你好，油電混合動力車油耗較低，相對來說跑滴滴比較合適。

2，雷克薩斯是不是油電混合動力

雷克薩斯是豐田的公司名稱，是汽車品牌，不是車型名稱。希望對您有所幫助。雷克薩斯有很多車型，有些是混動的，比如es300h，有些則不是。但總的來說，雷克薩斯旗下的油電混動車型價格還是挺貴的，也有性價比比較高的車型。比如今年剛剛發(fā)布的新款慕拉諾就采用了超增壓油電混動的超級雙擎混動，實(shí)現(xiàn)了3.5L V6發(fā)動機(jī)的動力輸出和2.0L發(fā)動機(jī)的油耗水平。也就是說，用最少的油來達(dá)到最大的速度。這也是為什么新款Murano被汽車愛好者稱為跑車SUV的原因，因?yàn)樾驴頜urano實(shí)現(xiàn)了極速起步：9.1s 0-100km/h，以及同級最低油耗：8.0L/100km。這比同價位的SUV要快很多，而且油耗少的車型都有H在里面，比如400H、600H。目前，雷克薩斯在華銷售5款油電混合動力車型。它們是：ct200h、es300h、rx450h、gs450h、ls600hl等。

3，雷克薩斯油電混合動力有哪幾款

雷克薩斯油電混合動力車型有哪些：雷克薩斯目前在中國銷售5款油電混合動力車型。分別是：CT200H、ES300H、RX450H、GS450H、LS600HL等。 雷克薩斯：雷克薩斯（LEXUS）是日本豐田集團(tuán)旗下的世界知名豪華汽車品牌。成立于1983年，僅用了十幾年的時間就在北美銷量超越了奔馳和寶馬。自1999年以來，連續(xù)蟬聯(lián)北美豪華車銷量第一名。雷克薩斯（英文：Lexus，日文：）是豐田汽車在北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨(dú)立豪華汽車品牌。 2005年，雷克薩斯進(jìn)入日本國內(nèi)市場，成為暢銷全球的豪華汽車品牌。起初，雷克薩斯在美國以“The Passionate Pursuit of Perfection”作為宣傳口號，后來在全球多個國家和地區(qū)以“The Pursuit of Perfection”作為營銷格言。直到2013年，它的口號才改為Amazing in Motion。銷量：2015年，雷克薩斯在中國共售出8.69萬輛汽車，同比增長14%，在豪華車市場排名第五。

4，雷克薩斯混合動力的雷克薩斯混合動力技術(shù)

Lexus Hybrid Drive 雷克薩斯油電混合動力技術(shù)，燃油動力與電動機(jī)動力的創(chuàng)造性結(jié)合。作為汽車行業(yè)公認(rèn)的強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，Lexus Hybrid Drive是指可以單獨(dú)使用汽油發(fā)動機(jī)動力或電動機(jī)動力作為能源，并且可以將兩種動力源有效組合起來，為車輛提供動力。由此，車輛呈現(xiàn)出令人贊嘆的澎湃動力和靜謐順暢的駕乘體驗(yàn)。同時，汽車的油耗率也大大降低，減少了碳排放。油電混合動力技術(shù)因制造商而異，主要區(qū)別在于系統(tǒng)中的各個組件如何組合成一個完整的單一系統(tǒng)。正是這種差異決定了混合動力車型的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。不同的油電混合動力車型使用不同的電池組和發(fā)動機(jī)，但相似之處僅此而已。輕度混合動力（又稱軟弱混合動力）車型，主要動力仍來自汽油或柴油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)僅起輔助作用。車輛行駛時，必須先啟動汽油機(jī)或柴油機(jī)。還有一種更先進(jìn)的混合動力技術(shù)，稱為全混合動力，其中汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)彼此無縫工作。此類車型不僅可以由電動機(jī)啟動，也可以完全由電動機(jī)運(yùn)行。與輕度混合動力車相比，它具有更低的排放和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。雷克薩斯的混合動力車型一直是全混合動力車。

5，LEXUS雷克薩斯

雷克薩斯新旗艦LS460L至尊加長版和LS460L加長版廠商建議零售價分別為122萬元和112萬元，LS460建議零售價為104.8萬元。雷克薩斯RX系列最新改價報(bào)價單老款RX系列車型指導(dǎo)價（萬元） 現(xiàn)車情況350 78.30 廣州地區(qū)無庫存全部售罄400h 86.70 新款RX系列350 未上市，暫無價格第一批現(xiàn)車到貨4 月初在商店450h 不可用，尚無價格詳情價格收集日期：2009 年3 月7 日新款雷克薩斯RX 車型具有一些新技術(shù)，例如可用的硬盤驅(qū)動器(HDD) 和導(dǎo)航系統(tǒng)，并增加了條款動力方面，RX 450h將搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)，不過這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新調(diào)教后最大功率將達(dá)到295馬力。此外，該車不僅搭載了電混動力系統(tǒng)，另外還增加了尾氣余熱回收裝置。 Lexus雷克薩斯全新車型———RX400h，全球首款4.0排量油電混合動力豪華SUV。該車也是首款通過美國SULEV超低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華SUV車型。廠商建議零售價81萬元。

