 大眾途觀

7月銷量：16,227輛，同比下降26.7%

7月，大眾途觀銷量16227輛，同比下降26.7%。連續(xù)的下滑也讓它失去了本月合資SUV銷量冠軍的位置。探岳的火爆也對其銷量產(chǎn)生了不小的影響，但值得注意的是，近期有7座途觀版L的信息曝光。預計其到來將進一步推動其銷售增長。

NO.4 日產(chǎn)奇駿

7月銷量：158萬輛同比增長16.8%

毫無疑問，日產(chǎn)奇駿依然是最受歡迎的日系SUV。 7月銷量達1.58萬輛，同比增長16.8%。不過，奇駿并非沒有危機感。此前，變速器卡頓的問題一直沒有得到解決，給不少車主造成了極大的困擾，也有可能成為其未來銷量增長的一大隱患。

NO.5 日產(chǎn)逍客

7月銷量：14766輛，同比增長12.3%

逍客7月份的表現(xiàn)也非常亮眼，銷量達到14766輛，同比增長12.3%。與奇駿一起進入前五，再次彰顯了日產(chǎn)在SUV市場的實力。值得注意的是，換代后全新的外觀、內(nèi)飾、配置等方面均有明顯提升，這也使其成為合資入門級緊湊型SUV的首選。

NO.6 大眾探岳

七月銷量：14,496

7月，大眾探岳銷量達14,496輛，再次實現(xiàn)環(huán)比增長。強大的口碑和良好的終端優(yōu)惠，在同級別產(chǎn)品的競爭中逐漸開始占據(jù)上風。此外，探岳未來的Coupe車型也即將引入國內(nèi)市場，這也將助力中型SUV市場繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。

NO.7 榮威RX5

7月銷量：13456輛，同比下降10.5%

榮威RX 7月銷量13456輛，同比下降10.5%，再次進入銷量前十行列。盡管今年榮威RX5銷量大幅下滑，但其不斷更新車型品類以提升競爭力。目前，榮威RX5在車聯(lián)網(wǎng)和空間方面也有著不俗的實力。

NO.8 奧迪Q5

7月銷量：13226輛，同比增長45.7%

奧迪Q7月銷量達到13226輛，同比增長45.7%。不僅成功躋身SUV銷量榜前十，更斬獲豪華SUV銷量第一。 Q7的火爆與終端的大打折促銷無關，但也對其口碑造成了一定的影響。

NO.9 吉利博越

7月銷量333,601,2782輛，同比下降31.7%

7月，博越銷量12782輛，同比下降31.7%，勉強進入前十。不過值得注意的是，博越PRO 7月底的搶購價格已經(jīng)官宣。新車對車頭和車尾的細節(jié)進行了調(diào)整，進一步增加了運動感，內(nèi)飾和配置也進行了相應的提升。預計未來新車的到來將提振其銷量。

NO.10 奔馳GLC

7月銷量：12357輛，同比增長19.3%

奔馳GLC在7月也表現(xiàn)不俗，銷量達到12357輛，同比增長19.3%。雖然此前奔馳GLC因剎車異響投訴較多，但并未對其銷量造成影響。目前，它依然保持著豪華SUV第一的位置。不過，梅賽德斯口碑的持續(xù)崩塌，也將對這款最暢銷的豪華車產(chǎn)生深遠的影響。

寫在最后

總體來看，7月份國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)良好的增長勢頭，這在車市大幅下滑的情況下給各大車企打了一針強心劑。其中，日系SUV和豪華品牌仍保持持續(xù)增長態(tài)勢。

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