進(jìn)口豐田普拉多價格 進(jìn)口豐田普拉多2020款價格
為什么材料和技術(shù)10萬的價格高達(dá)50萬?你怎么了?我們真的需要分析一下。因?yàn)橐惠v車的成本真的不高,就算沒有司騰這樣的技術(shù)不多,純購買的成本也不會太高,那為什么一輛車貴呢?為什么普拉多的價格可以翻倍?
首先是稅收。所有國產(chǎn)車都要交稅。一是消費(fèi)稅,二是增值稅,如果是進(jìn)口車,還有關(guān)稅。這三項(xiàng)稅收直接將車輛的價格拉高了好幾個檔次。我們以普通的2.7L普拉多為例。其消費(fèi)稅為12%,增值稅為17%。如果是進(jìn)口普拉多,有25%的關(guān)稅。一臺九州工廠生產(chǎn)的普拉多售價10萬,運(yùn)到國內(nèi)銷售需要交12%+17%+25%的稅,直接漲價一倍。當(dāng)然,你要知道的是,豐田漲價一倍還在賺那點(diǎn)錢。
然后是豐田自己的利潤。誰都知道豐田是最賺錢的。豐田汽車去年銷售了1000萬輛汽車,凈利潤為168億美元,即1060億元人民幣。單車的利潤在1萬多元,普拉多在日本的利潤在1萬到2萬元左右,在國內(nèi)略高。然而,利潤其實(shí)并不多。畢竟一汽豐田生產(chǎn)的普拉多的利潤是50-50。
然后是直接成本。一汽和豐田聯(lián)合生產(chǎn)的普拉多需要雇人、建廠、固定營銷費(fèi)用、公關(guān)費(fèi)用、宣傳費(fèi)用和各種費(fèi)用。這筆費(fèi)用也會直接折算成車價。
當(dāng)然,材料成本也很重要。事實(shí)上,材料成本是汽車價格中最少的。對于像豐田這樣的自給自足的汽車公司來說,成本可以降到最低。這也是在我們自己國家生產(chǎn)一輛普拉多只要幾萬元的直接原因。發(fā)動機(jī)自己生產(chǎn),變速箱自己生產(chǎn)。底盤系統(tǒng)也可以自己制造,直接把利潤降到最低。所以像普拉多這樣的車,材料成本真的很低。
總結(jié):簡單以進(jìn)口普拉多為例。其在豐田海外工廠的生產(chǎn)成本在10萬元左右。進(jìn)入中國后需要繳納54%的稅,然后需要統(tǒng)計(jì)各個機(jī)構(gòu)和豐田的利潤。如果是一汽豐田的普拉多,需要交30%左右的稅,然后還要核算一汽豐田的運(yùn)營成本、制造成本、利潤。因此,一臺低價普拉多的價格直接飆升至40萬-50萬。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