6，雷克薩斯油電混合車型有哪些

雷克薩斯目前擁有7款油電混動車型，CT200h、ES300h、GS300h、GS450h、NX300h、RX450h、LS600hL，售價26.9萬-238.8萬元雷克薩斯油電混動車型包括：CT系列、ES300H、GS30 0H 和450H， LS600HL、NX300H、RX450H。 1、油電混合動力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性高，行駛性能優(yōu)越?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)動機(jī)使用燃油，在起步和加速時，由于電動機(jī)的輔助，可以降低油耗。 2、油電混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)： （1）在加油站加油與汽油車一樣，不改變汽車的使用習(xí)慣；政府和企業(yè)不需要投資新的充電設(shè)備來推廣這個產(chǎn)品或加氣站。（2）燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)"零"排放。（3）動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時，電動機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)（4）減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時采用電動機(jī)工作。3、油電混合車型缺點(diǎn)：（1）技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價過高，電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動力系統(tǒng)的造價遠(yuǎn)比一套動力系統(tǒng)的成本高。（2）長時間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿恿嚾加拖纳系膬?yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。而如果處于長時間勻速行駛，其節(jié)能效果就會相應(yīng)降低。雷克薩斯有很多的車型都有油電混合動力版本，ct、es、gs、ls、nx、rx都有相應(yīng)的混動版本車型！

7，雷克薩斯的混合動力不同么 展開全部Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術(shù)，創(chuàng)造性的聯(lián)合燃油動力與電動機(jī)動力。作為汽車行業(yè)公認(rèn)的強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨(dú)使用汽油發(fā)動機(jī)動力或電動機(jī)動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯(lián)合起來，一同為車輛提供動力。于是讓車輛涌現(xiàn)出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗(yàn)。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。展開全部首先,雷克薩斯的確是豐田的高端,但是其打出的口號是源于豐田,高于豐田.雷克薩斯的混合動力的組件有一個鎳氫電池組(混合動力電池組),電動機(jī),發(fā)電機(jī),動力控制單元.車輛起步加速時,由電池通過動力控制單元向電動機(jī)供電,由于電動機(jī)在底速運(yùn)轉(zhuǎn)時即可提供較大的扭矩,車鏈在電動機(jī)驅(qū)動下快速平穩(wěn)的起步.(也就是說起步的時候發(fā)動機(jī)不工作,完全沒有發(fā)動機(jī)的噪音).起步加速完成之后,車輛進(jìn)入正常行駛階段,此時,發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)來驅(qū)動車輛前進(jìn),此外,一部分動力由發(fā)電機(jī)抓華為電能供給電動機(jī),從而提供額外的動力保證車輛一直處于平穩(wěn)安靜的行駛狀態(tài).假如,電池組的電量不足,就由發(fā)電機(jī)發(fā)出額外的電能用來完成充電操作,保證混合動力系統(tǒng)的電能儲備.在全力加速階段,發(fā)動機(jī)和電力驅(qū)動系統(tǒng)的全部動力都直接用于驅(qū)動車輛前進(jìn).當(dāng)車輛減速或剎車是,發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),電動機(jī)的角色變?yōu)榘l(fā)電機(jī),用于將車輛在減速過程中降低的動能轉(zhuǎn)化為電能,儲存在混合動力電池組內(nèi)備用.也就是說混合動力GS450h可以達(dá)到4.5升發(fā)動機(jī)的動力,但是油耗僅是3.5升發(fā)動機(jī)的油耗,排量也很底.展開全部原理上一樣的！至于質(zhì)量上那就不是很清楚了展開全部剛開始只是電動機(jī)工作,然后加速時就是電動機(jī)跟發(fā)動機(jī)一起工作啦!所以才可以達(dá)到那種功率展開全部首先要搞明白一個問題：雷克薩斯是豐田的高端品牌，意思就是雷克薩斯是豐田的子公司。所以雷克薩斯的有點(diǎn)混合技術(shù)一定是在豐田普瑞斯的基礎(chǔ)上改良過的，因而相比本田等交完才開始研究混合動力的品牌，豐田更占上風(fēng)（包括雷克薩斯）關(guān)于動力的問題，雷克薩斯的油電混合技術(shù)在汽車高速行駛的時候，可以起到代替一部分發(fā)動機(jī)的作用，也就是發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都同時進(jìn)行工作。所以能跟那些大排量的汽車抗衡

8，凱美瑞油電混合動力車需要充電嗎油電混動有兩種類型。標(biāo)準(zhǔn)的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅(qū)動電機(jī)就轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將動能轉(zhuǎn)化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續(xù)航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。而對于插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由于驅(qū)動電機(jī)不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進(jìn)的消耗狀態(tài)，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。理論上不需要充電目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補(bǔ)貼也只補(bǔ)貼插電式。插電式是需要經(jīng)常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實(shí)現(xiàn)了非常高效的能量回收，基本不需要充電。豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機(jī)提供很高動力的時候，發(fā)動機(jī)的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力?！半姟痹谟碗娀旌想p擎動力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。 可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費(fèi)掉的能量，給設(shè)法回收儲存到電池當(dāng)中。而且這一切都由智能系統(tǒng)自動控制，完全不需要人為操作。無需充電。當(dāng)車輛行駛過程中產(chǎn)生制動或松開油門時，車的動能通過車輪帶動電動機(jī)和發(fā)電機(jī)，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，由此就產(chǎn)生了充電動作。 具體的你可以咨詢當(dāng)?shù)氐?S店，如果您在合肥，可以建議您到合肥瑤海區(qū)的特優(yōu)達(dá)4S店，那里服務(wù)是合肥最好的豐田4S店，，信譽(yù)不錯，分析如下：只要車輛正常行駛，就能夠給電力系統(tǒng)充電，從而就不需要專門充電了。1、目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補(bǔ)貼也只補(bǔ)貼插電式。插電式是需要經(jīng)常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實(shí)現(xiàn)了非常高效的能量回收，基本不需要充電。2、豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機(jī)提供很高動力的時候，發(fā)動機(jī)的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。3、存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。4、可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費(fèi)掉的能量，給設(shè)法回收儲存到電池當(dāng)中。而且這一切都由智能系統(tǒng)自動控制，完全不需要人為操作。