進(jìn)口版捷豹XF國(guó)內(nèi)售價(jià)52萬(wàn)-81萬(wàn)，而奇瑞國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的txtXFL，將起步門(mén)檻進(jìn)一步拉低至39萬(wàn)-69萬(wàn)，降價(jià)13萬(wàn). BBA消費(fèi)者有了新的選擇。不過(guò)，捷豹XFL在市場(chǎng)上的大優(yōu)惠（7萬(wàn)多元）足以說(shuō)明它的銷(xiāo)路并不好。國(guó)產(chǎn)XFL自上市以來(lái)，月均銷(xiāo)量?jī)H為1340臺(tái)左右，堪比豪華品牌第一梯隊(duì)。 BBA相距甚遠(yuǎn)。江哥今天就和大家一起看看捷豹XFL。

初見(jiàn)捷豹XFL，車(chē)頭設(shè)計(jì)很有立體感，線條也很簡(jiǎn)潔。格柵涂有熏黑格柵。在3.0T車(chē)型上，格柵變成了更加高貴的鍍鉻裝飾。相反，格柵采用了熏黑處理，看起來(lái)又年輕又運(yùn)動(dòng)。前大燈和LED日間行車(chē)燈采用細(xì)長(zhǎng)造型設(shè)計(jì)。

作為英倫“紳士”，近5米1的車(chē)身長(zhǎng)度看起來(lái)修長(zhǎng)，但似乎也堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，低矮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和溜背造型。從側(cè)面看，這輛既可以莊重又可以運(yùn)動(dòng)的捷豹，真的是車(chē)?yán)锏墓ㄌ?，千千萬(wàn)萬(wàn)的人有千千萬(wàn)萬(wàn)的意見(jiàn)。

與XFL的車(chē)頭相比，XFL的車(chē)尾雖然沒(méi)有前臉那么有視覺(jué)沖擊力，但是加入的鍍鉻裝飾給人一種高貴的感覺(jué)。兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的大排氣口也能讓人感受到這臺(tái)車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力。一不小心，你可能看不到這位先生的性感臀部。

乍一看XFL 的內(nèi)飾，它并不像梅賽德斯那樣立即討人喜歡。環(huán)抱式的中控臺(tái)，各個(gè)控制分區(qū)的合理搭配不會(huì)讓人反感。不過(guò)在一些比較常見(jiàn)的地方，XFL卻用上了廉價(jià)的硬質(zhì)塑料，大大降低了它的好感度。

XFL雖然乍一看稱(chēng)不上美，但細(xì)心發(fā)現(xiàn)，還是有不少令人滿(mǎn)意的地方。比如中間那塊10.2英寸的觸控屏，還是讓人覺(jué)得非常前衛(wèi)。系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，有很多英倫元素，能讓人感受到設(shè)計(jì)師的用心。可惜的是這個(gè)多媒體平臺(tái)不支持CARPLAY系統(tǒng)。

XFL采用了可伸縮的換擋旋鈕，四周還飾有木紋飾板。兩個(gè)帶蓋的杯架用起來(lái)也很方便。蓋子合上后，它們平坦而簡(jiǎn)單。

方向盤(pán)和儀表盤(pán)比較暗淡和低調(diào)，只有多功能按鍵旁邊用了一點(diǎn)點(diǎn)銀色飾條。方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，配備方向盤(pán)加熱功能。

12.3英寸的全液晶儀表在表盤(pán)上擁有相對(duì)傳統(tǒng)的顯示界面，或許是在向傳統(tǒng)的機(jī)械表盤(pán)靠攏。

中性豪華車(chē)的車(chē)主通常坐在后排。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，后排的配置更為重要。后排設(shè)置了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，配備雙區(qū)空調(diào)控制，還有兩個(gè)USB和兩個(gè)HDMI接口外加12V電源。

前排頭枕上還放置了兩個(gè)屏幕、一對(duì)小桌子和一個(gè)遙控器。

后窗配備手動(dòng)遮陽(yáng)簾，后車(chē)門(mén)也可以配備電吸門(mén)，不過(guò)這個(gè)配置需要選配。

同時(shí)，后排還可以對(duì)天窗進(jìn)行整體控制。這樣的設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了后排乘客的地位。

動(dòng)力方面，XFL采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8速手自一體變速箱。當(dāng)然，捷豹還有3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率250kw，峰值扭矩450Nm，參數(shù)表現(xiàn)不俗。

XFL的動(dòng)力輸出和它的外觀一樣紳士，油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有那么積極，動(dòng)力輸出平順但讓人感覺(jué)不到一點(diǎn)激情，而這樣的動(dòng)力調(diào)校帶來(lái)的是平穩(wěn)的駕乘感，不是喜歡運(yùn)動(dòng)的人的追求。

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