易車法蘭克福匯報(bào)在2019法蘭克福車展前夕舉行了公眾晚會(huì)。它代表了未來的奧迪純電動(dòng)越野概念車，也是AI火車概念車最后一款車型——AI:Trail Quattro的全球首發(fā)。

隨著環(huán)保要求的不斷提高，大排量、純?cè)揭败囁坪跻呀?jīng)淡出了人們的視線。未來越野車真的會(huì)消失嗎？奧迪給出了答案——AI:Trail Quattro是一款具有越野風(fēng)格的純電動(dòng)SUV。也是繼AICON、PB18 e-tron、AI:ME之后的又一款純電動(dòng)概念車型。

外觀方面，奧迪AI:Trail Quattro整體造型犀利，而輪眉、輪輞和輪胎的設(shè)計(jì)則凸顯出濃郁的越野風(fēng)格，而車窗設(shè)計(jì)則與此前系列概念車保持一致。

奧迪AI:Trail Quattro長(zhǎng)4.15m，寬2.15m，越野潛力十足。奧迪AI:Trail Quattro車頂高度1.67m，22英寸超大輪轂，850mm輪胎。奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕松穿越水深超過半米的涉水路段。

奧迪AI:Trail Quattro的燈光系統(tǒng)非常智能和強(qiáng)大。與傳統(tǒng)大燈不同的是，A柱下方的獨(dú)立光源可以向車外和車內(nèi)發(fā)光。這些LED元件可以調(diào)節(jié)亮度和照射面積，可用于室內(nèi)照明和道路照明。

尾燈也采用類似的工作原理。這種設(shè)計(jì)貫穿車尾區(qū)域，可用于后備箱照明。從外面看，也是別具一格的尾燈。

車身輕巧但堅(jiān)固，是越野車的重要技術(shù)指標(biāo)。為此，奧迪AI3 3360 Trail Quattro 的車身由高科技鋼、鋁和碳纖維制成。即使搭配大容量電池，其重量也只有1750kg。

奧迪AI:Trail Quattro 的設(shè)計(jì)最高時(shí)速為130 公里/小時(shí)。車載電子設(shè)備持續(xù)監(jiān)控能量流和消耗，即使在越野行駛時(shí)也能確保最高效率。

奧迪AI:Trail Quattro的駕駛艙周圍環(huán)繞著寬敞的多邊形玻璃空間，最多可搭載4人。側(cè)窗中間突出的棱線突出了奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族基因。

玻璃側(cè)窗向下延伸，因此駕駛員和乘客可以更好地觀察地面，甚至是車輪之間的道路。設(shè)計(jì)師希望為駕乘者創(chuàng)造最佳的自然景觀和周邊環(huán)境，打破車內(nèi)空間與外界的界限。

擋風(fēng)玻璃和尾門可以大角度打開，輕松放入大行李箱。車內(nèi)配備的安全帶可以保證行車過程中行李的穩(wěn)定性和安全性。

作為一款四人座車型，奧迪AI:Trail Quattro兼具自動(dòng)駕駛功能和出色的越野性能。駕駛員可以通過踏板、方向盤操縱桿、按鈕和連接到轉(zhuǎn)向柱的智能終端來控制車輛。智能終端是車輛功能和導(dǎo)航的展示平臺(tái)和控制中心。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，奧迪AI:Trail Quattro配備四臺(tái)電機(jī)，分別安裝在車輪附近，每臺(tái)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪。奧迪AI:Trail Quattro搭載奧迪專屬Q(mào)uattro四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率320kW，峰值扭矩1000Nm。但通常車輛只需要一些動(dòng)力就可以啟動(dòng)。